Hyundai Accent er en personbilsmodel fremstillet af Hyundai Motor siden foråret 1994. Modellen afløste forgængeren Hyundai Pony og har skiftevis tilhørt miniklassen og den lille mellemklasse. Hyundai Accent var efter Hyundai S-Coupé den anden bilmodel med egenudviklet motor, hvor forgængerne kørte med licensproducerede Mitsubishi-motorer.
Accent (X3, 1994−1999)
Accent kom på markedet i april 1994Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) som efterfølger for Pony. Det var Hyundais første egenudviklede bilmodel, og den delte ingen komponenter med forgængeren.
Grunden til nyudvikling af undervogn, teknik og karrosseri var forgængerens hurtigt faldende salgstal i USA, som Hyundai tilbageførte til kvalitetsproblemer.
Udstyr Modellen fandtes i flere forskellige udstyrsvarianter med navne som LS, GS, GLS og GT. LS-varianten var basismodel med manuelle rudeoptræk, mekanisk justering af varme og ventilation (de dyrere varianter havde undertryksstyret justering) og førersæde uden højdeindstilling.
Næsten alle Accent'er havde benzinindsprøjtning, dog havde ganske få 1,3-modeller til Østeuropa karburator.
GT-modellen fandtes kun med den 16-ventilede 1,5-motor med 73 kW (99 hk) og var samtidig topmodellen i Accent-programmet. Den var udstyret med en strammere undervognsafstemning, 14" alufælge, ABS, hækspoiler, tågeforlygter, klimaanlæg samt bilradio med fire højttalere. De billigere versioner havde også dele af dette udstyr som enten standard- eller ekstraudstyr som f.eks. klimaanlægget. Senere fulgte også specialmodeller ("Cool & Comfort", "Live" etc.).
I februar 1997 fik Accent et facelift i Sydkorea, som dog først kom til Europa i april 1998. Optisk kunne den faceliftede Accent kendes på de hvide, horisontalt placerede blinklys bagtil samt modificerede front- og hækskørter.
Den første generation af Accent udgik af produktion i juli 1999. Mellem 2002 og 2006 havde den en venezuelansk søstermodel kaldet Dodge Brisa.
Sikkerhed På sikkerhedssiden var førerairbag standard fra starten, og fra september 1995 (modelår 1996) ligeledes passagerairbag. Fra april 1998 var også ABS en del af standardudstyret.Hyundai Accent (1994-1999) - Garantiert billig Auto Bild, 25. februar 2002 (hentet 18. maj 2015, på tysk)
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Accent i årgangene 1995 til 1999 klassificeret som følger: 1999: Som middelbilen 2001: Mindst 20 % sikrere end middelbilen 2003: Mindst 15 % sikrere end middelbilenHur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet , på svensk) 2005: Mindst 15 % sikrere end middelbilenHur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet , på svensk) 2007: Mindst 20 % sikrere end middelbilenHur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 18. maj 2015, på svensk) 2009: Mindst 20 % sikrere end middelbilen 2011: Mindst 20 % sikrere end middelbilenHur säker är bilen? 2011 (hentet 18. maj 2015, på svensk) 2013: Mindst 20 % sikrere end middelbilen 2015: Mindst 20 % sikrere end middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 24. september 2016, på svensk) 2017: Mindst 40 % sikrere end middelbilenHur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet , på svensk)
Motorer Motorerne er fra og med modelår 1997 certificeret efter Euro2, hvilket 1,5'eren hidtil ikke var. 1,5'eren kunne som alternativ til den standardmonterede femtrins manuelle gearkasse til og med modelår 1997 leveres med firetrins automatgearkasse, men fra og med modelår 1998 flyttede dette ekstraudstyr til 1,3'eren.
Tekniske data 1.3 1.5 Motorkode G4EHG4EKG4ER Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 34 Ventilstyring OHC, tandremDOHC, tandrem FødesystemKarburator Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 71,5 × 83,5 mm 75,5 × 83,5 mm Slagvolume 1341 cm³ 1495 cm³ Kompressionsforhold 9,5:110,0:19,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.51 kW(70 hk)550044 kW(60 hk)500055 kW(75 hk)500062 kW(84 hk)570066 kW(90 hk)560073 kW(99 hk)5900 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.310024503100310030504700 Drivende hjul Forhjul Gearkasse, standardudstyr 5-trins manuel Gearkasse, ekstraudstyr – 4-trins automatisk – Topfart()() Acceleration 0-100 km/t16,9 sek.13,6 sek.12,8 sek.(13,2 sek.)11,7 sek.(13,2 sek.)10,5 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel6,4 literBlyfri 916,5 literBlyfri 916,3 literBlyfri 956,2 literBlyfri 957,6 literBlyfri 95
Accent (LC, 1999−2005)
Den i maj 1999 introducerede anden modelgeneration af Accent var en halv klasse større i forhold til forgængeren, og dermed en lille mellemklassebil i stedet for en minibil.
Ligesom forgængeren fandtes modellen som 3- og 5-dørs hatchback, mens den 4-dørs sedan hovedsageligt var tilegnet Østeuropa.
I februar 2003 gennemgik modellen et facelift (type LC2) med et i denne klasse usædvanligt standardudstyrsomfang, for første gang en dieselmotor (trecylindret commonrail fra VM Motori) og mere miljøvenlige benzinmotorer.
I midten af 2005 blev produktionen af Accent foreløbig indstillet, i første omgang uden efterfølger. I Rusland blev produktionen af Hyundai Accent derimod først startet i 2005 af TagAZ, hvor den siden da har fortsat stort set uforandret. Det drejer sig dog om den oprindelige model fra 1999 til 2003.
I Mexico og Venezuela blev Accent LC fremstillet under navnet Dodge Verna.
Udstyr Undervognen var udstyret med en flerleddet bagaksel.
Fra den mellemste udstyrsvariant GS og opefter var Accent udstyret med et for denne klasse bemærkelsesværdigt todelt, højdejusterbart førersæde med lændehvirvelstørre samt el-justerbare og -opvarmelige sidespejle. Med faceliftet i starten af 2003 blev standardudstyrslisten udvidet med klimaanlæg, et hidtil ikke tilgængeligt fjernbetjent centrallåsesystem, en kørecomputer med rækkevidde-, udetemperatur- og gennemsnitsforbrugsindikatorer og trepunktssele på det midterste bagsæde samt automatisk døroplåsning i tilfælde af kollision. Hertil blev bremsesystemet forstærket og styring og undervogn mere "præcist" indstillet.
Sikkerhed Som standard var samtlige versioner på sikkerhedssiden udstyret med dobbelte front- og sideairbags samt ABS. En underramme bar motoren, styretøjet og de forreste tværled. Dette forbedrede den passive sikkerhed.
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Accent i årgangene 1999 til 2006 klassificeret som følger: 2011: Dårligere end middelbilen 2013: Mindst 40 % dårligere end middelbilen 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen 2017: Som middelbilen
Tekniske data 1.3 1.51.61.5 CRDi Byggeår 1999−20051999−20032003−20052002−2005 Motorkode G4EAG4EBG4EC-GG4ED-GD3EA Motortype R4-benzinmotorR3-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 3 4 Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandremOHC, tandrem Fødesystem MultipointCommonrail Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 71,5 × 83,5 mm 75,5 × 83,5 mm76,5 × 87,0 mm83,0 × 92,0 mm Slagvolume 1341 cm³ 1495 cm³1599 cm³1493 cm³ Kompressionsforhold 9,5:110,0:19,5:110,0:117,7:1 Maks. effekt ved omdr./min.44 kW(60 hk)500055 kW(75 hk)500062 kW(84 hk)570066 kW(90 hk)560073 kW(99 hk)590077 kW(105 hk)580060 kW(82 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.2450310030003050470030001900 Drivende hjul Forhjul Gearkasse, standardudstyr 5-trins manuel Gearkasse, ekstraudstyr – 4-trins automatisk – Topfart ()()() Acceleration 0-100 km/t 14,7 sek.(15,1 sek.)11,5 sek.(14,2 sek.)10,5 sek.10,3 sek.(12,1 sek.)14,0 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel6,4 literBlyfri 957,0 liter(7,8 liter)Blyfri 957,6 literBlyfri 956,9 liter(8,0 liter)Blyfri 955,5 literDiesel
Rallyversion thumb|Kenneth Eriksson i en Accent WRC under Rally Finland 2001 Ved det svenske rallyløb i februar 2000 debuterede Hyundai for første gang i motorsporten med Accent WRC og fik stor succes. Bilen er med i computerspillet Richard Burns Rally.
Tekniske data Motor: DOHC fire cylindre med turbolader Slagvolume: 1998 cm³ Effekt: ca. 300 hk Maks. drejningsmoment: Gearkasse: Sekventiel Xtrac med seks gear Længde: 4200 mm Bredde: 1770 mm Højde: 1332 mm
Accent (MC, 2006−2008)
På Geneve Motor Show 2006 blev serieversionen af den tredje Accent-generation med det interne kodenavn MC præsenteret.
Den som tredørs og (ikke i alle lande) firedørs tilgængelige bil er udviklet i samarbejde med Kia Motors, og er dermed teknisk set bygget på samme platform som Kia Rio. Med en længde på 4,0 til 4,3 meter ligger denne generation størrelsesmæssigt mellem minibilen Getz og den lille mellemklassebil i30, hvormed den igen ikke entydigt tilhører noget bestemt segment.
Til Europa kom Accent MC fra to forskellige fabrikker. Hatchbackversionen blev produceret i Ulsan, Sydkorea og sedanen i İzmit, Tyrkiet. Alle nordamerikanske modeller kom fra Ulsan.
Til det kinesiske marked fremstiller firmaet Beijing Hyundai i byens hovedstad. Den mexicanske Dodge-fabrik i Chihuahua fremstiller Accent på licens under navnet Dodge Attitude. I andre lande er Accent også kendt under navnet Hyundai Verna.
I midten af 2010 gennemgik Accent et let facelift. Den faceliftede Accent kan kendes på andre skørter samt front og bagende. Ligesom før findes modellen som hatchback, og i nogle lande også som sedan.
Prototype thumb|left|Hyundai Accent SR (prototype) thumbnail|Hyundai Accent 2010 in Saudi Arabia Designet på den tredørs hatchback orienterer sig mod prototypen Hyundai Accent SR, som blev vist på Frankfurt Motor Show 2005. Den var tegnet i det koreanske designcentrum i Namyang og havde ud over sportslige elementer som spoilere og 18" hjul også sænket undervogn og dobbelt udstødningsrør. Motoren var en 2,0-liters turbobenzinmotor, og bilens udstyr omfattede ud over lædersæder, ESP, elektrisk servostyring og et omfangsrigt airbagsystem også et dæktrykskontrolsystem.
Udstyr Seriemodellen blev frem til efteråret 2009 markedsført i Europa som "hullelukker" efter den i 2006 i Europa udgåede Hyundai Elantra, og frem til introduktionen af den lille mellemklassebil Hyundai i30. Herefter kom der ikke nogen direkte efterfølger, hvorfor den teknisk set næsten identiske Kia Rio fortsat markedsføres i Europa. Accent er udstyret med aktive nakkestøtter på forsæderne, ABS og seks airbags. Til basisudstyret GL, som kun kan kombineres med 1,4-litersmotoren, hører ud over klimaanlæg, el-ruder og -sidespejle også tågeforlygter og centrallåsesystem. Den dyrere GLS-model har ligeledes kørecomputer med angivelse af udetemperatur, gennemsnitsforbrug, rækkevidde og triptæller samt midterarmlæn på bagsædet og fjernbetjent centrallåsesystem. Som ekstraudstyr kan modellen bestilles med ESP med antispinregulering, glasskydetag, automatgear og en Comfort-pakke. Sidstnævnte indeholder bl.a. klimaautomatik, læderbetjeningselementer, armlæn foran og metaldekoration på midterkonsollen. Bagagerummet kan uanset udstyrsvariant rumme 270 til 1100 liter i tredørsudgaven hhv. 390 liter i sedanudgaven.
Tekniske data