ロブ・グラヴェット

ロブ・グラヴェット（Robb Gravett、1956年3月2日 - ）は、イギリス・ロンドン出身の元レーシングドライバー。1990年のイギリスツーリングカー選手権チャンピオン。

経歴 2輪モトクロスライダーとしてキャリアをスタートさせ、1987年からは、4輪に転向Snap Voice ロブ・グラヴェット　Racing On No.088 43頁 1991年1月1日発行。イギリスツーリングカー選手権(BTCC)に参戦を開始した。この年はスポット参戦だったが、翌年よりフォード・シエラをドライブし、排気量の一番大きいAクラスへの参戦を開始。シルバーストーンとスネッタートンでのレースで2位を獲得した。1989年は前年よりもさらに好調で、開幕戦のオウルトン・パークでのBTCC初優勝を皮切りに合計4勝する好成績を収めて、クラス2位(総合4位)となった。また、この年の全日本ツーリングカー選手権のインターTECにもエントリーし、ステファン・ヨハンソンとスティグ・ブロンクビストとコンビを組んだ。90年もグラヴェットは引き続きシエラでBTCCに参戦したが、スポンサーは無くチームの予算も非常に厳しい中で13戦中9勝し、2位を1回3位も1回という好成績でこの年のBTCCを制した。またこの年もインターTECに出場した他、マカオ・ギア・レースにも参戦した。

1991年はBTCCは新規定に変更となり、これまでのグループA規定ではなくクラス2規定のニューツーリングカーに変更された。引き続きグラヴェットはシエラで参戦したが、ニューマシンを投入してきたBMWやボクスホール勢には太刀打ちすることは難しく、ランキング11位と低迷してしまう。1992年からは、プジョーのワークスドライバーに抜擢されて参戦したが、この年もグラヴェットは苦戦を強いられてしまった。93年はいくらかは改善され、ブランズ・ハッチで2位入賞したが、12位に終わった。

1994年はフォードのワークスからスポット参戦するに留まり、1995年以降は自動車メーカーのサポートを受けないで出場するインディペンデントチームからの参戦となるが、1997年はホンダ・アコードに乗り、前年度のインディペンデントチャンピオンのリー・ブルックスとインディペンデントタイトルを争い、インディペンデント部門のシリーズチャンピオンを獲得した。翌年もブルックスのチームから引き続きアコードで参戦し、ルノーのインディペンデントのトミー・ラスタットと争いシリーズ2位となった。

この年限りでBTCC参戦を取りやめ、ブルックスと共にエントリーしたバサースト1000を最後に現役を引退。現在はドライビングインストラクターとして活躍している。

レース戦績 イギリスツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 総合順位 ポイント クラス順位 1987 グラハム・ハサウェイ レーシング フォード・シエラ RS500 SIL OUL THR THR SIL SILRet BRH SNE DON OUL DON SIL NC 0 NC 1988 ICS plc SIL OUL THRRet DON10 THR15 SIL2 SIL5 BRH11 SNE2 BRHRet BIRC DON SIL 22位 14 8位 1989 トラックスター・モータースポーツ OUL1 SIL2 THR5 DON2 THRRet SIL1 SIL2 BRH1 SNE1 BRHRet BIR5 DON2 SIL3 4位 74 2位 1990 OUL12 DON2 THR1 SIL1 OUL1 SIL1 BRH1 SNE1 BRH1 BIRRet DON1 THR3 SIL1 1位 207 1位 1991 フォード・シエラ サファイア SIL20 SNE13 DONRet THR14 SIL BRH9 SILRet DON19 DON24 OUL9 BRH15 BRH22 DON7 THR9 SIL13 11位 28 1992 プジョー・タルボット・スポーツ プジョー・405 SIL15 THRRet OULRet SNERet BRH11 DON110 DON2Ret SIL15 KNO1 KNO2 PEM10 BRH112 BRH2Ret DON11 SIL16 24位 2 1993 SILRet DONRet SNE7 DON14 OULDNS DSQ BRH216 PEM11 SIL9 KNO1Ret KNO2DNS OULRet BRH2 THR4 DON117 DON213 SILDNS 13位 34 1994 チーム・モンデオ フォード・モンデオ THR BRH1 BRH2 SNE SIL1 SIL2 OUL DON1 DON2 BRH1 BRH2 SIL KNO1 KNO2 OUL BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 DON111 DON2Ret 28位 0 1995 ロイ・ケネディ・レーシング ボクスホール・キャバリエ DON119 DON215 BRH1 BRH2 THR1 THR2 SIL1 SIL2 OUL1 OUL2 BRH1 BRH2 DON1 DON2 20位 13 フォース・スポーツ フォード・モンデオ SIL13 KNO110 KNO214 BRH119 BRH213 SNE13 SNE2Ret OUL116 OUL2DNS SIL115 SIL2Ret 1996 チーム・ダイナミックス DON112 DON2Ret BRH1Ret BRH215 THR113 THR214 SIL119 SIL2Ret OUL116 OUL215 SNE1 SNE2 BRH1 BRH2 SIL1Ret SIL218 KNO115 KNO216 OUL1 OUL2 THR1 THR2 DON1 DON2 BRH1 BRH2 24位 0 1997 ロック＝イット・カーゴ ホンダ・アコード DON1 DON2 SIL113 SIL210 THR116 THR216 BRH112 BRH213 OUL114 OUL213 DON117 DON2Ret CRO115 CRO214 KNO113 KNO210 SNE114 SNE213 THR116 THR2Ret BRH110 BRH214 SIL116 SIL214 18位 3 1998 ブルックス・モータースポーツ THR117 THR216 SIL113 SIL212* DON115 DON2Ret BRH116 BRH217 OUL115 OUL216 DON18 DON2Ret CRO1Ret CRO214 SNE113 SNE29 THR116 THR2Ret KNO1Ret KNO212 BRH116 BRH212* OUL115 OUL212 SIL1Ret SIL2DNS 19位 7 – レースは豪雨のため中断。そのまま中止となりポイントは付与されなかった。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

全日本ツーリングカー選手権 年 所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 1989年 フォード・シエラ JTC-1 NIS SEN TSU SUG SUZ FSW5 1990年 Napolex Racing Team JTC-1 NIS SUG SUZ TSU SEN FSWRet

脚注