ジェイアールバステック株式会社は、東京都墨田区に本社を置くバスを中心とした総合サービスを提供している企業。ジェイアールバス関東（JRバス関東）の完全子会社である。
概要 サムネイル|121x121ピクセル|襟章 主に、親会社のJRバス関東施設内などでのターミナル業務（乗車券販売、遺失物対応、乗り場案内、トランク補助、入線誘導）やレンタサイクル店や売店の営業のほか、JRバス関東を中心としたバス会社等から委託されて、バス車体清掃・宿直施設等の布団乾燥、駐車場誘導・警備、バス広告・コールセンター・バス車両回送・駐車場管理、JRバス関東東京支店社食「しおはまダイナー」の運営などバス事業を下支えする事業を行っている。後述するように2025年6月30日までは、高速バス路線の運行も行っていた。
元々は日本国有鉄道（国鉄）の関連会社で、各地の国鉄バスの自動車駅業務の委託業者を統合するために設立された日本交通観光社（日交観）であり、その後鉄道弘済会や財団法人日本交通公社の出資を受け、鉄道駅の駅業務受託や旅行業・保険代理業にも進出していた。
国鉄分割民営化に伴い、旅行業部門を日本旅行グループへ譲渡の上、事業譲受を目的として設立された会社もしくは既存会社への事業譲渡により各地域会社への分社化が行われ、日交観としては東日本旅客鉄道（JR東日本）管内の事業のみを承継した。さらに、JR東日本の子会社であるJRバス関東の子会社（JR東日本の孫会社）となり、JRバス関東の一部事業（高速バスの受託運行など）を担う子会社となって現在に至る。
旧・日交観系列会社の中では、スワローツアーと共に元々の本業であった鉄道駅の出札・改札業務から完全撤退した会社であると同時に、JR東海交通事業と並んで直営で旅客輸送事業を担っていた会社でもある。
沿革 1955年（昭和30年）12月1日 - 株式会社日本交通観光社設立。 1968年（昭和43年） - 日本バスサービス株式会社設立。翌1969年より国鉄関東地方自動車局東京自動車営業所構内にて車両清掃業務を開始。 1987年（昭和62年）4月1日 - 旅行業部門の大半を日本旅行に譲渡し、同社の出資で設立された「日交観トラベル」が承継、日交観北海道など一部の分社会社は、別途独自の旅行業を実施。 1988年（昭和63年）4月1日 - 東北・関東地方を除く地方機関を地域ごとに移管・分社化。日本交通観光社自体は、JR東日本の子会社となるりJR東日本グループ入り。移管・分社会社は下記の通り。 北海道地方…日交観北海道（現・北海道ジェイ・アール・サービスネット） 東北・関東地方…日本交通観光社 東海地方 - 東海交通事業（現・JR東海交通事業） 関西地方 - 近畿交通事業（現・JR西日本交通サービス） 北陸地方 - 北陸整備（現・JR西日本金沢メンテック） 中国地方 - 中国交通事業（旧・中国弘済事業、のちJR西日本広島メンテックを経て合併によりJR西日本中国メンテック）同社公式サイトの沿革 によると、存続会社は岡山車輛興業株式会社（1963年創業）を前身とするJR西日本岡山メンテックとみられる。 四国地方 - 四国弘済事業（のちに四鉄サービスに社名変更を経て2023年にジェイアール四国メンテナンスに合併） 九州地方 - 九州交通企画（旧・JR九州鉄道営業、現・JR九州サービスサポート） 旅行業部門 - 日交観トラベル（日交観に社名変更 →を経て1991年に日旅サービスに合併の後2018年に日本旅行サービスに社名変更） 1991年（平成3年）5月1日 - 東北地方をスワローツアーに分社。 1993年（平成5年） - 日本交通観光社が日本バスサービスを吸収合併。 2000年（平成12年）4月1日 - JR東日本がJRバス関東に株式を譲渡し、ジェイアールバステック株式会社に社名変更する。 2001年（平成13年）10月1日 - 「館山事業所」・「八日市場事業所」開設。 2004年（平成14年）9月1日 - 「西那須野事業所棚倉作業所」開設。 2005年（平成17年）3月25日 - 高速バス事業開始。東名ハイウェイバスに参入。 2006年（平成18年） 4月1日 - 上野コールセンター業務受託。 10月1日 - 高速バス『つくば号』の運行受託（運転・運行管理・整備管理業務）を開始。 2007年（平成19年）3月 - 高速バス『はさき号』の運行受託を開始。 2008年（平成20年） 4月1日 - 『御殿場プレミアム・アウトレット号』（東京駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット）の毎日運行化に伴い、祝日・特定繁忙日を除く月曜日～木曜日の運行を担当。 11月1日 - 高速バス常陸太田線の運行受託を開始ジェイアールバス関東三十年史 p.80 , pp.198〜199。 12月1日 - 『御殿場プレミアム・アウトレット新宿号』（新宿駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット）の運行を開始。 2009年（平成21年）4月1日 - 大宮総合車両センター構内に「大宮売店」を出店。 2011年（平成23年）4月4日 - 東日本大震災発生に伴い、JRバス関東が緊急支援バスとして運行していた東京 - 仙台間高速バスの増便に伴い、この日よりJRバステックも一部便の運行を担当【運行情報】東京－仙台間の高速バスの増便と運行期間延長について（2011年4月1日 JRバス関東 トピックス）。同年4月26日（仙台発は翌4月27日）まで運行。 2012年（平成24年） 7月11日 - 関東鉄道との共同運行により高速バスあみプレミアム・アウトレット、龍ヶ崎ニュータウン線の運行を開始。 12月14日 - 高速バス『東京駅 - 御殿場高原時之栖線』の運行を開始。 2016年（平成28年） 4月3日 - 新宿駅JR高速バスターミナル閉鎖により、「JBT SHOP SHINJUKU」閉店。 4月4日 - 各路線の新宿駅の発着場所をバスタ新宿（新宿駅新南口）に変更。 2017年（平成29年） 3月31日 - JRバス関東常陸太田線の運行からの撤退に伴い、受託運行が終了。 4月1日 - 『御殿場プレミアム・アウトレット号』のバスタ新宿発を2便から4便に増強。 12月1日 - JRバス関東東京支店構内で運営していた「しおはま食堂」の運営がJRバステックからシダックスコントラクトフードサービスに変更となる。 2018年（平成30年） 4月1日 - ジェイアール東日本物流主導の地域活性化物流有限責任事業組合に参加。 7月13日 - 『かしま号』の運行に参入し、2往復を担当鹿島神宮線運行開始！ - JRバステック（2018年7月10日付トピックス）。 2020年（令和2年）6月29日 - 本社を千代田区大手町から新たに完成した江東区塩浜のJRバス関東東京支店新オフィスビルに移転 - JRバステック（2020年6月26日付トピックス）。 thumb|right|本社が入居したJRバス関東東京支店新オフィスビル 2021年（令和3年） 2月15日 - 2月13日に発生した福島県沖地震により不通となった東北新幹線の代行輸送として、東京駅 - 仙台駅東口間で緊急支援輸送を実施。同年2月22日（仙台発は翌2月23日）まで運行。 4月1日 - 東京高速バス管理所と回送バス管理所を統合し、新たに東京バス管理所を新設。「鎌倉レンタサイクル長谷店」閉店。 4月3日 - 「B.B.BASEバイシクルステーション powered by ジェイアールバステック」開店。 7月14日 - 東京オリンピック・パラリンピック大会期間中、東京鉄鋼ビル（選手バス乗車口）・東京駅日本橋口（選手バス降車口）・東京駅丸の内北口（審判団及び選手家族バス乗車口）の警備業務を受託。（〜9月3日まで） 7月24日 - 中国ジェイアールバスより『ドリーム岡山・広島号』の東京 - 三ヶ日間の運行を受託。夜行バスに初参入となる。 12月1日 - JRバス関東東京支店の「塩浜ダイナー（旧・しおはま食堂）」からシダックスコントラクトフードサービスが撤退し再度社員食堂運営に参入。 2022年（令和4年） 7月1日 - 東京事業所を本社整備事業本部に統合。 7月15日 - 佐野新都市バスターミナル構内にキッチンカー「ハイウェイカフェBT」を出店、グランドオープン。thumb|right|佐野新都市バスターミナルにオープンした「ハイウェイカフェBT」 9月17日 - バスターミナル東京八重洲車両出入口の警備業務を受託。 2023年（令和5年） 3月31日 - JRバス関東の『はさき号』の運行からの撤退に伴い、受託運行が終了。 6月1日 - いわき作業所を閉鎖し、業務をJRバス関東いわき支店に譲渡。 7月15日 - 上諏訪駅構内に「諏訪レンタサイクル上諏訪駅店」を開店。 8月31日 - 「安房白浜レンタサイクル」閉店。 9月25日 - 安房白浜駅窓口閉鎖。 12月1日 - 下諏訪駅構内に「諏訪レンタサイクル下諏訪駅店」を開店。 2024年（令和6年） 2月1日 - 『ドリーム岡山・広島号』から撤退。 3月30日 - JRバス関東よりリースされていた2008年式のエアロキング２台が正式にJRバステックに転属。 4月1日 - 東京駅JR高速バスターミナル業務をJRバス関東から譲受し、東京駅営業所を新設。 thumb|東京駅営業所 7月16日 - 「B.B.BASEバイシクルステーション powered by ジェイアールバステック」閉店。 2025年（令和7年） 1月14日 - 『かしま号』のJRバステック担当便をJRバス関東に移管し、『かしま号』から撤退。 1月20日 - 東名ハイウェイバスのうち、東京 - 名古屋線を1日1往復のみとし、その他の便をJRバス関東に移管。 1月27日 - 東名ハイウェイバスのJRバステック担当便のうち、急行便（東京 - 静岡線）をJRバス関東に移管。 2月1日 - 草津温泉バスターミナルのエレベーター設置工事に伴い、期間限定で交通誘導・警備業務を受託。（〜3月31日まで） 4月1日 - 「水戸駅南口案内所」閉鎖。鎌倉駅の貸ロッカー事業をJR東日本スマートロジスティクスに譲渡し、貸ロッカー事業から撤退。高輪ゲートウェイ駅前交通広場の交通誘導業務を受託。 4月7日 - 佐野新都市バスターミナル内の「ハイウェイカフェBT」が毎週月曜日定休日となる佐野キッチカー定休日について。 6月20日 - 『新東名スーパーライナー新宿8号』の運行をもって東名ハイウェイバスから撤退。 6月30日 - この日の運行をもって『御殿場プレミアムアウトレット号』から撤退し、高速乗合バス事業をJRバス関東株式会社へ全面移管。 thumb|right|最終運行のサボを掲出して有終の美を飾る1903号車(2025年6月30日、御殿場プレミアムアウトレットにて撮影) 7月1日 - 本社を江東区塩浜から墨田区江東橋に移転。本社移転に伴い本社整備事業本部から本社機能と現業事業所を分割し東京事業所を再設。西那須野事業所白河作業所を白河事業所に昇格。 9月12日 - 「ハイウェイカフェBT」閉店。 2026年（令和8年） 3月11日 - 「JBT SHOP TOKYO」閉店。跡地は「NewDays」が入居。 3月20日 - 「諏訪レンタサイクル店」リニューアルオープン。 4月1日 - 組織改正を実施し、「東京駅営業所」と「東京駅事業所」を統合し「東京駅統括事業所」、「土浦事業所」と「水戸事業所」を統合し「常磐道統括事業所」、「佐野事業所」と「西那須野事業所」と「白河事業所」を統合し「東北道統括事業所」を設置。「千葉事業所」を「大宮事業所千葉作業所」に降格。「JBT SHOP OMIYA」閉店。 5月1日 - 「東北道統括事業所西那須野作業所」閉鎖。 6月1日 - 回送バス事業の業務受託解除。 7月1日 - 『Swallow Express』の商標登録及びロゴマークの著作権が失効し、JRバス関東へ移籍した車両が順次、JRバス関東カラーに変更される。「大宮事業所千葉作業所」を「東京事業所千葉作業所」に変更。 9月23日 - 「JBT SHOP TATEYAMA」閉店。 9月27日 - 「塩浜ダイナー」の運営を「JR東日本クロスステーション」に譲渡し撤退。 10月1日 - 「館山事業所」・「多古事業所」・「千葉作業所」・「白河作業所」を閉鎖。「白河作業所」閉鎖に伴い「東北道統括事業所」を「佐野事業所」に改称。 thumb|right|かつて千葉作業所があったタイムズスワローパーク海浜幕張
現業機関 東京事業所（JRバス関東高速バス統括本部東京ベース構内） 佐野事業所（JRバス関東佐野支店構内） 常磐道統括事業所（JRバス関東土浦支店構内） 水戸作業所（JRバス関東水戸支店構内） 大宮事業所（旧・JRバス関東大宮営業センター） 東京駅統括事業所（旧・JRバス関東東京営業支店） 上野コールセンター 東京駅八重洲南口・日本橋口・バスターミナル東京八重洲警備 上野駅警備 ジェイアールバス関東東京ベース出入口警備 高輪ゲートウェイ駅前交通広場警備 新宿事業所（JR東日本代々木庁舎内） バスタ新宿警備 ジェクサー駐輪場警備（上野店・大宮店） レンタサイクル（鎌倉駅・上諏訪駅・下諏訪駅）
事業内容 洗車・清掃受託事業 JRバス関東の支店において、車両の清掃を受託している。
JRバス関東東京支店での受託については、他の支店よりも広範囲にわたり、入庫する全てのバスについて作業を受託している。東京支店が夜行高速バスを多く受け持つ関係上、朝方の入庫車両だけで数十台となり、半数は他社の車両であるが、それらの車両も含まれている。
通常、夜行高速バスの到着後の車内清掃や給油などは、乗務員の担当業務であるが、東京支店において乗務員の作業とすると、それらの待ち時間はかなり長くなる。出庫が早い車両が優先的に作業に入ることになるが、夜までに作業が完了すれば問題ない夜行高速バスの到着後整備はどうしても後回しになり、到着台数の多い繁忙期には乗務員の仮眠時間まで削られてしまう。
このため、東京支店に到着したバスは、会社にかかわらず所定のエリアに停車した上で、乗務員はバスのキーを挿したまま下車してそのまま到着点呼（休憩・仮眠）に入る。それ以降の作業（バスの洗車・車内清掃・給油・駐車）はジェイアールバステックが業務を受託している。
2026年5月1日の西那須野支店からの撤退を皮切りに、2026年10月1日以降順次洗車清掃事業から撤退予定となっている。
施設清掃・布団乾燥事業 thumb|right|JRバステックの布団乾燥車 JRバス関東のオフィスや付随する宿泊施設、バスタ新宿、JR貨物大宮車両所といった施設の清掃及び仮眠室の布団乾燥を受託している。
旅客案内業務 JRバス関東コールセンターの電話案内業務の受託などを行なっている。
窓口業務受託 東京駅JR高速バスターミナル
その他の事業
マイカー洗車事業 駅レンタカー業務受託（大宮駅） 従業員輸送業務の受託（潮見駅・東陽町駅 〜 東京支店間） 貸自転車業（鎌倉駅・上諏訪駅・下諏訪駅） 警備業（東京駅JR高速バスターミナル・JR東京駅日本橋口・バスターミナル東京八重洲A/B・上野駅・高輪ゲートウェイ駅・バスタ新宿・大宮駅屋上駐車場・JRバス関東東京ベース）
過去の事業 損害保険代理店業 不動産の賃貸業 貸ロッカー業 thumb|right|200px|JRバステックが管理していた鎌倉駅コインロッカー 鎌倉駅東口にてコインロッカー事業を展開していたが、2025年4月1日より鎌倉駅構内のコインロッカーが全てJR東日本の連結子会社である「JR東日本スマートロジスティクス」がサービス提供する『マルチエキューブ』に統一され、貸ロッカー業から撤退した。
路線バス事業 thumb|right|事業開始にあわせて導入されたいすゞ・ガーラ 0403（東名ライナー） 概説 2005年3月25日より、東名高速線の東京駅 - 名古屋駅間の一部便の運行を担当していた。2012年6月1日からは、東京駅 - 静岡駅間の便も担当した。
乗務員は始発駅の発車前に一旦通路に立ち、挨拶と安全運転宣言をしてから発車した。
JRバステックは東京以外に拠点がないため、乗務員は東京から名古屋までの通し乗務で、片道運行1回で2日間で往復する1つの行路となっていた。静岡便の方は東京 - 静岡間の日帰り往復運行となっていた。名古屋ではJR東海バス名古屋支店に入庫・滞泊した。昼行便のみで夜行便の担当はなかった。
車両の定期整備、車検はJRバス関東東京支店に発注した『バスラマインターナショナル135号』（P.39）。
JRバステックは2025年6月30日をもってバス事業を終了し、JRバス関東に全面移管となったバス事業の全面移管について。
飲食店・売店事業 塩浜ダイナー（ジェイアールバス関東本社社員食堂） 2026年9月27日 - 撤退。
過去の所管路線
路線バス運行受託事業 以下の路線の運行（運転・運行管理・整備管理業務）を受託していた。 東京駅は全便、乗車は八重洲南口の「東京駅JR高速バスターミナル」から出発、降車は日本橋口ロータリーへの到着となる。
回送バス事業 東京駅日本橋口 - JRバス関東高速バス統括本部 2026年6月1日 - 業務受託解除。 車両
車両は営業開始当初、東京高速バス管理所に高速バス在籍9台だったが、2017年11月1日現在は17台が在籍しており、うち事業開始にあわせて導入されたいすゞ・ガーラ (KL-LV774R2) 、御殿場プレミアム・アウトレット新宿号運行開始にあわせて増備された1台は三菱ふそう・エアロエース (BKG-MS96JP) 、2012年以降に日野・セレガを毎年1～2台新車購入している（2013年車からは楽座シートではなくメーカー標準シートを採用、2013年 - 2016年車まで44座席、2017年車以降は40座席）。2019年（平成31年）には、スカニア・J-InterCity DD が新たに導入されたSwallow Express 新型スカニア製2階建てバス運行開始！。新たに導入された車両のカラーリングは、白をベースに青色・銀色の帯を巻いたデザインである。この車両は「スワローエクスプレス」と命名され、正面には国鉄バスから受け継いだシンボルマークであるツバメを正面からみた図案を配置した。この他、窓下の青帯の中にもツバメを描いているほか、ドア脇にも「JR BUS KANTO」と書かれており、JRバスグループであることを強調した。なお、車両番号は、JRバス関東と異なり、導入年度の下2桁と連番2桁である。
「JRバス関東の新しい提案」と称したさまざまな新機軸が盛り込まれた仕様となった。 楽座シート 4列シートながらシートピッチを拡大した上、補助席を廃止して座席幅も拡大。肘掛が太いのが最大の特徴。座席形状も長距離乗車に配慮したものとなっていた。 パソコン電源の設置 最後部4席（9・10番のC・D席）には、ノートパソコン用の電源を用意。 マイナスイオン発生装置付空気清浄機の設置 光触媒プリーツカーテンの採用 これらの施策のうち「パソコン電源の設置」以外は、その後のJRバス関東の車両にも採用されていた。
全車両とも、客室最前部には案内表示用の液晶ディスプレイが設置されていた。
スカニア・J-InterCity DDは御殿場プレミアム・アウトレット号に使用している。かしま号（定期便）はセレガの44座席車を限定運用した。
以前にはJRバス関東から移籍した日野・セレガR（返却済み）、日産ディーゼル・スペースアロー（廃車済み）も在籍していた。移籍車の塗色は社名の「JR BUS KANTO」を「JR BUS TECH」に変更しただけだった。
2025年1月14日より段階的にかしま号や御殿場プレミアム・アウトレット号、東名ハイウェイバスをJRバス関東に移管しており、あわせて車両や乗務員も段階的に移籍している。社名や社紋、車番だけを変更し、JRバステックの「スワローエクスプレス」カラーのまま運行しているものがあった。
マスコットキャラクター ばすてっくん 2019年11月にJRバステックのイメージキャラクター「てっくん」として誕生。デザインはJRバステックの従業員からの公募より採用した。 2025年2月に、デザインがマイナーチェンジされ、「ばすてっくん」として公式イメージキャラクターに採用される。 毎年9月に福島県白河市の白棚線沿線で開催される『表郷かかしまつり』に「ばすてっくん」をデザインしたかかしが出展される。
脚注
注釈
出典
関連項目 西日本ジェイアールバスサービス - 当社同様バスの給油・清掃等を行う、西日本ジェイアールバスの子会社。給油・清掃等以外にも、貸切バスの運行も行っている。 ドムドムハンバーガー - 過去にフランチャイズ加盟し、国鉄駅構内に出店していた。鉄道弘済会も別途フランチャイズ加盟していた。
外部リンク
ジェイアールバステック株式会社