Le Grand Prix automobile du Mexique 1987 (), disputé le sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez de Mexico, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la dixième édition du Grand Prix du Mexique comptant pour le championnat du monde de Formule 1 courue sur le même circuit et de la quatorzième manche du championnat 1987.
Course Classement de la course + Classement de la course. Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 5 Nigel Mansell Williams-Honda 63 1 h 26 min 24 s 207(193,411 km/h) 1 9 2 6 Nelson Piquet Williams-Honda 63 + 26 s 176 3 6 3 7 Riccardo Patrese Brabham-BMW 63 + 1 min 26 s 879 8 4 4 18 Eddie Cheever Arrows-Megatron 63 + 1 min 41 s 352 12 3 5 19 Teo Fabi Benetton-Ford 61 + 2 tours 6 2 6 30 Philippe Alliot Larrousse-Ford 60 + 3 tours 24 1 7 3 Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 60 + 3 tours 22 8 4 Philippe Streiff Tyrrell-Ford 60 + 3 tours 25 9 29 Yannick Dalmas Larrousse-Ford 59 + 4 tours 23 12 Ayrton Senna Lotus-Honda 54 Sortie de piste 7 16 Ivan Capelli March-Ford 51 Moteur 20 21 Alex Caffi Osella-Alfa Romeo 50 Moteur 26 26 Piercarlo Ghinzani Ligier-Megatron 43 Surchauffe 21 23 Adrian Campos Minardi-Motori Moderni 32 Boîte de vitesses 19 25 René Arnoux Ligier-Megatron 29 Allumage 18 17 Derek Warwick Arrows-Megatron 26 Accident 11 8 Andrea De Cesaris Brabham-BMW 22 Sortie de piste 10 28 Gerhard Berger Ferrari 20 Turbo 2 20 Thierry Boutsen Benetton-Ford 15 Moteur 4 24 Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 13 Turbo 14 27 Michele Alboreto Ferrari 12 Moteur 9 9 Martin Brundle Zakspeed 3 Turbo 13 2 Stefan Johansson McLaren-TAG 1 Collision 15 11 Satoru Nakajima Lotus-Honda 1 Collision 16 10 Christian Danner Zakspeed 1 Collision 17 1 Alain Prost McLaren-TAG 0 Collision 5 Nq. 14 Pascal Fabre AGS-Ford Non qualifié
Pole position et record du tour Pole position : Nigel Mansell (Williams-Honda) en 1 min 18 s 383 (vitesse moyenne : 203,049 km/h).. Meilleur tour en course : Nelson Piquet (Williams-Honda) en 1 min 19 s 132 au (vitesse moyenne : 201,127 km/h)..
Tours en tête Gerhard Berger (Ferrari) : 7 tours (1 / 15-20) ; Thierry Boutsen (Benetton-Ford) : 13 tours (2-14) ; Nigel Mansell (Williams-Honda) : 11 tours (21-31) ; Nelson Piquet (Williams-Honda) : 32 tours (32-63)..
La course ayant été stoppée à la fin du trente-deuxième tour, un deuxième départ fut donné, le classement global s'établissant par addition des deux manches. Quatrième au départ de la seconde manche, Piquet prenait immédiatement la tête sur la piste, mais sans jamais inquiéter Mansell, en tête du classement global durant l'intégralité de la seconde mancheRevue auto hebdo n°596 - 21 octobre 1987.
Statistiques pour Nigel Mansell. et meilleur tour pour Williams en tant que constructeur. pour Honda en tant que motoriste. podium pour Nelson Piquet. et dernier meilleur tour pour Nelson Piquet. Grand Prix pour Gerhard Berger. Grand Prix pour Eddie Cheever. La course a été interrompue au cours du trente-deuxième tour à cause de l'accident de Derek Warwick. Reparti pour 32 tours, le classement final se fait par addition des temps. La course, initialement prévue sur 68 tours, n'en compte que 63 effectifs (31+32).
Notes et références
1987 Catégorie:1987 au Mexique Mexique Catégorie:Sport en octobre 1987