Rallye d'Argentine

Le rallye d'Argentine est une course automobile sur terre désignée sous ce nom en 1980 pour son admission effective en WRC. Sa première édition porte en fait le nom de Rally Codasur (pour Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana) en 1979. Le manufacturier Marlboro prend pied comme sponsor de 1983 à 1988, YPF est le principal soutien financier de 1991 à 1995, et Philips apparaît en 2012-13. Pour l'heure, les laboratoires argentins Xion sont le partenaire de l'épreuve, qui est la seule sudaméricaine inscrite dans la durée en WRC.

Histoire Les deux premières éditions WRC (les et rally Codasur) ont lieu au nord du pays dans la province de Tucumán (autour de San Miguel de Tucumán) et sont organisées par l'Automóvil Club Argentino (l'ACA), tout comme l'épreuve préliminaire à succès du Rally Vuelta a América del Sur en 1978 et la première édition du rallye du Codasur en 1979 (l'argentin Carlos Reutemann terminant troisième en 1980); la troisième (pas de compétition en 1982 pour cause de guerre des Malouines) se déplace à San Carlos de Bariloche désormais sans la participation active du Codasur, et à partir de 1984 (jusqu'à nos jours), la course prend ses quartiers définitifs dans la province de Córdoba autour de Villa Carlos Paz. En 1986 l'italien Biasion est le dernier vainqueur avec un véhicule du Groupe B. En 1992 le français Auriol l'emporte, alors que plusieurs épreuves spéciales sont annulées au grand mécontentement du public, sa voiture essuyant même des jets de pierres et une braise pénétrant dans l'habitacle de la Lancia par la prise d'air provoque un début d'incendieBoletin Oficial de prensa del Rally Argentina, La historia de un clásico - Parte III (1991 - 1995); en 1994 il relègue l'Espagnol Sainz à seulement 6 secondes finalement, et l'épreuve obtient en fin d'année le titre de Meilleur rallye du championnat par l'association des constructeurs, la WRTAPrograma Oficial Rally Argentina, 2007. Lors de la seule victoire d'un pilote national en 1995 (Recalde), les trois premiers terminent sur Lancia Delta Integrale.

En 1999, la superspeciale (remportée par Sainz) attire 100.000 spectateurs au Parc San Martin, et presque un million de personnes se massent tout le long de l'épreuve. Sainz termine alors avec 2" 4/ d'avance sur son coéquipier Burns, plus petit écart jamais enregistré en 35 ans.

Le , le congrès national argentin proclame la cîté de Mina Clavero (où naquit et vécut Jorge Recalde) Capitale Nationale du Rallye, et déclare le (le jour de sa mort) Journée Nationale du Rallye ArgentinLey n°26.030 .

vignette|droite|Marcus Grönholm et Sébastien Loeb au Stade Mario Kempes de Córdoba, en 2006. En 2006 (et ultérieurement), pour attirer encore plus de spectateurs, un tronçon superspécial de la course se déroule dans le Stade Mario Alberto Kempes de Córdoba (le Chateau Carreras), et en 2007 un autre prévu dans le stade Monumental Antonio Vespucio Liberti (River Plate Football Stadium) de Buenos Aires doit être annulé au dernier moment pour causes d'orage à l'acheminement des pilotes par avions.

En 2010 l'Intercontinental Rally Challenge inscrit la course à son calendrier, et le championnat mondial de Production P-WRC l'a retient annuellement dès sa création en 1987, hormis -de faits- en 1995 et 2010.

Chaque saison, l'épreuve a lieu au mois d'avril ou de mai. Elle est celle du championnat du monde qui se dispute à la plus haute altitude moyenne, souvent par d'anciens chemins de terres sablonneuses à travers des sierras, ce qui eut pour effet d'abaisser un temps la puissance des moteurs lors de certaines épreuves spéciales. Les séries de sauts sont fréquentes, et les larges nappes d'eau avec gués à travers la pampa y sont aussi parfois suffisamment profondes pour entraîner des abandons d'équipages, comme ce fut le cas avec Petter Solberg en 2004 sur sa Subaru Impreza. La région des trois vallées (Punilla, Calamuchita, et la Traslasierra avec ses vieux ponts lors des E.S. El Cóndor-Copina et Mina Clavero-Giulio Césare) rassemble des centaines de milliers de personnes chaque année.

1979 ( Rallye du Codasur) Jean Guichet / Jean Todt - Peugeot 504; AnnéePiloteCopiloteVoiture 1980(2 Rallye Codasur) Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 1981(3 Rallye Codasur) Guy Fréquelin Jean Todt Talbot Sunbeam 1982 Épreuve annulée (Guerre des Malouines) 1983 Hannu Mikkola Arne Hertz Audi Quattro A2 1984 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A2 1985 Timo Salonen Seppo Harjanne Peugeot 205 Turbo 16 1986 Massimo Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta S4 1987 Massimo Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD 1988 Jorge Recalde Jorge del Buono Lancia Delta Integrale 1989 Mikael Ericsson Claes Billstam Lancia Delta Integrale 1990 Massimo Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta HF Integrale 16v 1991 Carlos Sainz Luís Moya Toyota Celica GT-4 1992 Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta HF Integrale 1993 Juha Kankkunen Nicky Grist Toyota Celica Turbo 4WD 1994 Didier Auriol Bernard Occelli Toyota Celica Turbo 4WD 1995En 1995, le rallye d'Argentine ne comptait que pour le championnat du monde des rallyes des constructeurs 2 litres. Jorge Recalde Martin Christie Lancia Delta HF Integrale 1996 Tommi Mäkinen Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evolution III 1997 Tommi Mäkinen Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evolution IV 1998 Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evolution V 1999 Juha Kankkunen Juha Repo Subaru Impreza WRC 99 2000 Richard Burns Robert Reid Subaru Impreza WRC 2000 2001 Colin McRae Nicky Grist Ford Focus RS WRC 01 2002 Carlos Sainz Luís Moya Ford Focus RS WRC 02 2003 Marcus Grönholm Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC 2004 Carlos Sainz Marc MartíCitroën Xsara WRC 2005 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2006 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2007 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC 2008 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC 2009 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC 2010En 2010, épreuve de l'IRC. Juho Hänninen Škoda Fabia S2000 2011 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC 2012 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC 2013 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC 2014 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 2015 Kris Meeke Paul Nagle Citroën DS3 WRC 2016 Hayden Paddon John Kennard Hyundai i20 WRC 2017 Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 2018 Ott Tänak Martin Järveoja Toyota Yaris WRC 2019 Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC

Note : Avant d'organiser le Rallye Codasur en 1979, l' (ACA) avait organisé en 1978 le Tour d'Amérique du Sud, rallye traversant dix pays d'Amérique du Sud dont l'Argentine, remporté par la Mercedes 450 SLC de l'équipage Andrew Cowan / Colin Malkin.

Statistiques

Victoires Pilote Années 8 Sébastien Loeb 2005–2009, 2011–2013 3 Miki Biasion 1986–1987, 1990 Carlos Sainz 1991, 2002, 2004 Tommi Mäkinen 1996–1998 2 Jorge Recalde 1988, 1995 Didier Auriol 1992, 1994 Juha Kankkunen 1993, 1999 Thierry Neuville 2017, 2019

Victoires Constructeurs 10 Citroën 7 Lancia 4 Toyota 3 Mitsubishi Hyundai 2 Audi Peugeot Subaru Ford

Détail des éditions 2001 à 2008 21 édition (2001)

manche du championnat du monde des rallyes 2001 départ : à Córdoba arrivée : à Córdoba distance : dont 389,58 km sur 21 spéciales chronométrées surface : gravier participants : 72 équipages inscrits, 65 équipages au départ, 32 équipages à l'arrivée

Classement : Colin McRae Nicky Grist Ford Focus RS WRC 01en 4 h 18 min 25 s 3 Richard Burns Robert Reid Subaru Impreza WRC 2001à 26 s 9 Carlos Sainz Luís Moya Ford Focus RS WRC 01à 1 min 46 s 4 Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evolution 6.5à 3 min 12 s 6 Petter Solberg Phil Mills Subaru Impreza WRC 2001à 3 min 47 s 0 Freddy Loix Sven Smeets Mitsubishi Carisma GTà 5 min 40 s 1

(2002)

du championnat du monde des rallyes 2002 départ : à Carlos Paz arrivée : à Córdoba distance : dont 381,45 km (358,43 km réellement parcourus) sur 22 spéciales chronométrées (dont une fut annulée) surface : gravier participants : 81 équipages inscrits, 68 équipages au départ, 29 équipages à l'arrivée

Classement : 1 Carlos Sainz Luís Moya Ford Focus RS WRC 02 en 4 h 08 min 12 s 1 2 Petter Solberg Phil Mills Subaru Impreza WRC 2002 à 4 s 0 3 Colin McRae Nicky Grist Ford Focus RS WRC 02à 2 min 19 s 1 4 Markko Märtin Michael Park Ford Focus RS WRC 02 à 2 min 52 s 4 5 Toni Gardemeister Paavo Lukander Škoda Octavia WRC Evo 2à 5 min 18 s 8 6 Kenneth Eriksson Tina Thörner Škoda Octavia WRC Evo 2 à 6 min 16 s 6

23 édition (2003)

manche du championnat du monde des rallyes 2003 départ : à Carlos Paz arrivée : à Carlos Paz distance : dont 402,45 km (379,33 km réellement parcourus) sur 25 spéciales chronométrées (dont une fut annulée et une autre fut neutralisée) surface : gravier participants : 88 équipages inscrits, 78 équipages au départ, 33 équipages à l'arrivée

Classement : Marcus Grönholm Timo Rautiainen Peugeot 206 WRCen 4 h 14 min 45 s 0 Carlos Sainz Marc MartíCitroën Xsara WRCà 26 s 6 Richard Burns Robert Reid Peugeot 206 WRCà 1 min 12 s 8 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen Peugeot 206 WRC à 2 min 19 s 3 Petter Solberg Phil Mills Subaru Impreza WRC 2003à 3 min 11 s 4 Didier Auriol Denis Giraudet Škoda Octavia WRC Evo 3à 7 min 58 s 5 Toni Gardemeister Paavo Lukander Škoda Octavia WRC Evo 2à 8 min 33 s 7 François Duval Stéphane Prévot Ford Focus RS WRC 03à 11 min 55 s 3

(2004)

du championnat du monde des rallyes 2004 départ : à Carlos Paz arrivée : à Córdoba distance : dont 382,63 km sur 26 spéciales chronométrées surface : gravier participants : 74 équipages inscrits, 69 équipages au départ, 28 équipages à l'arrivée

Classement : 1 Carlos Sainz Marc Martí Citroën Xsara WRCen 4 h 23 min 11 s 1 2 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRCà 1 min 32 s 4 3 François Duval Stéphane Prévot Ford Focus RS WRC 04à 4 min 23 s 4 4 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Subaru Impreza WRC 2004à 8 min 27 s 6 5 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen Peugeot 307 WRCà 9 min 59 s 8 6 Luís Pérez Companc José Volta Peugeot 206 WRCà 16 min 24 s 6 7 Gilles Panizzi Hervé Panizzi Mitsubishi Lancer WRC 04à 17 min 38 s 9 8 Gabriel Pozzo Daniel Stillo Subaru Impreza WRX STIà 20 min 38 s 5

25 édition (2005) thumb|Daniel Carlsson au volant d'une Peugeot 206 WRC au rallye 2005

manche du championnat du monde des rallyes 2005 départ : à Córdoba arrivée : à Córdoba distance : dont 340,82 km sur 22 spéciales chronométrées surface : gravier participants : 78 équipages inscrits, 72 équipages au départ, 45 équipages à l'arrivée

Classement : Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRCen 3 h 55 min 36 s 4 Marcus Grönholm Timo Rautiainen Peugeot 307 WRC Évolution 2à 26 s 1 Petter Solberg Phil Mills Subaru Impreza WRC 2005à 1 min 05 s 3 Toni Gardemeister Jakke Honkanen Ford Focus RS WRC 04à 2 min 38 s 0 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen Mitsubishi Lancer WRC 05 à 2 min 43 s 6 Markko Märtin Michael Park Peugeot 307 WRC Évolution 2à 4 min 22 s 2 François Duval Stéphane Prévot Citroën Xsara WRCà 5 min 29 s 1 Manfred Stohl Ilka Minor Citroën Xsara WRCà 5 min 42 s 9

(2006) thumb|Petter Solberg durant les reconnaissances de l'édition argentine 2006.

du championnat du monde des rallyes 2006 départ : à Córdoba arrivée : à Córdoba distance : dont 351,44 km sur 22 spéciales chronométrées surface : gravier participants : 77 équipages inscrits, 68 équipages au départ, 57 équipages à l'arrivée

Classement :

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