タイプH（仏: Type H、ティープ アッシュ）は、フランスの自動車メーカー、シトロエンによって1947年から1981年まで生産・販売されていた貨物自動車である。
概要 当時シトロエンの開発チームは8つのプロジェクトに取り組み、実際に開発・製品化された最後のものとして「H」という名称が付けられた。
駆動方式は当時の商用車としては画期的な前輪駆動方式で、それをさらに生かすプラットフォーム型のシャーシとトレーリングアーム式サスペンション（リア）との組み合わせを持つ。ウォークスルーが可能な低く平らで天井が高い荷室により、幅広い用途に対応していた。また特徴的な波板プレスの外板は、軽量化と生産設備および工程の簡略化、車体強度の両立に一役買っていた。
1947年から1981年までの34年間で47万3,289台が生産された。フランスのほか、ベルギーの工場でも生産された。後継はフィアット・デュカトベースのC25である。
日本では右スライドドアのHZ72を日仏自動車が、両側スライドドアのHY-IN2を西武自動車と三菱ふそうが正規輸入車として販売した。
仕様 エンジン、トランスミッション等の多くの部品を同時期の乗用車、シトロエン・トラクシオン・アバン、DSなどと共用しているが、その位置関係は両車と180度異なり、車室前方中央部にはエンジンカバーが張り出している。ヘッドランプ、ターンシグナルレバーおよび灯火類のレンズ、コンビネーションスイッチを2CV、速度計をトラクシオンアバン(前期）やamiと２CV（後期）、前開きドアのアウターハンドルをトラクシオンアバン、後ろ開きドアのインナーハンドルや各種電装系スイッチをDSなどと共用するなど、シトロエンらしい合理性も見られる。
FFの駆動機構と横置きトーションバーのコンパクトな独立懸架装置が荷室に干渉せず架装性が良いことから、有蓋および無蓋の貨物車をはじめ、救急車、マイクロバス、キャンピングカー、移動販売車、現金輸送車、車両積載車、家畜運搬車、クレーン車等、様々なバリエーションが生まれ、フランスをはじめ各国で使用された。タイプHの多くは「HY」モデルとして販売され、その他のモデルには、H（初期型）、HZ（積載量少）、HP（フラットベッド・ピックアップ）、HW（積載量多）などがあり、後年は最大積載量を車名に用いて「1000/1600」として販売されていた。
基本設計は1947年から1981年までほとんど変更されず、 シトロエンの工場から出荷された際のボディ形状は、標準的な密閉型バン、ピックアップ仕様、そしてシトロエン以外のコーチビルダー（車体架装メーカー）に供給され家畜運搬車などの派生モデルのベースとなった「ストリップド・ボディ（シャシーのみの状態）」の3種類。基本モデルの全長は4.26ｍで、全長5.24ｍのロングホイールベース仕様も用意されていた。
1963年9月、それまでの角が丸い縦長の窓だったリアウィンドウが、高さは同じままで幅を広げた一辺45cmの正方形に変更された。ボンネット下端部にもヒーター用（左側）と左右対称にするためのダミーの（右側）一対のエアーインテークが追加された。1964年初頭には、1947年以来採用されていた分割式フロントガラスが一体型に変更され、1964年後半には、ラジエーターグリル上のダブルシェブロン（山形マーク）がトラクシオン・アヴァンと同様の細いアルミ製ストリップから20世紀後半の多くのシトロエン車で見られるような、より短く先端が尖った形状のステンレス製のものに変更された。トランスミッション直上のサブフレームに取り付けられ、運転席の真横にほぼ直立した状態で配置されているシフトレバーは、1967年中頃を境にシフトパターンが左側1速と後退から2速と3速へ変更された。 1969年11月には車体後部の小型のパーキングライト（前白/後赤の車幅灯）が廃止され、フロントの方向指示器がフェンダー埋め込み式となり、リアフェンダーの形状も半円形から長方形に変更された。 キャブドアは、後部支点式ドア（スーサイドドア）が1981年の生産終了まで採用され、例外としてオランダ市場向け車両については1968年以降は一般的な前部支点式ドアも選択可能で、その場合はステップ形状の前側を厚くして傾斜させ乗降性に配慮されていたが、最終モデルでも後部支点式が多かった。
救急車や車両積載車の中にはリアのみハイドロニューマチック・サスペンションとしたものがあるが、サスペンションシリンダー内の油圧を制御するハイトコントロールバルブはセルフレベリングのみに機能し、他のハイドロニューマチックサスペンション車両のように運転席から任意に車高を調整することはできない。イギリスのスラウ工場で極少数の右ハンドル仕様が試作された。
関連項目 シトロエン ペルソナ5 - アトラスから発売されたロールプレイングゲーム。作中の猫キャラクター「モルガナ」が、タイプHに変化する。
脚注
参考文献
Le type H CITROEN Fabien Sabates. Wouter Jansen MASSIN EDITEUR Le CITROEN TYPE H de monpere Fabien Sabates. Wouter Jansen E-T-A-I Citroen h La camionnette star Antoine Gregoire E-T-A-I シトロエンの一世紀 革新性の追求 武田 隆 グランプリ出版 CITROEN ORIGINS 1919-2019 100年のシトロエン Octane JAPAN 外部リンク
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