pienois|MTZ-5
MTZ on valkovenäläisen Minskin traktoritehtaan tuotemerkki, jonka valmistus alkoi vuonna 1946. MTZ-traktoreita valmistettiin Neuvostoliiton aikana yli kolme miljoonaa, joista puolet meni sosialistisiin veljesmaihin tai kolmannen maailman satelliittivaltioihin. DDR:ään vietiin 70 000 konetta. Traktori oli sininen SEV-maissa ja punainen Belarus-merkkisenä länsimarkkinoilla, kuten Suomessa.
Mallisto: MTZ-1 1953-?, 37 hv, kolmipyöräinen MTZ-2 1953-58, 37 hv, Minskissä MTZ-merkkisenä ja Dnepropetrovskissa Ukrainassa UMZ-merkkisenä. Niitä on valmistettu 148 000 kappaletta, joista suurin osa on myyty SEV-maihin. Kyseinen malli oli Minskin traktoritehtaan ensimmäinen malli ja näin ollen maailman ensimmäinen ”Belarus”-traktori. Tekniikaltaan se perustui KD-35-telatraktoriin, moottori ja voimansiirto olivat samoja. Traktorin käynnistäminen tapahtui 350cc-kaksitahtisella bensamoottorilla, joka samalla myös lämmitti traktorin dieselmoottorin. MTZ-2:sta kehitettiin myöhemmin paranneltu malli, Belarus MTZ-5. MTZ-5 1957-72, sähköisellä tai bensiini käynnistysmoottorilla, kehittyneempi vaihteisto ja hydrauliikka kuin edellisessä mallissa. MTZ-50 1962–85, valmistusmäärä (ottaen huomion siitä muunnellun MTZ-52:n valmistuksen sekä muut versiot) kohosi 1 256 800 kappaleeseen. MTZ-52 1965–85, teho 55 hevosvoimaa (40 kW) ja massa 2 720 kg. Myöhemmän MTZ-52A:n massa oli 2 950 kg. Vaihteisto 9+2, joka tarjosi nopeudet 1,7 – 25,8 km/h. MTZ-7 M 1958-60, neliveto MTZ-7 MS 1960-62, neliveto MTZ-80 1974-?, 80 hv, 25 km/h MTZ-82 1974-?, 80 hv, 18 vaihdetta eteen ja neljä taakse, 35 km/h MTZ-100 1984-? 100 hv MTZ-102 1984-? 100 hv, neliveto Belarus MTZ-1221 1994-,* 130 hv Belarus 300 sarja, MTS-50:n seuraaja Belarus 500 sarja, MTS-80:n seuraaja Belarus 1522 155 hv, vaihteisto 16 tai 24 eteen ja 8 taakse Belarus 1523 158 hv Belarus 2822 2007-, 280 hv, Deutzin kuutosmoottori, 36 vaihdetta eteen ja 24 taakse Belarus 3022 2007-, 303 hv, Deutzin kuutosmoottori, 36 vaihdetta eteen ja 24 taakse Belarus 622 62 hv, moottori Lamborghini *MTZ merkinnän korvasi Belarus 1994 http://www.avtomash.ru/pred/muzei_t/mtz50.htm
MTZ Suomessa
Neuvostoliittolaiseen tapaan ulkomaille myytävät traktorit maalattiin punaisiksi ja kotimarkkinoille menevät joko vihreiksi tai sinisiksi.
Vakolan koetusselostuksen mukaan MTZ-2-traktori ei soveltunut Suomeen kömpelön rakenteensa (pituus 3,5 metriä ja paino vakiovarusteilla noin 2 500 kg) ja alimitoitettujen etupyöriensä vuoksi.
Vakolan koetusselostuksessa on kuitenkin havaittavissa melkoisia puutteita: käynnistysmoottorin ilmoitetaan olevan ilmajäähdytteinen, vaikka todellisuudessa se on nestejäähdytteinen. Konela-yhtiö ilmoittaa myyneensä Suomessa 25 MTZ-2:sta vuosina 1954–1957.
MTZ-50:tä ei tiettävästi tuotu ainakaan kaupallisesti merkittävässä määrin Suomeen. Sen sijaan teknillisesti MTZ-50 oli merkittävä traktori, koska siihen perustuu Belarus 500 -sarja, jota tuotiin Suomeen ja joka muodosti Suomen Belarus-kaupan kulta-ajan 1980-luvulla. Belaruksia toi maahan Konela ja maahantuoja lisäsi Lappeenrannassa traktoreihin kotimaisen turvaohjaamon.
Traktoreiden vähittäismyynnistä maatiloille vastasi useiden tukkukauppojen yhdessä omistama Agroma. Maatalouden ulkopuolella Belarus oli halpa aggregaatinpyörittäjä esimerkiksi rakennusliikkeille.
Lähteet
Luokka:Traktorit Luokka:Valko-Venäjän talous