thumb|upright=0.75|Ahvenkosken vanha langerpalkkisilta vuodelta 1965.Ahvenkosken sillat ovat nykyisillä valtatie 7:llä ja seututie 170:llä olevat sillat, jotka ylittävät Kymijoen läntisimmän suuhaaran eli Ahvenkoskenhaaran Loviisan (vuoteen 2009 asti Ruotsinpyhtään) ja Pyhtään rajalla Ahvenkoskella. Sillat ylittävät joko voimalaitoksen alakanavan tai sen länsipuolella olevan tulva-aukon. Siltoja on viisi.
Sillat 1960-luvun sillat Kaksi vanhinta siltaa valmistuivat vuonna 1965 silloiselle valtatie 7:lle. Itäisin silta, teräskaarinen Ahvenkosken voimalaitoksen alakanavan silta on tyypiltään langerpalkkisilta ja se on rakennettu tie- ja vesirakennushallituksen (TVH) siltaosastolla tehtyjen tyyppipiirustusten mukaan. Sen jänneväli on 65 metriä. Ahvenkosken tulva-aukon silta on teräsbetoninen 3-aukkoinen jatkuva laattasilta, keskiaukon pituus on 18 metriä ja molemmat reuna-aukot ovat 13,5 metriä pitkiä. Sillan kokonaispituus on noin 54,5 metriä. Myös tämä silta on suunniteltu TVH:n siltaosastolla.
Sillat korvasivat puolisen kilometriä ylävirtaan olevan vanhan Savukosken sillan, josta tuli suojeltu museosilta vuonna 1982. Kun moottoritie valmistui vuonna 2014, entisestä valtatie 7:stä tuli seututie 170.
2010-luvun sillat thumb|Ahvenkosken moottoritiesillat noin 1,5 kuukautta ennen moottoritien avaamista. Vasemmalta itäinen silta, läntiset vesistösillat ja niiden takana Markkinamäen tunneli. Eurooppatie E18 eli valtatie 7 rakennettiin moottoritieksi Koskenkylän ja Kotkan välillä vuosina 2011–2015. Ahvenkoskelle tuli kolme uutta moottoritiesiltaa Kymijoen yli. Lännestä Markkinamäen tunnelista katsottaessa on ensin Ahvenkosken läntiset vesistösillat, kummallekin ajosuunnalle oma jännitetty 6-aukkoinen betoninen palkkisilta. Niistä pohjoinen silta on kokonaispituudeltaan noin 273 metriä, neljä keskimmäistä jänneväliä ovat kukin 45 metriä ja kumpikin reunajänne 40,15 metriä. Eteläinen vesistösilta on hieman lyhyempi, se kokonaispituus on noin 258 metriä, keskijänteet vastaavasti 42-metrisiä ja molemmat reunajänteet 36,15 metriä pitkiä.
Läntiset vesistösillat liittyvät suoraan Ahvenkosken itäiseen siltaan, joka on tyypiltään teräksinen yksikaarinen langerpalkkisilta. Sillan kansi on teräsbetonia. Langerpalkkisillan kokonaispituus on noin 143 metriä, teräsrakenteen pituus on 136 metriä ja teräskaaren jännemitta 90 metriä. Sillan reuna-aukot ovat 22,5 metriä pitkät. Kaikissa kolmessa uudessa moottoritiesillassa on läpinäkyvää polykarbonaattilevyä olevat meluesteet.
Uuden moottoritien yksikaarisen langerpalkkisillan suunnitteli Sito ja läntiset vesistösillat Ramboll. Sillat ja moottoritien rakensi työyhteenliittymä Pulteri, jonka muodostavat YIT ja Destia. Moottoritie otettiin käyttöön syksyllä 2014, vuonna 2015 tehtiin vielä muita tiejärjestelyjä.
Sillat taulukossa TienroNimiRakennus-vuosiTyyppi ja materiaaliSuurin jännevälimYlittääKoordinaatit Viite170Ahvenkosken voimalaitoksen alakanavan silta 1965teräksinenlangerpalkkisilta65alakanava170Ahvenkosken tulva-aukon silta 1965teräsbetoninen 3-aukkoinenjatkuva laattasilta18tulva-aukko7Ahvenkosken itäinen silta 2014teräksinen yksikaarinenlangerpalkkisilta90alakanava7Ahvenkosken läntinen vesistösilta, pohjoinen silta2014jännitetty 6-aukkoinenteräsbetoninen palkkisilta45tulva-aukko7Ahvenkosken läntinen vesistösilta, eteläinen silta 2014jännitetty 6-aukkoinenteräsbetoninen palkkisilta42tulva-aukko
Lähteet
Aiheesta muualla
Valtatie 7 Matti Grönroosin tiesivustolla Ahvenkosken vanha silta Torsti Salosen siltasivustolla
Luokka:Suomen tieliikennesillat Luokka:Loviisan rakennukset ja rakennelmat Luokka:Pyhtään rakennukset ja rakennelmat Luokka:Langerpalkkisillat Luokka:Palkkisillat Luokka:Laattasillat Luokka:Pyhtään liikenne