Vartiomoottorivene 1 (VMV 1) oli Suomen merivartiolaitoksen vartiomoottorivene.
Valmistus Alus tilattiin 25. tammikuuta 1930 toisessa vartiomoottoriveneiden tilausvaiheessa helsinkiläisen toiminimen Wald. Tefken Moottoriosaston kautta Bremenistä Abeking & Rasmussenilta. Se valmistui 15. kesäkuuta 1930. Ensimmäisenä tilattu VMV 3 oli kuitenkin myöhästynyt, joten vene sai ensimmäisen numeron.VMV 11 1992 s. 9
Palvelus VMV 1 pysäytti 19. toukokuuta 1931 Märketin majakalla Tšekkoslovakian lipun alla purjehtineen spriivarastoaluksen Serpenin, joka oli lähtenyt Tallinnasta nimettynä Marsiksi. Aluksen nimi ja paperit vaihdettiin merellä. Alukselta takavarikoitiin 122 000 litraa spriitä, mikä oli kieltolain ajan suurin yksittäinen takavarikko.Isänmaan portinvartijat s. 228
Vuonna 1938 alus oli Ahvenanmaan piirissä.Isänmaan portinvartijat s. 218 Merivartiostojen tehtäväksi määrättiin 12. lokakuuta 1939 asetuksella puolueettomuusvalvonta merivoimien johdolla.
Vuosina 1939–1941 vene oli varmistuslaivueessa ja 1942–1944 1. vartiomoottorivenelaivueessa. Se oli mukana matkalla, jolla panssarilaiva Ilmarinen upposi, pelastaen räjähdysvaaraa uhmaten Ilmarisen rungolta 57 miestä. Se osallistui 26. heinäkuuta 1941 VMV 2:n, VMV 13:n ja VMV 16:n kanssa Bengtskärin majakasta käytyyn taisteluun. Se oli myös mukana matkalla, jolla miinalaiva Riilahti upposi. Se pelasti Riilahden upottua vedestä yksitoista miestä, joiden joukossa oli uponneen aluksen päällikkö, kapteeniluutnantti ja Mannerheim-ristin ritari Osmo Kivilinna, joka kuitenkin menehtyi vammoihinsa myöhemmin.Leijonalippu merellä s. 167-168
Veneellä syttyi 1946 tulipalo sen ollessa takaa-ajamassa salakuljetusalusta, jolloin takaa-ajo keskeytyi. Palo saatiin sammumaan konemestarin suljettua polttoaineputkien hanat.Leijonalippu merellä s. 165
Lähteet
Navis Fennica 3, toimittanut Erkki Riimala, WSOY Porvoo 1994, s.292, 352, 352
Viitteet
Aiheesta muualla Hylyt.net Merivoimat - Riilahden viimeinen taistelu
VMV 01