前田 昌彦 (まえだ まさひこ、1969年2月10日 - ) は、日本の自動車技術者。元トヨタ自動車取締役副社長で、最高技術責任者（CTO）を経て、アジア地域統括最高経営責任者（CEO）、トヨタ モーター アジア（TMA）CEO、トヨタ モーター アジア（タイ）（TMA（TH））の社長を兼務。
トヨタ自動車執行役員副社長兼Chief Technology Officer、トヨタZEVファクトリー本部長、クルマ開発センターセンター長、豊田自動織機取締役を歴任。
人物・経歴 東京都生まれ「ハイラックス 開発責任者に聞く － 共に創っていくクルマ －」GAZOO 2017.09.12 13:30。1994年東北大学大学院工学研究科修了前田 昌彦 トヨタ自動車、トヨタ自動車入社、第一パワートレーン設計部配属。直列6気筒エンジンの開発などに携わったのち、チーフエンジニア希望だったため2001年から製品企画部に異動し、トヨタIMVプロジェクトに参加した。その後、トヨタ・プリウス ZVW30や、8代目トヨタ・ハイラックスの開発を行った。
2015年トヨタ自動車TNGA企画部性能・アーキテクチャ企画室主査。2016年戦略副社長会事務局主査。同年CV Company CVZ ZBチーフエンジニア。2018年常務役員新興国小型車カンパニーPresident履歴書トヨタ自動車。2019年トヨタ自動車執行役員新興国小型車カンパニーPresident、中国・アジア本部副本部長、トヨタ ダイハツ エンジニアリング アンド マニュファクチャリング会長兼社長、インドネシアトヨタ自動車会長履歴書トヨタ自動車。
2020年トヨタ自動車執行役員、Chief Technology Officer、クルマ開発センターセンター長、パワートレーンカンパニーPresident 兼 同統括部部長、アイシン・エィ・ダブリュ取締役アイシン・エィ・ダブリュ（2020/1/30付）日本経済新聞 朝刊。2021年1月、執行役員としてトヨタシステムサプライ担当、トヨタZEVファクトリー本部長を兼務役員人事、幹部職人事および組織改正について トヨタ自動車 2020年12月3日。2021年6月豊田自動織機取締役ニュースリリース 2021年4月28日 組織・人事・採用 代表取締役および役員の異動に関するお知らせ豊田自動織機。2022年トヨタ自動車取締役・執行役員副社長、Chief Technology Officer、クルマ開発センターセンター長、トヨタZEVファクトリー本部長前田 昌彦トヨタ自動車。
2023年4月にトヨタ自動車執行役員副社長を退任し、CTOなどの技術部門の担当から、アジア本部（本部長）、中国本部（副本部長）、トヨタ モーター アジア パシフィック（株）（TMAP）、トヨタ ダイハツエンジニアリング アンド マニュファクチャリング（株）（TDEM）に担当が変更された。同年6月の株主総会で同社取締役からも退任役員人事および幹部職人事について トヨタ自動車 2023年2月13日。
アジア本部長として、トヨタ ダイハツ エンジニアリング アンド マニュファクチャリングの小西良樹社長や、トヨタ モーター タイランドの山下典昭社長らとともにダイハツ工業認証試験不正問題への対応にあたったトヨタ 前田昌彦アジア本部長、ダイハツ認証不正問題についてお詫び 関係当局と話をすることでアジアでは「全体としては95％が出荷可能な状況」に。
引き続きトヨタ自動車アジア本部長Chief Executive Officer（本部長）、中国本部Deputy Chief Executive Officer（副本部長）を務め2024年11月27日役員・幹部職人事について、2024年5月にトヨタ モーター アジア パシフィック（株）（TMAP）とトヨタ ダイハツエンジニアリング アンド マニュファクチャリング（株）（TDEM）がトヨタ モーター アジア（TMA）に再編されるとCEOに就き2024年04月08日ダイハツの再生に向けた体制の見直しについて、トヨタ モーター アジア（タイ）（株）（TMA（TH））社長も兼務したMasahiko Maeda CEOToyota Motor Asia (TMA)。2026年7月トヨタ自動車中国本部副本部長兼務を解除2026年06月17日役員人事についてトヨタ自動車。 出典