Ciudad Lineal es uno de los 21 distritos que conforman la ciudad española de Madrid, organizado administrativamente en los barrios de Ventas (15.1), Pueblo Nuevo (15.2), Quintana (15.3), Concepción (15.4), San Pascual (15.5), San Juan Bautista (15.6), Colina (15.7), Atalaya (15.8) y Costillares (15.9).
Una de las principales propuestas para la periferia de Madrid fue la del urbanista Arturo Soria, autor del proyecto de la ciudad lineal de 1886 y precursor de las propuestas de Ebenezer Howard sobre la ciudad jardín que aparecerán con el cambio del siglo al . Arturo Soria pretendía ruralizar la ciudad y urbanizar el campo, la fórmula se concreta en una ciudad alargada que se expande a través de un eje de comunicación (actualmente formado por las calles Arturo Soria y Hermanos García Noblejas), con tranvía y equipamientos básicos de barrio en sus paradas, y con casas unifamiliares que facilitasen una vida sana y un entorno higiénico. Solo se llegó a construir un segmento de todo el proyecto, que debería rodear Madrid. Hoy la Ciudad Lineal se ha integrado en el complejo urbano.
Historia miniatura|izquierda|Concepto de la Ciudad Lineal miniatura|izquierda|Una de las casas originarias del proyecto de Arturo Soria en Ciudad Lineal que aún permanece en pie miniatura|izquierda|En el proyecto originario también se incluían edificaciones destinadas a comercios y otros usos
El urbanista Arturo Soria y Mata empezó sus proyectos urbanísticos con las conexiones por raíles en la capital española. Estuvo involucrado en la creación de la primera línea de tranvía de Madrid en 1871 y también lo estuvo en la segunda, que uniría las zonas de Pacífico y Chamberí. El diputado Manuel Reig le escogió para la realización del ferrocarril de circunvalación que uniría varias zonas del este madrileño como Canillas, Hortaleza o Vicálvaro, con zonas del norte de la ciudad, en dirección a Pozuelo de Alarcón. Al mismo tiempo, una línea más pequeña uniría esa ronda de circunvalación con el centro de Madrid. Es esta línea más pequeña la que permitiría conectar a Ciudad Lineal con el centro.
Soria intentó conseguir apoyos extranjeros para financiar el ferrocarril pero, al no conseguirlo, fundó en 1894 la Compañía Madrileña de Urbanización (CMU). Esta compañía tenía como propósito la concesión de la línea ferroviaria, así como la creación y explotación de "ciudades lineales". La conexión ferroviaria se puso en servicio en 1898. Poco después la CMU se hizo con la propiedad del tranvía que unía el barrio de Cuatro Caminos con el barrio de Tetuán y se encargó de ampliarla para conectarla con su Ciudad Lineal. Luego se crearon ramales en el sur de Madrid, uniendo las Ventas con la Concepción. Soria planteó un tren subterráneo que uniera la Puerta del Sol, las Ventas y Ciudad Lineal, aunque el proyecto no se llevó a cabo.
Hasta 1904 los tranvías de Soria eran de tracción animal, luego fueron sustituidos por otros con motores de vapor y, en 1908, por motores eléctricos.
En su proyecto de Ciudad Lineal tomó influencias de socialistas utópicos como Owen o Cabet, o de urbanistas como Olmsted y Herbert Spencer. En la actualidad y a diferencia del proyecto original que se diseñó en mitad del campo, Ciudad Lineal está integrada en Madrid. Aunque el proyecto comenzó en 1892 Soria llevaba trabajando en él más de diez años.
La idea era crear una "ciudad" alargada con un eje central de unos 40 metros de ancho, por donde circulaba el tranvía, y en cuyos lados se levantaban las casas y equipamientos en solares del mismo tamaño. El lema de Soria para crear las viviendas era "para cada familia, una casa; en cada casa, una huerta y un jardín." Se intentaba evitar el hacinamiento, la insalubridad y la miseria.
Soria consideró el ocio y la cultura como parte su proyecto urbanístico. Por ello en el barrio se podían disfrutar de diversos espectáculos, como conciertos de música clásica, competiciones deportivas y fiestas populares. La más famosa de estas fiestas populares era la fiesta del árbol, en la que los vecinos se juntaban para plantar 30 000 árboles con el propósito de acercar la ciudad a la naturaleza. El barrio tenía incluso su propia revista, que hablaba de temas urbanísticos, científicos y culturales.
A pesar de lo agradable del proyecto, Ramón Gómez de la Serna calificó el barrio como "ciudad muerta", por encontrarse muy lejos del núcleo urbano de Madrid, y publicó en 1923 una novela titulada El chalet de las Rosas, protagonizada por un asesino en serie de mujeres que aprovechaba la soledad del barrio para cometer sus crímenes.
Algunos cambios en la política de la CMU y la convalecencia por enfermedad del ya anciano Soria provocaron que el proyecto quedara algo estancado. La crisis que afectó a muchos trabajadores españoles durante la I Guerra Mundial y la muerte de Soria dejaron en suspenso el proyecto, que sería finiquitado por la Guerra Civil. Posteriormente se han realizado modificaciones urbanas en ese espacio y ya solo subsisten unos pocos chalets originales.
Sin embargo, la obra de Soria logró traspasar fronteras e inspiró a otros autores, como el francés Le Corbusier, para el diseño de su Cité Lineaire Industrielle.
Demografía miniatura|Distrito de Ciudad Lineal miniatura|Sede de la Junta Municipal del Distrito de Ciudad Lineal, situada en la Calle de los Hermanos García Noblejas La superficie total del distrito es de 1136,6 hectáreas.Nota: existe una discrepancia entre los datos de la web municipal consultada en 2012 (1136,36 ha), y el documento oficial municipal de 2008 (1142,57 ha). La población en 2005 era de 231 029 habitantes,Padrón Municipal de Habitantes de la Ciudad de Madrid 2005 en munimadrid.es . por lo que la densidad era de 205 habitantes por hectárea, una de las mayores de Madrid. La población del distrito cambió en el periodo de 2001 a 2005 en casi 8000 residentes.
El barrio más poblado es el de Pueblo Nuevo, con una población de 65 000 habitantes. Le siguen Ventas con 53 177, Quintana con 26 176, y por último está Atalaya con sólo 1711 habitantes. 2001 2002 2003 2004 2005 2008Ciudad Lineal223 745227 799232 846233 730231 029228 171 Ventas 51 868 52 549 53 578 53 877 53 177 52 003 Pueblo Nuevo 62 742 64 311 65 480 65 815 65 000 65 172 Quintana 25 232 25 722 26 153 26 360 26 176 25 946 Concepción 21 570 21 992 22 203 22 385 22 093 21 952 San Pascual 19 969 20 180 20 635 20 603 20 412 19 682 San Juan Bautista 12 433 12 639 13 083 13 033 12 823 12 739 Colina 6 006 6 013 6 254 6 356 6 277 6 224 Atalaya 1676 1668 1692 1696 1711 1651 Costillares 22 249 22 725 23 768 23 605 23 360 22 802Ciudad de Madrid2 982 9263 043 5353 124 8923 162 3043 167 424
Inmigración En 2005 el 15,2% de la población del distrito era de origen extranjero, por lo que el restante 84,8% de la población es de origen español. La comunidad extranjera más importante es la ecuatoriana, con 13 550 ecuatorianos habitando en el distrito. Le seguían la comunidad colombiana con 3601 vecinos, la comunidad peruana con 2696 vecinos y la rumana con 1814 vecinos. Además había un total de 117 ciudadanos apátridas en el distrito.
La proporción de inmigración era del 15,16 %, mientras que la media de la ciudad de Madrid era de 14,30 %. Los barrios con mayores tasas de inmigración son los de Pueblo Nuevo (18,94 %), Ventas (18,17 %) y Quintana (18,15 %). Por el contrario, los barrios con menores índices de inmigración son Costillares con un 6,07 % y San Pascual con un 7,99 %.
2005 Proporción de extranjería Proporción de inmigración total Proporción de inmigración de extranjerosCiudad Lineal15,1649,9813,80 Ventas 18,17 53,15 17,20 Pueblo Nuevo 18,94 53,17 18,19 Quintana 18,15 53,05 16,94 Concepción 15,17 51,36 13,53 San Pascual 7,99 43,46 6,70 San Juan Bautista 8,39 41,90 5,22 Colina 9,85 45,67 6,04 Atalaya 12,51 45,59 7,42 Costillares 6,07 40,75 4,01Ciudad de Madrid14,3047,3012,70
En cuanto a la distribución de la población según el sexo, ésta es muy desigual. Mientras que en el municipio de Madrid las mujeres representan el 53% de la población, en el distrito de Ciudad Lineal representan el 53,6 %. El número de mujeres era de 123 893, mientras que el de hombres era de 107 136.
2005 Total Hombres MujeresCiudad Lineal231 029107 136123 893 Ventas 53 177 24 458 28 719 Pueblo Nuevo 65 000 30 776 34 224 Quintana 26 176 11 775 14 401 Concepción 22 093 9 911 12 182 San Pascual 20 412 9 348 11 064 San Juan Bautista 12 823 6095 6728 Colina 6277 2868 3409 Atalaya 1711 758 953 Costillares 23 360 11 147 12 213Ciudad de Madrid3 167 4241 488 7911 678 633
Servicios Educación
En el distrito de Ciudad Lineal, hay 31 guarderías (3 públicas y 28 privadas), 12 colegios públicos de educación infantil y primaria, 5 institutos de educación secundaria, 31 colegios privados (con y sin concierto) y 1 centro extranjero.
Transporte Debido a la forma alargada del distrito, es lugar de paso para gran parte de las comunicaciones de transporte público de Madrid.
Cercanías El distrito no posee estación de cercanías
Metro y Metro Ligero El distrito es atravesado por gran cantidad de líneas, aunque con pocas estaciones en él y sin conexión directa entre ellas. Las líneas son: Línea 1: Da servicio al extremo norte del distrito con la estación de Pinar de Chamartín Línea 2: Recorre la parte sur del distrito bajo las avenidas de Daroca y Nicolás Salmerón. Da servicio al distrito con las estaciones de La Elipa, La Almudena y Alsacia. Línea 4: Esta línea interseca con el distrito dos veces. Primero en su recorrido bajo la calle José Silva (con las estaciones de Avenida de la Paz y Arturo Soria) y luego en la terminal de Pinar de Chamartín. Línea 5: La línea recorre la calle Alcalá con cuatro estaciones en el distrito: El Carmen, Quintana, Pueblo Nuevo y Ciudad Lineal. Línea 7: Esta línea da servicio a la zona central del distrito con las estaciones Barrio de la Concepción, Pueblo Nuevo, Ascao y García Noblejas. Línea ML1: Esta línea da servicio al extremo norte del distrito con la estación de Pinar de Chamartín. Asimismo, la línea 8 circula bajo el distrito sin efectuar parada.
Autobuses miniatura|Un autobús de la línea 4 llegando a su terminal en Ciudad Lineal Al igual que pasa con el metro, el distrito es recorrido por un gran número de líneas de la EMT. La más importante es la 70 ya que es la línea que conecta la mayor parte del distrito (que carece de conexiones internas en Metro).
Los autobuses de la EMT que discurren por el distrito son los siguientes: Línea Terminales Ciudad Lineal – Puerta de Arganda Alonso Martínez – Manoteras Sevilla – Hortaleza Marqués de Viana – Barrio Blanco Sol-Sevilla – La Elipa Pº Pintor Rosales – Bº El Salvador Puerta de Alcalá – Bº Canillejas Felipe II – Manoteras Manuel Becerra – Las Rosas Manuel Becerra – Bº Canillejas Sol-Sevilla – Arturo Soria Plaza de Castilla – Alsacia Manuel Becerra – Puerta de Arganda Diego de León – Hortaleza Diego de León – Feria de Madrid Ciudad Lineal – Colonia Fin de Semana República Dominicana – Las Cárcavas Ciudad Lineal – Mar de Cristal Ciudad Lineal – Barajas Manuel Becerra – Vicálvaro Plaza de Castilla – Hortaleza Ciudad Lineal – Castillo de Uclés Manuel Becerra – Cementerio de la Almudena Méndez Álvaro – Ciudad Lineal Avenida de América – Barrio del Aeropuerto Avenida de América – Barajas Plaza de Lima – Hortaleza Avenida de América – Feria de Madrid Mar de Cristal – Hospital Ramón y Cajal Plaza de Castilla – Manoteras Pavones – Canillejas Callao – Los Molinos Sol-Sevilla – Virgen del Cortijo Alsacia – Fin de Semana Avenida de América – Aeropuerto Diego de León – La Elipa Cibeles – Sanchinarro Cibeles – Valdebebas Cibeles – Feria de Madrid Cibeles – Barajas Cibeles – Colonia Fin de Semana Cibeles – El Cañaveral Cibeles – ValderrivasAvenida de América – Aeropuerto Felipe II – Las Rosas
Administración y política