Tølløsebanen er oprindeligt anlagt af Høng-Tølløse Jernbane (HTJ). Siden 1. juli 2015 har trafikken på banen været varetaget af Lokaltog.
Strækningen Høng-Tølløse, der åbnedes 22. december 1901, er den oprindelige strækning. Strækningen blev besluttet anlagt som en del af jernbaneloven af 8. maj 1894.
Samtlige stationer er tegnet af arkitekten Heinrich Wenck.
Desuden trafikeres strækningen Høng-Slagelse med persontrafik. Strækningen Slagelse-Høng-Gørlev er en del af den tidligere DSB-strækning Slagelse-Værslev.
Standsningssteder Tølløse, forbindelse til Holbæk, Kalundborg, Roskilde og København med Nordvestbanen. Kr. Eskilstrup Udstrup trinbræt, nedlagt 2003 St. Merløse Bagmarken Nyrup Oustrup trinbræt, nedlagt i 1975 Stenlille Vedde, havde forbindelse til Sorø-Vedde-banen Dianalund Skellebjerg Conradineslyst trinbræt, nedlagt 2003 Hestehavens trinbræt, oprettet i 1929, nedlagt i 1974 Ruds Vedby Kulby Station, nedlagt som trinbræt i 2003 Høng, oprindelig endestation på banen. Oprindeligt forbindelse til Slagelse-Værslev-banen (delvist nedlagt), hvoraf strækningen Høng-Slagelse nu indgår i banen, Løve, nedlagt i 2011 Havrebjerg, nedlagt 2011, krydsningsstation Slagelse, forbindelse til Vestbanen og tidligere Slagelse-Næstved banen
Fremtidsplaner Region Sjælland diskuterede at nedlægge Tølløsebanen på regionsrådsmøde den 8. maj 2014. Regionen vedtog i 2024 at garantere 1 milliard kr for Lokaltogs indkøb af 14 batteritog, halvdelen af togsættene, til start ved årsskiftet 2028/2029. De hurtige batteritog planlægges at fortsætte mens de lader op de 12 kilometer på Nordvestbanen til Holbæk station.
Se også Danske jernbaner Referencer
Eksterne henvisninger Banens relation hos openstreetmap.org Regionstog A/S
Kategori:Jernbanestrækninger i Danmark
Kategori:Etableret i 1901