江東モノレール（こうとうモノレール）は、1970年度に東京都首都整備局の「モノレールに関する調査研究会」が、東京都区部に建設を検討したモノレール路線。
一周約18kmのルートを環状運転する構想だった。
路線データ
路線距離：17.9km 方式：日本跨座式 複線区間：全線 駅数：20
年表
1966年12月、東京都交通局が財政再建のための基本方針15項目で、都電・都営トロリーバス全廃に言及。 1967年7月20日、東京都交通局事業財政再建計画が都議会で承認される。都電・都営トロリーバスの全廃決定。代替交通機関として、地下鉄・バスのほかにモノレールも検討するとした東京都議会 昭和42年第２回定例会(第11号) 本文、1967年7月20日。 1969年9月、東京都が首都整備局に「モノレールに関する調査研究会」を設置「昭和45年度 事業概要」、東京都首都整備局、P83、1970年。 1970年4月、「モノレールに関する調査研究会」が江東モノレールの調査開始「昭和46年度 事業概要」、東京都首都整備局、P79、1971年。 1971年3月、東京都が江東モノレールの計画概要を公表「進むモノレール建設構想――首都圏では東京環状モノレール構想など」、「東邦経済」41号、P88 - 91、東邦経済社、1971年4月。 1974年4月、「モノレールに関する調査研究会」が美濃部東京都知事に最終報告を行う「昭和49年度 事業概要」、東京都首都整備局、P86、1974年。「モノレール開発計画報告書」及び「モノレール調査報告書」を提出。
駅一覧
全駅東京都区部に所在。 駅名駅間キロ累計キロ相当する都電備考所在地路線系統停留場名亀戸駅 -0.025・29・38系統 （1972年11月廃止）亀戸駅前江東区亀戸公園駅0.90.925系統 （1972年11月廃止）亀戸七丁目大島駅0.71.6新宿線大島駅付近北砂駅0.92.5南砂五丁目駅0.83.329系統
（1972年11月廃止）南砂町六丁目南砂町駅1.04.3東西線南砂町駅付近新砂駅1.55.8夢ノ島駅1.16.9新木場駅付近辰巳駅1.28.1枝川駅1.29.3木場駅1.410.728・38系統 （1972年11月廃止）木場一丁目東西線木場駅付近平野駅0.711.4白河駅0.712.1菊川駅0.812.936系統 （1971年3月廃止）菊川二丁目新宿線菊川駅付近緑町駅0.513.425・29系統 （1972年11月廃止）緑三丁目墨田区石原駅0.714.116系統 （1971年3月廃止）石原町三丁目本所吾妻橋駅0.814.923・24系統 （1972年11月廃止）本所吾妻橋業平橋駅0.615.5業平橋押上駅0.315.8押上駅前福神橋駅1.217.0福神橋江東区亀戸駅0.917.9（本表の最上欄を参照）
脚注