Vaaralan varikko rakennetaan Kehä III:n, Länsimäentien ja Fazerintien rajaamalle alueelle Vaaralan kaupunginosaan Vantaalle. Se palvelee Vantaan pikaraitiotien vaunujen säilytystä ja kunnossapitoa. Varikko pyritään rakentamaan vuoteen 2028 mennessä, ja raitioliikenteen on määrä käynnistyä vuonna 2029. Tarvittaessa varikkoa voivat käyttää myös myöhemmin rakennettavat Viikin–Malmin pikaraitiotie ja Raide-Jokeri 2.
Varikon pinta-ala on noin 10 320 m2. Ensimmäisessä vaiheessa varikolle rakennetaan tilat 18 vaunulle tai vaihtoehtoisesti 12 pidemmälle vaunulle. Kokonaisuuteen kuuluu lämmin huoltohalli, puolilämmin säilytyshalli sekä toimisto- ja sosiaalitiloja. Toimisto-osasta tulee kaksikerroksinen, halleista yksikerroksisia. Lisäksi tontille jätetään kaksi laajennusvarausta. Kooltaan ja toiminnoiltaan Vaaralan varikko muistuttaa Raide-Jokerin varikkoa Helsingin Roihupellossa.
Rakennustyöt Vaaralan varikon asemakaava hyväksyttiin huhtikuussa 2025, ja se astui voimaan tammikuussa 2026. Sitä ennen tontti oli asemakaavoittamatonta metsäaluetta. Valmistelevat rakennustyöt alkoivat puunkaadoilla maaliskuussa 2026.
Varikon rakennuttaa joukkoliikenneyhtiö Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne, josta Vantaan kaupunki omistaa 0,5 prosenttia ja Helsinki loput. Yhtiö hankkii myös Vantaan raitioliikenteeseen tulevat vaunut. Varikon urakoitsijaa ei ole valittu, mutta varikon raitiotieverkosta vastaa allianssi, johon kuuluvat Kreate, GRK, AFRY Finland, Sweco ja WSP Finland. Rakentamisen kustannusarvio on 71,7 miljoonaa euroa, ja arvonlisäverottomat investointikustannukset ovat yhteensä arviolta 93,93 miljoonaa euroa.
Lähteet
Aiheesta muualla Asemapiirros (PDF). Ramboll. 2021. Havainnekuvat (PDF)
raitiovaunuvarikko Luokka:Vantaan rakennukset ja rakennelmat Luokka:Vantaan liikenne Luokka:Helsingin seudun pikaraitiotiet Luokka:Suomen raitiovaunuvarikot Luokka:Rakenteilla olevat rakennukset ja rakennelmat Suomessa