L' (ou U-134) est un U-Boot type VII C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. L'U-134 est le seul sous-marin à avoir détruit un dirigeable durant la Seconde Guerre mondiale.

Historique Mis en service le , l'U-134 reçoit sa formation à Kiel en Allemagne au sein de la jusqu'au , il est affecté dans une formation de combat à La Pallice en France dans la .

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres de Rudolf Schendel le . Il atteint Kirkenes le après en mer. Lors de cette première patrouille au large de la côte nord de la Norvège, le , l'U-134 attaque un convoi de quatre navires marchands et coulé le navire marchand allemand Steinbek de . Rudolf Schendel a ensuite été notifié par le Befehlshaber der U-Boote (BdU ou Commandement des U-Boots-Quartier général des U-Boots) qu'il avait attaqué un convoi allemand. Une enquête de l'Oberkommando der Marine (Haut Commandement Naval) a blâmé le commandant de l'U-134 de l'incident, mais a également noté qu'il n'avait pas été informé de la position des navires allemands dans la région.

L'Unterseeboot 134 a effectué neuf patrouilles dans lesquelles il a coulé trois navires marchands pour un total de sur un total de en mer.

L'U-134 quitte Kiel pour sa neuvième patrouille le sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hans-Günther Brosin. Après en mer, il a été coulé le par six charges de profondeur lancées depuis un bombardier Vickers Wellington dans l'Atlantique nord au large de Vigo en Espagne avec tout son équipage à la position géographique de .

Destruction du dirigeable K-74 Le , lors de sa neuvième patrouille, le U-134 commandé par l’Oberleutnant zur See Hans-Günther Brosin est repéré par le dirigeable de classe K K-74 commandé par le lieutenant Nelson Grills, dans l'escadron de patrouille légère ZP-21 à l'est du détroit de Floride, aux Bahamas.

Il faut attendre 23h40 du en pleine nuit pour qu’un premier contact entre les 2 appareils fut établi. C’est le dirigeable qui détecte le sous-marin en premier grâce à son radar dans le détroit de Floride, car ce dernier fit surface. L’équipage se permit d’ouvrir les écoutilles afin d’évacuer le dioxyde de carbone et de renouveler l’air à bord pour qu’il y soit plus respirable. Les marins allemands montèrent alors sur le pont pour profiter de la douceur du climat tropical que proposait le détroit, permettant d’établir aussi un contact visuel.

L'U-134 réussit par cette sortie à détecter leurs prochaines cibles, 2 navires marchands alliés, un pétrolier et un cargo non loin d’eux, sans convoi ni escorte. Mais comme le dirigeable K-74 savait que le sous-marin allait vouloir intercepter les navires, le lieutenant Nelson Grills craignait que s’il n’attaquait pas immédiatement, ils ne soient coulés devant leurs yeux.

La doctrine de l’US Navy préconisait de ne pas attaquer de front un U-Boot non immergé. Cependant, le lieutenant passa outre cette consigne pour tenter d’empêcher l’U-134 d'atteindre les cibles et ainsi les protéger. Le dirigeable était donc rentré en conflit avec un sous-marin allemand. Ce dernier vira à bâbord et, depuis l’armement antiaérien disposé sur ce dernier, ouvrit le feu avec son canon de 20 mm sur le K-74. Le dirigeable restait massif et peu manœuvrant, ce qui en fait une cible parfaitement visible dans la nuit éclairée par la seule lueur des lampes et de la lune. Il entama tout de même une attaque en larguant des charges de profondeur à environ 75 mètres d’altitude sur le sous-marin.

Le dirigeable perdit le contrôle et prit feu, tandis que le sous-marin eut également quelques dégâts avérés. Après avoir largué ses réservoirs de carburant externes afin de tenter de reprendre la maîtrise de l’appareil, il retomba lentement, l’arrière en premier dans la mer, sans dommage en plus. Aucun des dix membres d’équipage ne fut blessé ; tous s’éloignèrent du K-74 par précaution, afin d’éviter d’éventuelles explosions des grenades sous-marines au moment de son naufrage. La destruction du dirigeable K-74 par l'U-134 ne fut pas ajouté au registre des destructions du U-Boot. L'U-134 est le seul sous-marin de la Seconde Guerre Mondiale à avoir détruit un dirigeable.

Affectations successives du au (entrainement) du au (service actif)

Commandants successifs Kapitänleutnant Rudolf Schendel du au Kapitänleutnant Hans-Günther Brosin du au

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Rudolf Schendel Kiel Kirkenes 2 Rudolf Schendel Kirkenes Kirkenes 3 Rudolf Schendel Kirkenes Kirkenes 4 Rudolf Schendel Kirkenes Kiel 5 Rudolf Schendel Kiel Kristiansand Rudolf Schendel Kristiansand La Pallice 6 Rudolf Schendel La Pallice La Pallice 7 Rudolf Schendel La Pallice La Pallice 8 Oblt. Hans-Günther Brosin La Pallice La Pallice 9 Oblt. Hans-Günther Brosin Kiel Coulé Total

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque à la date de la prise de commandement

Opérations Wolfpack L'U-134 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle: Ulan ( - ) Umbau ( - ) Endrass ( - ) Streitaxt ( - ) Stürmer ( - ) Seeteufel ( - ) Meise ( - )

Navires coulés L'Unterseeboot 134 a coulé trois navires marchands pour un total de au cours des neuf patrouilles ( en mer) qu'il effectua.

DateNom du navireNationalitéTonnageConvoiFait. Steinbek Coulé par erreur Waziristan PQ-7A Coulé Scapa Flow Coulé

Voir aussi Références

Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes L'U-134 sur le site Uboat.net

134 134 134 Catégorie:Bateau lancé en 1941 Catégorie:Navire construit à Brême Catégorie:Navire coulé en 1943