VFW 614はドイツのVFW社（Vereinigte Flugtechnische Werke、フォッケウルフを買収した会社）が製作したジェット旅客機である。1971年4月5日に初飛行した。エンジンを主翼の上に取り付けるという特徴的なレイアウトを採用している。
概要
乗客数が40名クラスの小規模な機体であり、ボーイング737よりも小さく、それまでプロペラ機が使われていた市場を狙って1960年代の半ばから開発されたものである。短距離路線向けに1000機ほどの市場があるとみこまれ、そこにおけるシェアを獲得しようとする狙いであった。一般的なジェットエンジン配置は主翼下への配置であるが、VFW 614では主翼上に配置されている。このようなエンジン配置のメリットは離陸・着陸距離の短縮、未整備空港でのエンジンへの異物の進入の可能性を下げられること、主脚を短くできることなどがあった。主翼が地上への音を遮断するため騒音が小さいという副産物もあった。生産に際しては、フォッカーなど欧州航空機メーカと分業生産をおこなった。
エンジン開発の遅れ、オイルショックによって市場が縮小した時代になってしまったこともあって、極めて売れ行き不振のまま1977年に生産は中止された。生産数はわずか19機であった。
なお、元ルーマニア秘密警察の高官であったイオン・ミハイ・パチェパは回想録の中で、1974年頃に同国指導者であったニコラエ・チャウシェスクが、リビアのムアンマル・アル＝カッザーフィーから提供された資金と同国の諜報コネクションを用い、ルーマニア国内でのVFW614のライセンス生産と、ゆくゆくの軍事転用を試みていたと語っている。イオン・M・パチェパ著、住谷春也訳『赤い王朝』チャウシェスク政権の内幕 pp135-136,pp148-150
運用国
皮肉にも開発国であるドイツの航空会社はVFW 614を採用せず、ドイツでは空軍のみが採用した。なお、エール・アルザス機の中にはエールフランスとの共同運行に使用され、エールフランスのロゴを併記したものもあった。
西ドイツ空軍
現在保有している組織 ドイツ航空宇宙センター (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt、DLR) - 現在も試験飛行を行なっている模様である。 Lufthansa Technik
仕様
諸元 乗員: 2名 乗客: 40-44名 全長: 20.60 m 全高: 7.84 m 翼幅: 21.50 m 翼面積: 64 m 客室幅: 2.66 m 客室高: 1.92 m 空虚重量: 12,180 kg 最大離陸重量: 19,950 kg エンジン: ロールス・ロイス/スネクマ M45H Mk.501 (推力:32.4 kN) ×2 性能 巡航速度: 700 - 720 km/h 最大速度: 735 km/h (Mach 0.60) 離陸距離: 1,325 m 上昇限度: 7,600 m 上昇率: 15.75 m/s 着陸距離: 1,100 m 航続距離: 2,010 km
脚注
関連項目 旅客機の一覧 HondaJet - 本田技研工業が開発したビジネスジェット機。VFW 614と同様主翼の上にエンジンが付いている珍しい設計となっている。
外部リンク
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