A Kassa–Ágcsernyő–Csap-vasútvonal egy kétvágányú villamosított vasútvonal nagyobb részben Szlovákiában, kisebb részben Ukrajnában. Szlovákiai jelölése 190-es fővonal. Szilvásújfalu közelében egy vágánnyal leágazik Tőketerebes felé. Kozma és a Szilvásújfalu melletti elágazás között is csak egy vágány van. Tőketerebes és Felsőmislye között vele párhuzamosan fut a széles nyomtávú Ungvár–Kassa-vasútvonal. Az V. számú páneurópai folyosó része.
Története 1872. január 7-én adták át az Alsómihályi–Sátoraljaújhely szakaszt. Ez nem a mai Magyarország területén található állomás, hanem a mai Slovenské Nové Mesto állomása, (Újhely). Augusztus 25-én az Újhely–Tiszacsernyő közötti szakaszt is átadták, ezzel egyidőben alakult ki a sátoraljaújhelyi delta. 1873. október 22-én a Kassa–Alsómihályi közötti szakasszal épült meg teljesen.
A trianoni béke aláírásakor a vasútvonal kiemelt jelentőséggel bírt, ugyanis Csehszlovákia kifejezetten azért formált rá igényt, mert a szintén az államalakulathoz csatolt Kárpátalja ezen az útvonalon volt egyedül megközelíthető vasúton. A vonal teljes hosszúságában Csehszlovákiához került, amelynek az volt az ára, hogy Sátoraljaújhelyet kettévágta a határ. Itt a vasútvonal attól mindössze pár méterre halad.
1938 és 1945 között a vasútvonal teljes egészében ismét Magyarországhoz tartozott, kivéve a Regeteruszka és Legenye–Alsómihályi közti 26 kilométeres szakaszt, amely Szlovákiánál maradt.http://users.atw.hu/diesirae/menetrend/1943/82_o102.jpg A második világháború után a még mindig létező sátoraljaújhelyi delta Borsi felől Magyarország felé haladó kétvágányú ágát felbontották. Ekkor került Csap a Szovjetunió területére, így Tiszacsernyő határállomássá vált, nagyméretű rendezőpályaudvarral.
1985. november 7-én Szilvásújfalu rendezőtől kiépült a kapcsolat Tőketerebes felé, s onnan a fővonalra Alsómihályinál csatlakozik be.
Vágányok megduplázása 1951: Tiszacsernyő–Alsómihályi 1953: Alsómihályi–Kozma 1954: Kozma–Regeteruszka 1955: Kassa–Regeteruszka
Vonalak villamosítása 1961. december 19.: Alsómislye–Csörgő 1962. január 18.: Kassa–Alsómislye 1962. július 1.: Csörgő–Tiszacsernyő 1989. január 26.: Szilvásújfalu rendező–Tőketerebes
Állomások és megállóhelyek
Kassa (csatlakozás a Kassa-Zólyom, a Kassa-Hidasnémeti, és a Kassa-Zsolna vasútvonalakhoz) Kassa-Erzsébetváros Abaszéplak Alsómislye Felsőmislye Garbócbogdány Regeteruszka Nagyszalánc Kalsa (leágazás Tőketerbes felé) Szilvásújfalu Kozma Alsómihályi (leágazás Tőketerebes felé és csatlakozás az Alsómihályi–Homonna–Mezőlaborc–Stary Łupków vonalhoz) Csörgő Újhely (határátmenet Sátoraljaújhely felé) Borsi Bodrogszerdahely Szomotor Nagygéres Perbenyik Kisdobra Bély Tiszacsernyő (határátkelő Ukrajna felé) Tiszasalamon Csap
Felújítás A 10,4 km hosszú Nagygéres–Bodrogszerdahely és a 6,6 km hosszú Alsómislye–Regeteruszka szakaszok műszaki állapota a sínek kopása, a talpfák és a pálya deformációi miatt nem kielégítő. A két szakasz átépítését tervezik európai forrásokból. A felújítás a vasúti pálya kopott elemeinek cseréjéből, ill. az altalaj stabilizációjából áll, ami növeli a vasúti közlekedés biztonságát és megszünteti a vonatok ideiglenes sebességkorlátozásait.
Fordítás
Jegyzetek
További információk
Kassa–Tiszacsernyő – Vlaky.net Sátoraljaújhely-Legenyemihályi-Kalsa-Kassa és Sátoraljaújhely-Perbenyik-Csap-Bátyu-Munkács-Kisszolyva – Vasútállomások.hu Utazás a vonalon – Bene.hu
Kategória:Szlovákia vasútvonalai Kategória:Ukrajna vasútvonalai Kategória:Kassai kerület Kategória:Kárpátalja közlekedése