Cargolux Airlines International S.A. est une compagnie aérienne cargo luxembourgeoise basée à Luxembourg. Fondée en 1970, et assure également des vols charters ainsi que des services de maintenance.
Son hub principal est l'aéroport de Luxembourg-Findel.
Elle fut notamment la première compagnie à exploiter le nouveau Boeing 747-8F, dans sa version Cargo.
Historique vignette|gauche|Cargolux Italia est une coentreprise de Cargolux créée en 2009. Cargolux est fondée en par Luxair et d'autres investisseurs. Les activités commencent deux mois plus tard, en avec pour seul appareil un Canadair CL-44 opérant de Luxembourg à Hong Kong.
Après avoir grossi, l'entreprise commande un Boeing 747-200F en 1978 tandis que les Canadair CL-44 commencèrent à être retirés de la flotte. Cette même année, des opérations vers de nouvelles destinations en Asie ainsi qu'aux États-Unis sont inaugurées. L'année suivante, Cargolux reçoit son premier Boeing 747-200F.
En 1982, China Airlines est la première compagnie à conclure un accord d'alliance avec Cargolux. Le dernier Douglas DC-8-63CF est retiré de la flotte en 1984 alors qu'un troisième 747-200F entre en service.
Lufthansa entre dans le capital de la compagnie en 1987 à hauteur de 24,5 % tandis que Luxair augmente sa participation à hauteur du même taux. Dix ans plus tard, Lufthansa se retire et vend ses parts à Sair Logistics et Swiss Cargo.
Aujourd'hui la compagnie est partagée entre Luxair (35,1 %), SAirGroup (33,7 %), Luxembourg Financial Corporations (31,1 %) et d'autres investisseurs (0,3 %). Cargolux emploie plus de . Elle transporte en 2002 environ de fret dans le monde entier, et environ en 2009.
Elle obtient le prix Cargo Airline of the Year 2005 décerné par le magazine américain pour la qualité de ses services.
En 2008, la compagnie s'associe avec des investisseurs privés italiens pour créer une coentreprise: Cargolux Italia qui commencera ses opérations en 2009 avec pour base l'aéroport de Milan-Malpensa..
Le , Cargolux plaide coupable devant la cour fédérale dans une affaire de complot de fixation des prix du fret aérien. Elle est condamnée à payer une amende de 2,5 millions de dollars. Le PDG Ulrich Ogiermann et le vice-président chargé des ventes et du marketing, Robert Van de Weg sont mis en accusation et sont passibles de 10 ans de prison et 1 million de dollars d'amende.
Le , la Commission européenne condamne Cargolux ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. Cargolux est condamnée à verser une amende de 80 millions d'euros au budget européenCommuniqué de presse de la Commission européenne, 9 novembre 2010..
En 2011, Cargolux compte 1564 employés à travers le monde dont 1187 au LuxembourgEmployees in Luxembourg, le 27 mars 2013..
Le , Qatar Airways achète 35 % des parts de la compagnie, devenant alors le second plus gros actionnaire après Luxair (43,4 %). Les autres actionnaires sont la Banque et caisse d'épargne de l'État (10,9 %) et la (10,7 %)Cargolux-Qatar Airways: acquisition clôturée, le 9 septembre 2011..
Le , la justice américaine annonce que le vice-président chargé des ventes et du marketing, Robert Van de Weg, ainsi que l'ex-PDG, Ulrich Ogiermann, sont condamnés à 13 mois de prison ferme qu'ils purgeront aux États-UnisCargolux : 13 mois de prison pour Ogiermann, le 9 décembre 2011..
Le soit un peu plus d'un an après leur entrée dans le capital, Qatar Airways et son président, Akbar Al Baker, décident de quitter la société luxembourgeoise à la suite d'un désaccord multiple entre les différentes parties. Ceux-ci voulaient imposer, à la suite du départ de Frank Reimen le , Richard Forson comme CEO permanent mais également augmenter leurs parts d'actionnariatQatar Airways quitte Cargolux, le 16 novembre 2012..
En , le capital de Cargolux se voit renfloué de 100 millions de dollars par les actionnairesCargolux voit son capital augmenter, le 26 mars 2013..
Destinations vignette|Carte des destinations régulières de Cargolux en 2011. Cargolux dessert 91 destinations, dont 57 régulièrement :
Afrique : Abidjan Accra Johannesbourg Kinshasa Lagos Bamako Douala Libreville Amériques : Bogota Calgary Chicago Curitiba Guadalajara Houston Latacunga Los Angeles Mexico Montréal New York Panama Rio de Janeiro San Francisco Santiago São Paulo Seattle Asie : Achgabat Bakou Bangkok Chennai Hanoï Hô Chi Minh-Ville Hong Kong Istanbul Jakarta Karachi Komatsu Kuala Lumpur Séoul Shanghai Singapour Taipei Europe : Barcelone Budapest Glasgow Helsinki Luxembourg Maastricht Milan Toulouse Moyen-Orient : Abou Dabi Charjah Dubaï Beyrouth Damas Koweït (ville) Océanie : Auckland Melbourne
Flotte droite|vignette|Boeing 747-400F de Cargolux. vignette|Un Boeing 747-8 à l'Air Canada Base de Montréal. vignette|L'un des nouveaux Boeing 747-8, aux nouvelles couleurs.
Actuelle +Flotte de Cargolux (Février 2020)AppareilsDans la flotteCommandesNotesBoeing 747-400F164LX-ECV, LX-GCL, LX-ICL, LX-JCV, LX-KCL, LX-LCL, LX-MCL, LX-NCL ayant une livrée Rétro, LX-OCV, LX-RCV, LX-SCV, LX-TCV, LX-UCV, LX-VCV, LX-WCV, LX-YCV. En 2026, Cargolux a acheté quatre appareils d'occasion à China Airlines. La date exacte de leur intégration dans la flotte n'a pas encore été fixée.Boeing 747-8F14— LX-VCA, LX-VCB, LX-VCC, LX-VCD, LX-VCE, LX-VCF ayant la livrée “Not without my mask”, LX-VCG, LX-VCH, LX-VCI, LX-VCJ, LX-VCK, LX-VCL, LX-VCM, LX-VCN Boeing 777-8F10 + (6 options)Air Tractor AT-802F Fireboss57operé par Aquarius AFF LX-AFA, LX-AFB, LX-AFC, LX-AFE, LX-AFFTotal3521
Historique de la flotte
Le , Cargolux prit commande de 10 Boeing 747-8F et 10 options dont le premier sera livrable pour le milieu de l'année 2010. Cette commande leur permettra de devenir la compagnie de lancement de la nouvelle version du fameux 747.
Afin de couvrir son développement jusqu'à cette date, l'entreprise commanda, le , aussi 2 Boeing 747-400F qu'elle recevra en 2007 et 2008 pour la somme de 450 millions de dollars.
Le , Cargolux a transformé 3 options de commande de Boeing-747-8F en commandes fermes.
Le mardi est arrivé le 747-400F, appelé « City of Pétange », à l'aéroport de Luxembourg et a fait son premier envol en direction de Seattle, avec, bien sûr, du fret à son bord. Les 13 et , Cargolux a pris livraison des deux premiers Boeing 747-8F commandés.
Le , Cargolux a eu son troisième Boeing 747-8F.
Le , Cargolux a pris livraison du quatrième Boeing 747-8F.
En 2016, Cargolux a pris livraison du quatorzième Boeing 747-8F..
Accidents et incidents Le , le Vol Cargolux 7933 opéré par un Boeing 747-400 immatriculé LX-OCV, heurte une camionnette de maintenance lors de son atterrissage sur la piste 24 de l'aéroport de Luxembourg-Findel. Seul le conducteur de la camionnette sera légèrement blessé, l'appareil s'en sortira avec quelques dégâts à un pneu, mais le véhicule sera gravement endommagé. Les causes sont dues à une erreur de la part des contrôleurs aériens de la tour de contrôle.. C'est le seul accident relativement grave qu'ait connu Cargolux depuis sa création en 1970. Le , le vol Cargolux 7303 opéré par un Boeing 747-8F, immatriculé LX-VCJ, au départ de Kuala Lumpur déclare une urgence pour cause de fumées dans le cockpit. L'avion atterrit 35 min plus tard sur l'aéroport de Kuala Lumpur. Il n'y a pas blessés.. Le , le Boeing 747-8F Aircraft, immatriculé sous le numéro LX-VCD, au départ de l'aéroport Al Maktoum International Airport (OMDW), déclare une urgence pour dysfonctionnement du système de chauffage de la verrière de l'appareil avec fumée ou feu. L'avion atterrit et il n'y a pas de blessés. Le rapport de l'autorité de l'aviation civile des émirats conclut à l'absence de responsabilité pour toute personne ou organisation. Le , le vol Cargolux 6857 opéré par un Boeing 747-400F immatriculé LX-OCV perd son train d'atterrissage côté droit lors d'un atterrissage d'urgence à l'Aéroport de Luxembourg-Findel. Initialement à destination de l'aéroport international O'Hare de Chicago, les pilotes ne parviennent pas à rentrer le train d'atterrissage après le décollage et effectuent alors une vidange de carburant au-dessus des Ardennes belges avant de revenir au Findel. Lors du toucher, le train d'atterrissage principal côté droit cède et endommage assez sévèrement le fuselage du 747. La piste 06/24 a subi des dégâts nécessitant la fermeture de l'aéroport pendant plusieurs heures .. L'appareil avait déjà été impliqué lors de l'incident du 21 janvier 2010 en touchant avec ce même train d'atterrissage le toit d'une camionnette de maintenance.
Annexes
Voir aussi Cargolux Italia
Notes et références
Liens externes Cargolux.com - Site officiel Cargolux sur Airfleets.net Cargolux sur Airliners.net
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