Il Gran Premio d'Italia 2016 è stata la quattordicesima prova del campionato mondiale di Formula 1 2016. La gara, corsa domenica 4 settembre 2016 sul circuito di Monza, è stata vinta dal tedesco Nico Rosberg su Mercedes, al suo ventunesimo successo nel mondiale. Rosberg ha preceduto sul traguardo il suo compagno di squadra, il britannico Lewis Hamilton e il connazionale Sebastian Vettel su Ferrari.
Vigilia Sviluppi futuri
Il pilota brasiliano della Williams, Felipe Massa, annuncia il proprio ritiro dalla F1 al termine dell'anno. Massa, che esordì in F1 nel , è stato vicecampione del mondo nella stagione .
Il pilota inglese della McLaren, Jenson Button, annuncia la sua volontà di abbandonare il ruolo di pilota titolare in F1, almeno per la stagione 2017. Button rimarrà quale terzo pilota e "ambasciatore" del team e sarà utilizzabile nel caso di indisponibilità di uno dei due piloti titolari, che saranno Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne.
Viene presentata la prima bozza di calendario per il 2017. La stagione inizia il 26 marzo con il Gran Premio d'Australia, e si conclude il 26 novembre, con il Gran Premio di Abu Dhabi. Il calendario prevede 21 gare, con il dubbio sul Gran Premio di Germania, da disputarsi sempre all'Hockenheimring. Il Gran Premio d'Italia è confermato per la prima domenica di settembre.
Aspetti tecnici Per questa gara la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta le mescole supermorbide, morbide e medie. Ai piloti che affrontano la Q3 viene fornito un treno di gomme extra supermorbide, che verrà restituito al termine delle qualifiche. La casa italiana indica una pressione di 23,5 psi all’anteriore e 21,5 psi al posteriore. L'incremento delle velocità massime toccate dalle monoposto è alla base di questa decisione, per ragioni di sicurezza.
Due sono le zone in cui è ammesso l'utilizzo del Drag Reduction System: la prima sul rettifilo dei box, con punto di determinazione del distacco fra piloti stabilito prima della Parabolica, e la seconda sul rettilineo prima della Ascari, con detection point posto fra le due Curve di Lesmo.
A seguito dell'incidente patito da Kevin Magnussen nel corso del Gran Premio del Belgio, la Renault sostituisce il telaio al pilota danese.
La Ferrari utilizza gli ultimi tre gettoni disponibili per aggiornare la power unit. Tale versione aggiornata del propulsore è subito fornita anche alla Haas. Inoltre, la Shell, fornitrice del carburante alla scuderia italiana, porta una versione aggiornata della sua benzina.
Aspetti sportivi La presenza in gara del pilota della Renault, Kevin Magnussen, è messa in dubbio dall'incidente patito nei primi giri del Gran Premio precedente. Successivamente la presenza del pilota danese è stata confermata. La condotta di gara di Max Verstappen, nel precedente gran premio, era stata oggetto di forti critiche, sia da parte della Ferrari, che da altri osservatori. La questione però non è stata discussa nel briefing pre-gara, tenuto dalla FIA con i piloti.
Tom Kristensen, plurivincitore della 24 Ore di Le Mans è nominato commissario aggiunto, per la gara, da parte della FIA. Ha svolto, in passato, spesso tale funzione, l'ultima al Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2015.
Alfonso Celis Jr. ha preso il posto di Nicolas Hülkenberg alla Force India, nel corso della prima sessione di prove del venerdì.
Da questa stagione, l'azienda produttrice di birra Heineken diventa il main sponsor per il Gran Premio d'Italia.
Prove Resoconto Nico Rosberg, nella prima sessione del venerdì, ha ottenuto un tempo di 1'22"959, più basso di quattro decimi, rispetto a quello che fece segnare la pole position, nella stagione 2015. Il tedesco ha preceduto il compagno di scuderia Lewis Hamilton, staccato di due decimi, e il ferrarista Kimi Räikkönen, che si è fermato però a un tempo di oltre un secondo più alto di quello fatto segnare da Rosberg. Le Mercedes si adattano però meglio alle gomme a mescola morbida, che a quelle supermorbide, visto che Rosberg ha ottenuto il suo tempo, proprio con l'utilizzo del primo tipo di coperture. Nel corso della sessione Max Verstappen, Jenson Button e Sergio Pérez, hanno testato il dispositivo, per la protezione del capo del pilota, denominato Halo. Sono stati penalizzati da guai tecnici, tanto da effettuare un numero limitato di tornate, sia Fernando Alonso che Felipe Massa.
Nella seconda sessione Hamilton ha preso il comando della graduatoria, abbattendo il muro del minuto e ventitré secondi. Il campione del mondo ha preceduto Nico Rosberg, staccandolo per meno di due decimi. In questa fase il tempo migliore è stato ottenuto con gomme supermorbide, anche se la scuderia tedesca ha simulato l'utilizzo in gara per tutti e tre i tipi di pneumatici portati per questa gara dalla Pirelli. Anche in questa sessione il terzo tempo è fatto segnare da un pilota della Ferrari, in questo caso Sebastian Vettel, che riduce il gap dal miglior tempo a meno di mezzo secondo. Räikkönen, quarto, è stato rallentato, nel suo tentativo veloce, dalla Virtual Safety Car, decisa a causa di un problema tecnico che aveva rallentato Esteban Ocon alla Variante della Roggia.
Lewis Hamilton si conferma quale pilota più rapido, anche nella terza sessione di prove libere. Il britannico precede, anche in questo caso, il compagno di scuderia, Nico Rosberg, staccandolo di quasi quattro decimi. Il terzo, Sebastian Vettel, ottiene un tempo di quasi un secondo più alto di quello del campione del mondo, ma abbatte anch'egli il muro del minuto e ventitré. Nel corso della sessione Romain Grosjean ha effettuato un testacoda alla Variante Ascari: la sua monoposto è terminata nella ghiaia, senza potere riprendere la pista, tanto che il francese ha fatto segnare solo quattro giri totali. Da questa sessione la Pirelli consente una riduzione della pressione minima del gonfiaggio delle gomme. Viene fissata in 23 psi la pressione di gonfiaggio per gli pneumatici anteriori, riducendo anche di 1 psi al posteriore, che si riduce a 20,5 psi.
Al termine delle prove viene sostituito il cambio sulla Haas di Romain Grosjean, che così sconta cinque posizioni di penalità sulla griglia di partenza.Romain Grosjean penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per avere sostituito il cambio.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri 1 6 Nico Rosberg Mercedes 1'22"959 37 2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'23"162 +0"203 36 3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1'24"047 +1"088 16
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'22"801 40 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'22"994 +0"193 42 3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1'23"254 +0"453 33
Nella sessione del sabato mattina si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Gap Giri 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'22"008 14 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'22"401 +0"393 17 3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1'22"946 +0"938 13
Qualifiche Resoconto Nella prima fase si accende subito la sfida tra le due Mercedes, con Lewis Hamilton che fa subito segnare un tempo inferiore al minuto e ventidue, davanti a Nico Rosberg, staccato di quasi sette decimi. Esteban Ocon, della Manor, non può prendere parte alla sessione per un problema elettrico alla sua monoposto. Nella fase finale della Q3 vi è la risalita, tra i tempi che valgono il passaggio alla seconda fase, per le due Haas, mentre restano eliminate le due Renault, le due Sauber e Daniil Kvjat, oltre a Ocon, senza tempi.
Anche nella seconda fase le due vetture tedesche fanno immediatamente segnare un tempo non raggiungibile per gli altri piloti: Lewis Hamilton, però, spiattella la gomma anteriore destra, nel suo tentativo, cosa che lo può penalizzare al via della gara, visto che è il treno di gomme con cui si ottiene il tempo nella Q2, che il britannico dovrà affrontare l'inizio della gara. Per tale ragione Hamilton rientra in pista nella fase finale della sessione, per cercare di migliorare il tempo, con un diverso set di gomme, senza riuscirci. I due piloti della Mercedes ottengono il tempo con gomme di mescola morbida, a differenza degli altri piloti che utilizzano gomme supermorbide. Negli ultimi istanti della sessione le due Force India migliorano i loro tempi, eliminando così Felipe Massa. Oltre al brasiliano non passano in Q3 Romain Grosjean, le due McLaren, Pascal Wehrlein e Carlos Sainz Jr.. Per la prima volta, invece, un pilota della Haas, Esteban Gutiérrez entra nella fase finale delle qualifiche.
Nella fase decisiva ancora una volta Lewis Hamilton batte il tempo di Nico Rosberg, al suo primo tentativo. Dietro si piazzano le due Ferrari, seguite da Valtteri Bottas, e dalle due Red Bull Racing. Gutiérrez sporca il suo primo giro veloce, uscendo alla Seconda di Lesmo. Con il secondo tentativo Rosberg non migliora, e così Hamilton conquista la sua settima pole position in stagione. Per il campione del mondo è anche la quinta partenza al palo sul circuito brianzolo in F1. La seconda fila è confermata per le Ferrari, mentre Daniel Ricciardo resta, per un millesimo, quinto, dietro a Bottas. Hamilton ottiene un tempo di oltre due secondi più veloce di quello ottenuto, sempre dal britannico, nell'edizione 2015. Era dalla pole position ottenuta da Juan Pablo Montoya, nel 2005 che non veniva ottenuto un rilievo cronometrico così basso.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'21"854 1'21"498 1'21"135 1 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'22"497 1'21"809 1'21"613 2 3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1'23"077 1'22"275 1'21"972 3 4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1'23"217 1'22"568 1'22"065 4 5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1'23"264 1'22"499 1'22"388 5 6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer 1'23"158 1'22"638 1'22"389 6 7 33 Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer 1'23"229 1'22"857 1'22"411 7 8 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1'23"439 1'22"922 1'22"814 8 9 27 Nicolas Hülkenberg Force India-Mercedes 1'23"259 1'22"951 1'22"836 9 10 21 Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 1'23"386 1'22"856 1'23"184 10 11 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1'23"489 1'22"967 11 12 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1'23"421 1'23"092 17 13 14 Fernando Alonso McLaren-Honda 1'23"783 1'23"273 12 14 94 Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 1'23"760 1'23"315 13 15 22 Jenson Button McLaren-Honda 1'23"666 1'23"399 14 16 55 Carlos Sainz Jr. STR-Ferrari 1'23"661 1'23"496 15 17 26 Daniil Kvjat STR-Ferrari 1'23"825 16 18 12 Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1'23"956 18 19 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1'24"087 19 20 30 Jolyon Palmer Renault 1'24"230 20 21 20 Kevin Magnussen Renault 1'24"436 21Tempo limite 107%: 1'27"583 NQ 31 Esteban Ocon Manor-Mercedes senza tempo 22Esteban Ocon, pur non avendo ottenuto tempi validi per la qualifica, è ammesso al via dai commissari. In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.
Gara Resoconto Al via il poleman Lewis Hamilton è autore di una cattiva partenza, tanto da essere sfilato da Nico Rosberg, le due Ferrari, Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo. Vettel cerca di attaccare Rosberg, alla prima chicane, ma il pilota della Mercedes resiste e si invola al primo posto.
Nelle retrovie, durante la seconda tornata, c'è un contatto tra la Renault di Palmer e la Sauber di Nasr, che costringerà entrambi al ritiro, con il brasiliano che verrà successivamente penalizzato di 10 secondi.