ハース・VF-20 () は、ハースF1チームが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要 2020年2月6日、正式発表に先立ってカラーリングが公開され、前年途中までタイトルスポンサーを務めたリッチ・エナジーのブラックとゴールドから、までの薄いグレイとブラックのベースにレッドを加えたものに戻った。同月16日にカタロニア・サーキットでシェイクダウンを行い、19日から同サーキットで行われるプレシーズンテストの開始前に正式発表された。
前年のVF-19はタイヤとの相性が悪く、パーツ供給元のフェラーリ同様セッティングの難しさに悩まされた。VF-20もノーズ周りはフェラーリに合わせているが、フロアフロントやポッドエッジのサイドフェンスはハース独自のエアロ処理を施している。
2020年シーズン ドライバーはロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのコンビを継続。
プレシーズンテストでは前年のマシン開発の失敗を防ぐべく不振のハース、2018年の活躍が足枷に？「自信過剰になっていた」とチーム代表jp.motorsport.com（2020年3月10日）2020年7月13日閲覧。、速さを追求するより、マシンの習熟に専念してシーズンに備えた「去年のような失敗はゴメンだ」大苦戦の2019年に学ぶハース、今季は“注意深く”jp.motorsport.com（2020年3月10日）2020年7月13日閲覧。。2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となり、それを経て開幕戦を迎えた。だが、シーズンを通して獲得できたポイントは、第3戦のマグヌッセンの10位入賞ハース、スタート前の“英断”で虎の子の1ポイント獲得。舞台裏をチーム代表が明かすjp.motorsport.com（2020年7月20日）2020年7月21日閲覧。と第11戦のグロージャンの9位入賞グロージャン今季初入賞「リスクを取って1ストップ作戦に賭けた」ハース【F1第11戦決勝】www.as-web.jp(2020年10月12日)2020年10月17日閲覧。の計3ポイントのみとなったConstructor Standings: Haas Ferrariwww.formula1.com 2021年1月7日閲覧。。
今季のマシンはタイヤの相性の問題は改善ハース、タイヤマネジメントの”持病”は治ったものの……「今年は簡単な年にはならない」jp.motorsport.com（2020年7月14日）2020年7月21日閲覧。し、決勝も条件が整えばある程度の速さを見せたこと【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】ミディアムでの走行はほぼ完璧。入賞届かずも、レースペースの良さが光るwww.as-web.jp（2020年8月6日）2020年8月10日閲覧。もあったが、使用するフェラーリPUの不振formula1-data.com(2020年7月18日)2020年9月2日閲覧。やアップデートがほぼ行われなかったハース、収入確定まで当分はアップグレードなし。不透明な現状にシュタイナー代表も慎重jp.motorsport.com（2020年6月19日）2021年1月7日閲覧。【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回】2020年は「予想以上に苦しい1年」組織づくりを継続、新体制を樹立へwww.as-web.jp(2020年12月26日)2021年1月7日閲覧。ことの影響もあり、F1参入以来の最低記録を更新する形でシーズンを終えた。
スペック
シャシー
パワーユニット
型式: フェラーリ 065 排気量: 1,600cc 気筒数: V型6気筒 過給機形式: ターボ 最高回転数: 15,000rpm（レギュレーションで規定）
記録 （key） 年 No. ドライバー AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKR ABU ポイント ランキング 2020 8 グロージャンRet13161616191512121791714RetRet 3 9位 51 フィッティパルディ1719 20 マグヌッセンRet1210RetRet1517RetRet121316Ret17†171518 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
脚注
注釈
出典