F-ryhmä on Suomessa ajettava ralliluokka kaksivetoisille ja ilman turboa toimiville autoille, joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt. F-ryhmään tulee jatkuvasti uutta kalustoa, kun auton kansainvälinen luokitus on voimassa seitsemän vuotta sen valmistuksen päättymisestä.
Kilpailuluokat Sarjassa kilpaillaan seuraavissa kilpailuluokissa: F-Cup Nuotti (ennakkotutustuminen sallittu, yleinen ja juniorit) F-Cup Yleinen F-Cup Seniorit F-Cup Juniorit Neliveto Cup (ennakkotutustuminen sallittu)
Kilpailuluokat jakaantuvat myös autojen mukaan kolmeen luokkaan moottoritilavuuden mukaan, paitsi Neliveto Cup, jossa on yksi luokka. Muissa luokissa ajetaan kaksivetoisilla autoilla (etu- ja takavetoiset autot).
Pistejärjestelmä Sarjapisteitä jaetaan yleiskilpailun ja luokan mukaisen sijoituksen perusteella. Loppupisteisiin lasketaan mukaan kauden kaikki viisi kilpailua.
Yleiskilpailun pisteet Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5.Pisteet 5 4 3 2 1
Luokkapisteet Luokkapisteet jokaisessa osakilpailussa mikäli vähintään neljä lähtijää: Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.Pisteet 21 18 16 14 12 10 8 6 4 2 1
Sijoilta 11 eteenpäin hyväksytysti maaliin ajaneet saavat yhden pisteen.
Luokkapisteet mikäli alle neljä lähtijää: Sijoitus 1. 2. 3.Pisteet 15 12 10
Lisäksi seniorien sarjassa käytetään tasoitusta ikävuosien mukaan.
F-Cup F-Cup -sarjan järjestäjä on AKK Sports.
F-ryhmä on suosittu luokka, sillä Suomessa on paljon kaksivetoista kilpailukalustoa, jolta on kansainvälinen luokitus vanhentunut, ja F-ryhmälle oli tarvetta. Ensimmäistä kertaa Suomessa ajettiin F-ryhmän autoilla kilpaa vuonna 1990. Seuraavana vuonna perustivat Heikki Poranen ja Pentti Tarkkala F-ryhmälle oman rallisarjan, F-Cupin. Ensimmäisen F-Cupin osakilpailun järjestäjä oli Hyrylän Ua.
F-ryhmä on osanottajamäärällä mitattuna Suomen suosituin rallisarja, ja ajotyyli on usein hyvinkin näyttävää kaksivetoisilla, ja siksi rallit ovat myös yleisön suosiossa. Vuosittain järjestetään kuusi F-Cupin kisaa. F-Cupin rallit ovat "pimeitä", eli kilpailut ajetaan ilman rallinuotteja.
Neste-rallin yhteydessä on järjestetty perinteisesti F-ryhmän autoille Vetomies-kilpailu. Kisa ei kuulu F-Cupiin, ja sarjan kisoista poiketen käytössä ovat myös nuotit.
F-Cupin osakilpailut 2008 19. tammikuuta, ValUA Talviralli, Valkealan UA 9. helmikuuta, Laihia Ralli, Laihian UA 8. maaliskuuta, Waltikka Ralli, Valkeakoski Motorsport 23. elokuuta, Autoluojus Ralli, Satakunnan UA 13. syyskuuta, Neste Jari-Pekka ralli, Heinolan UA 4. lokakuuta, Nuutajärven Lasi-ralli, Urjalan UA
F-Cupin osakilpailut 2009
7. helmikuuta, Kiinteistömaailma-ralli Mäntsälä, Mäntsälän MK 28. helmikuuta, Volkswagen-ralli, Kiikoisten AS 14. maaliskuuta, Jyväskylän Talviralli, Jyväskylän UA 16. toukokuuta, Uusikaupunki-ralli, Turun MS 15. elokuuta, Autoluojus-ralli, Satakunnan UA 12. syyskuuta, Neste Jari-Pekka ralli, Heinolan UA
F-Cupin osakilpailut 2023 F-Cupin kalenteri kaudella 2023: 11. helmikuuta, Tuuri Ralli (Alavuden UA) 11. maaliskuuta, Ilomantsi Ralli (Keski-Karjalan UA) 27. toukokuuta, Mäntsälä Ralli (Mäntsälän Moottorikerho) 16. syyskuuta, Rantaralli, Naantali (Naantalin Seudun UA) 7. lokakuuta, Orimattila Ralli, Orimattila (Orimattilan UA)
Kalusto Alkujaan F-ryhmä perustettiin harrasteluokaksi, jossa kustannukset pyrittiin pitämään kohtuullisina. Sittemmin kustannukset ovat vähitellen nousseet, mutta se ei ole vaikuttanut kilpailijamäärään kielteisesti. Kalleimpien autojen hinnat F-ryhmässä ovat liki 100 000 euroa, mutta myös alle 10 000 euron hintaisella kalustolla voi hyvin kilpailla.
F-ryhmän alkuvuosina menestyivät parhaiten Ford Escort RS2000:t sekä Toyota Starletit. Myöhempinä vuosina menestystä on saavutettu Opel Kadetteilla ja Toyota Corolla GT:illä. Viime vuosina myös yli 1 600-kuutioisten luokassa on pärjätty hyvin BMW M3 -mallilla. Muita, hieman harvinaisempia autoja ovat Honda Civic, Volvo 240 ja Mercedez-Benz 190.
Kaudelle 2022 sääntöjä muutettiin korien ja eräiden muiden osien loppumisen vuoksi. Sääntömuutoksien myötä autot jaettiin F- ja Pro F -ryhmiin. F-ryhmässä ei sallita sekventiaalivaihteistoja vaan käytetään perinteistä H-kaaviota, sylinteritilavuus on enintään ja kuituosia sallitaan rajatusti. Pro F -ryhmässä sallitaan muun muassa niin sanotut vierasmoottorit, sekventiaalivaihteistot ja suurin sallittu kuutiotilavuus on . Autojen on noudatettava minimipainoja sylinteritilavuuden ja moottorin venttiilimäärän mukaan.
Lähteet
Aiheesta muualla F-ryhmä jatkaa elinvoimaisena, Autourheilu.fi F-cup
Luokka:Ralliluokat