Les communications dédiées à courte portée (DSRC pour l'anglais ) sont des radiocommunications à sens unique ou à double sens et à courte ou moyenne portée, spécialement conçues pour les systèmes de transport intelligent (STI ou ITS), c'est-à-dire pour les communications entre un véhicule (automobile) et l'infrastructure (routière) ou entre deux véhicules. Le sigle « DSRC » désigne aussi l'ensemble de protocoles et de normes mis en jeu dans ce type de communications.
En , la Commission fédérale des communications américaine (FCC) a alloué du spectre électromagnétique dans la bande des pour les DSRC. De même, en , l’Institut européen des normes de télécommunication (ou ETSI, pour l'anglais ) a alloué en Europe du spectre dans la bande pour les DSRC.
des DSRC se trouve dans le télépéage. Les systèmes DSRC européen, japonais et américain ne sont pas compatibles.
D'autres applications possibles sont : contrôle coopératif de la vitesse de croisière des véhicules (en) détection coopérative de collision frontale évitement des collisions d'intersection avertissement d'approche des véhicules d'urgence inspection de sécurité des véhicules signaux de priorité des véhicules d'urgence paiements de stationnement électronique dédouanement et inspections de sécurité des véhicules commerciaux alarme depuis l'intérieur des véhicules avertissement de retournement sonde de collecte de données avertissement de passages à niveau et d'une manière générale, tous système d'alerte d'urgence pour les véhicules.
Le principal intérêt de la courte portée des DSRC est d'éviter de perturber les autres systèmes de communications et de permettre une communication très localisée.
D'autres protocoles sans fil de courte portée sont définis par les normes IEEE 802.11 (Wi-Fi), Bluetooth et .
En Europe, les administrations européennes ont alloué les bandes et à l'Intelligent transport systems (véhicule connecté). Elles se décomposent comme suit Deployment band configuration for C-V2X at 5.9 GHz in Europe, 5GAA Automotive Association 5gaa.org, 2021. : applications ITS routières hors sûreté ; ITS et sûreté, décomposées en sous-bandes : priorisée pour les applications ITS routières, priorisée pour les applications ITS ferroviaires, pour l'ITS ferroviaire uniquement.
Références
Catégorie:Norme de télécommunication