La gare d'Esneux est une gare ferroviaire belge de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, située sur le territoire de la commune d'Esneux, en Région wallonne dans la province de Liège.

Elle est mise en service en 1866 par la Grande compagnie du Luxembourg. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains omnibus (L) et d’heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare d'Esneux est située au point kilométrique (PK) 12,60 de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, entre les gares ouvertes de Hony et de Poulseur..

Histoire La station d'Esneux, est mise en service le par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Melreux à Liège-Guillemins qui permet l'ouverture dans la totalité de la ligne de l'OurtheAnnuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, 193-194 lire (consulté le 3 mars 2012)..

La Grande Compagnie du Luxembourg est nationalisée par la loi du prenant effet au mois de janvier suivant.

En 1890, la mise en service de la ligne de l'Amblève, de Rivage à Trois-Ponts, fait augmenter le trafic passant par Esneux.

La ligne 43 est électrifiée en 1993, suivie par la ligne 42 en 1999-2000. Esneux est depuis intégralement desservie par des trains à traction électrique.

En 2001, l'ancien bâtiment voyageurs (qui n'a plus d'utilité ferroviaire) et la marquise côté quais sont complètement rénovésSite archives.lesoir.be Philippe Bordeux, Ourthe-Amblève Rénovation de trois gares de la ligne 43 Les marquises se font belles, article du mardi 20 novembre 2001 lire (consulté le 4 mars 2012)., la salle des guichets, des pas perdus et l'ancien guichet de presse ayant quant à eux été rénovés par un locataire de la zone commerciale occupant le bâtiment.

En 2024, le bâtiment de la gare est vendu à Infrabel dans l'objectif de retirer le passage à niveau de la rue GrandfosseSite dhnet.be, Marc Bechet, La gare d'Esneux achetée par… Infrabel, article du 24 novembre 2022 lire (consulté le 20 octobre 2024).

Service des voyageurs

Accueil Halte. SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre doté de deux quais et abris.

Dessertes Esneux est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB..

En semaine, on retrouve deux dessertes cadencées à l'heure : des trains entre Liège-Guillemins et Luxembourg et des trains L entre Liers et Marloie ou Rochefort-Jemelle, renforcés par :

une paire de trains P entre Liège-Saint-Lambert et Rochefort-Jemelle ; un train P entre Liège-Saint-Lambert et Marloie (le matin) ; un train P entre Liège-Saint-Lambert et Bomal (les mercredis, vers midi) ; deux trains P entre Gouvy et Liège-Guillemins le matin, et un dans le sens inverse l’après-midi.

Les week-ends et jours fériés, la desserte se résume aux IC-33 Liers - Luxembourg et aux trains L Liers - Marloie, qui circulent toutes les deux heures.

En été, un unique train touristique (ICT) circulant, le matin, entre Liers et Rochefort-Jemelle se rajoute aux trains L de cette relation durant les week-ends.

Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé. Elle est desservie par des bus TEC.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Esneux Semaine Samedi Dimanche 1977 215 99 65 1978 315 78 49 1979 294 102 50 1980 303 90 50 1981 263 69 132 1982 262 103 33 1983 278 84 55 1984 228 60 39 1985 226 62 78 1986 213 44 83 1987 230 81 92 1988 200 86 63 1989 180 54 112 1990 171 32 41 1991 202 67 60 1992 185 71 67 1993 165 55 71 1994 158 72 77 1995 134 42 48 1996 135 38 44 1997 123 42 56 1998 144 48 48 1999 105 72 43 2000 195 100 40 2001 96 32 34 2002 124 58 68 2003 112 34 36 2004 114 92 52 2005 127 46 41 2006 173 60 50 2007 140 59 46 2008 - - - 2009 163 77 66 2010 - - - 2011 - - - 2012 193 65 61 2013 226 48 57 2014 203 73 59 2015 173 37 49 2016 163 45 46 2017 160 43 47 2018 158 86 64 2019 176 60 78 2020 128 31 36 2021 - - - 2022 436 151 189 2023 463 140 181 2024 521 241 238

Patrimoine ferroviaire Le bâtiment de la gare Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit pour un grand nombre de ses gares, un modèle de bâtiment rectangulaire de deux niveaux sous bâtière comportant trois travées. Chaque façade était symétrique. Au centre, on retrouve un oculus sous une corniche en mitre. Les façades sont en brique apparente avec un cordon de pierre bleue au rez-de-chaussée joignant la naissance des arcs qui surplombent chaque ouverture (les arcs sont en plein cintre au rez-de-chaussée et bombés à l’étage). On retrouvait également deux cordons de briques, l'un marquant la séparation entre les deux étages et l'autre reliant le larmier des fenêtres à l'étage. Ces gares seront par la suite portées à cinq travées (pour une longueur totale d'une vingtaine de mètres) avec une avancée au niveau des trois travées centrales côté rue..

De telles gares furent construites à Tilff, Rhisnes, Esneux, Saint-Denis-Bovesse, Barvaux, Bomal, Chastre, et Mont-Saint-Guibert. Seules les quatre premières existent toujours à l’heure actuelle.

Par la suite, d'importants ajouts furent réalisés pour tenir compte de l'augmentation du nombre des voyageurs mais, contrairement à beaucoup de gares de la Grande Compagnie du Luxembourg, que les Chemins de fer de l’État Belge décidèrent de remplacer, la gare d'Esneux fut conservée et agrandie, le résultat a plus que doublé la longueur du bâtiment d'origine.

La transformation, réalisée à une date inconnue, a consisté à aménager, de part et d'autre du corps central, deux ailes à un étage ailes de quatre travées d'un côté et de deux puis trois travées de l'autre. Ces ailes étaient à toit plat et munies d'un parapet. Une marquise recouvrait autrefois les quais sur toute la longueur du bâtiment, elle existe encore, uniquement autour des cinq travées centrales..

Contrairement à certaines gares agrandies sans tenir compte de l'esthétique d'origine, les architectes réalisèrent ici une structure harmonieuse et quasi symétrique avec des portes et fenêtres à arc en plein cintre identiques à celle de la gare d'origine.

Cette gare survécut aux guerres et à la vague de démolition et existe encore aujourd'hui en bon état.

En , la SNCB annonce que le bâtiment de la gare d'Esneux va être mis en vente à partir de 140 000 euros tout comme la gare de Tilff qui le sera également d'ici 2023. La commune d'Esneux, via sa bourgmestre Laura Iker, annonce qu'elle est intéressée pour un éventuel rachat afin de conserver ce patrimoine architectural repris à l'inventaire du patrimoine immobilier culturel et de permettre une reconversion commerciale ou sociale.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie

Lien externe

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