Linje C er en s-togs-linje, som kører mellem Frederikssund Station og Klampenborg Station via København H.
Mandag-fredag er der 10 minutters drift i dagtimerne, idet det dog kun er hvert andet tog, der stopper i Vinge og Kildedal. Desuden kører alle tog uden stop Husum - Vanløse og Flintholm - Valby. Om aftenen er der 20 minutters drift med stop ved alle stationer. I weekenden er der 10 minutters drift i dagtimerne og 20 minutters drift om aftenen med stop ved alle stationer hele dagen. Nat efter fredag og lørdag køres hver halve time men uden stop ved Vinge og Kildedal.
Linjen oprettedes 14. maj 1950. Fra 1966 suppleres linjen i myldretiden af linje Cx, der med variationer fortsatte frem til 1993. Fra 1979 til 1989 suppleredes yderligere i dagtimerne med linje Cc. Linje C selv var oprindeligt rød som linje H på linjekortet, men blev i 1979 ændret til den nuværende orange farve.
Stationer Linje C har følgende stationer på linjen, taget i rækkefølgen fra Klampenborg Station til Frederikssund Station. Langgade, Peter Bangs Vej, Jyllingevej og Islev betjenes ikke i dagtimerne mandag-fredag hvor linje H kører. Kildedal og Vinge betjenes ikke, når der køres nat efter fredag og lørdag.
Klampenborg Station (Endestation) Ordrup Station Charlottenlund Station Hellerup Station Svanemøllen Station Nordhavn Station Østerport Station Nørreport Station Vesterport Station København H Dybbølsbro Station Carlsberg Station Valby Station Langgade Station (aften, weekend og nat) Peter Bangs Vej Station (aften, weekend og nat) Flintholm Station Vanløse Station Jyllingevej Station (aften, weekend og nat) Islev Station (aften, weekend og nat) Husum Station Herlev Station Skovlunde Station Malmparken Station Ballerup Station Måløv Station Kildedal Station (dagtimer og aften) Veksø Station Stenløse Station Egedal Station Ølstykke Station Vinge Station (dagtimer og aften) Frederikssund Station (Endestation)
Historie
thumb|4. generations S-tog i nyt design på linje C på Svanemøllen Station. 16. maj 1949 blev den hidtidige linje mellem Holte og Vanløse forlænget til Ballerup, da S-banen blev forlænget dertil. Imidlertid var der dårlige forbindelser i Vanløse til Frederiksberg-linjen (den nuværende linje F), og derfor valgte man at dele linjen mellem Holte og Ballerup i to 14. maj 1950. Ved samme lejlighed indførtes linjebogstaver, så den gamle linje nu blev til linje B mellem København H og Holte, mens den nye linje C kom til at gå mellem Ballerup og Hellerup.Elektriske forstadsbaner 2. del af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81 Ballerup på Frederikssundsbanen har efterfølgende været fast endestation for linje C for enten alle eller visse tog. Forbindelserne i Vanløse blev sikret ved, at linje C indtil 1972 havde et tre minutters stop i begge retninger på samme tid og samtidig med, at togene på linje F holdt på stationen for at skifte retning.
I den anden af linjen vekslede forholdene noget. Fra starten fortsattes ad Nordbanen til Holte i myldretiden som forstærkning af linje B, men på søndage kørtes ofte i stedet til Klampenborg som forstærkning af linje A, når der var mange passagerer til f.eks. Dyrehaven, Bakken og Bellevue Strand. Med tiden ændrede forholdene sig dog på Nordbanen. Fra 4. oktober 1953 kørtes uden stop mellem Hellerup og Lyngby, idet der i stedet kom ekstrakørsel i myldretiden her i form af den senere linje Bx. Fra 26. maj 1963 kørtes også til Holte i dagtimerne og fra 31. maj 1964 hele dagen, idet der dog på søndage stadig endtes i Hellerup med mulighed for forlængelse til Klampenborg.Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
1. oktober 1972 skete der større reform af linjenettet, der blandt andet medførte at linje C fik selskab på Frederikssundsbanen af en ny linje H, mens linje C selv nu kørte uden stop mellem Herlev og Vanløse.S-bane til Køge Bugt, BYtrafik 5/1972, s. 106-111. Året efter kom en energikrise, der fik betydelige virkninger for linje C, som om aftenen på hverdage og hele søndagen nu kun kørte mellem Vanløse og Hellerup.Jernbanerne (S-tog og anden nærtrafik), BYtrafik 1/1974, s. 9-10. Det holdt til næste reform af linjenettet 30. september 1979, hvor linje H nedlagdes, mens linje C nu atter kørte til Ballerup i hele driftstiden og med stop ved alle stationer. I den modsatte ende omlagdes og forlængedes linjen samtidig i hele driftstiden til Klampenborg, som den har betjent lige siden.Notits på Bagperronen, BYtrafik 4/1978, s. 124-125.Køgebugtbanens 3. etape indviet af Poul Mølgaard. BYtrafik 5/1979, s. 135-139. Samtidig fik den selskab på Frederikssundsbanen af en ny linje Cc, der dog nedlagdes 28. maj 1989 og erstattedes af en i 1987 oprettet ny linje H.S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 35-41.
Fra starten havde linje C 20 minutters drift i dagtimerne, men det blev der lavet om på med en endnu en reform af linjenettet 23. september 2007. Her fik linjen 10 minutters drift i dagtimerne mandag-lørdag og forlængedes samtidig til Frederikssund på hver anden afgang i dagtimerne, begge dele til erstatning for linje H+, der nedlagdes.Larsen og Poulsen (2009), s. 266-267.Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13. 9. december 2012 ændredes køreplanen nok engang, så der nu køres til Frederikssund på alle afgange i weekenden i stedet for linje H, der indstilles netop i weekenderne.S-tog udvider og indskrænker i ny køreplan, Myldretid, 25. oktober 2012.Tog i Danmark, 09.12.2012-14.12.2013, s. 90. Samtidig fik linje C også 10 minutters drift i dagtimerne om søndagen, da afskaffelsen af lukkeloven havde gjort det muligt for folk også at tage på indkøb den dag.K13 - S-banen af Tommy O. Jensen. Jernbanen 6/2012, s. 12. Fra køreplansskiftet 30. januar 2017 blev linje H også indstillet om aftenen på hverdage, hvor linje C så til gengæld også forlænges til Frederikssund.Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
Ved køreplansskiftet 14. december 2020 byttede linje C og H funktion som henholdsvis stoptog og hurtigtog i dagtimerne på hverdage. Linje C kom til at køre til Frederikssund på alle afgange men uden stop Valby - Flintholm og Vanløse - Husum. De mellemliggende stationer betjenes i stedet af linje H, der afkortedes til Ballerup. Tanken var at det ville give en mere jævn fordeling i kørslen på Frederikssundsbanen, i stedet for at Frederikssund skiftevis betjentes af tog med og uden stop undervejs. Desuden åbnede den nye Vinge Station dagen før køreplansskiftet. I dagtimerne på hverdage stoppede hver anden linje C der og hver anden på Kildedal Station. Om aftenen og i weekenden kørte alle tog på linje C til Frederikssund med stop ved alle stationer undervejs. Ved næste køreplansskift 13. december 2021 ændredes betjeningen af Kildedal og Vinge, så det blev de samme tog, der stoppede de to steder i dagtimerne på hverdage.
Fra 2. maj til 23. november 2025 er der skiftende ændringer på S-togslinjerne på grund af sporarbejde på Nordbanen. Linje C blev ikke berørt til at begynde med, men fra 11. juli til 23. november er den afkortet til Svanemøllen. I stedet er linje F forlænget til Klampenborg.Togbusser og færre S-tog til og fra Hillerød, dsb.dk. Besøgt 31. maj 2025.Færre S-tog mellem Svanemøllen og Hillerød samt mellem Ryparken og Klampenborg , dsb.dk. Besøgt 2. oktober 2025.
Kronologisk oversigt Dato Linjeføring Bemærkninger 14-05-1950 Ballerup - København H - Hellerup (- Holte) Hellerup-Holte kun i myldretiderne. 04-10-1953 Ballerup - København H - Hellerup (- Holte) Hellerup-Holte kun i myldretiderne. Uden stop Hellerup-Lyngby. 26-05-1963 Ballerup - København H - Hellerup (- Holte) Hellerup-Holte kun i dagtimerne mandag-lørdag. Uden stop Hellerup-Lyngby. 31-05-1964 Ballerup - København H - Hellerup (- Holte) Hellerup-Holte kun mandag-lørdag. Uden stop Hellerup-Lyngby. 01-10-1972 (Ballerup -) Vanløse - København H - Hellerup (- Holte) Ballerup-Vanløse kun mandag-lørdag. Uden stop Herlev-Vanløse. Hellerup-Holte kun mandag-lørdag. Uden stop Hellerup-Lyngby. 08-12-1973 (Ballerup -) Vanløse - København H - Hellerup (- Holte) Ballerup-Vanløse kun i dagtimerne mandag-fredag. Uden stop Herlev-Vanløse. Hellerup-Holte kun i dagtimerne mandag-fredag. Uden stop Hellerup-Lyngby. 30-09-1979 Ballerup - København H - Klampenborg 23-09-2007 (Frederikssund -) Ballerup - København H - Klampenborg Frederikssund-Ballerup kun i dagtimerne med hvert andet tog. 09-12-2012 (Frederikssund -) Ballerup - København H - Klampenborg Frederikssund-Ballerup kun i dagtimerne med hvert andet tog mandag-fredag samt alle i weekenden. 30-01-2017 (Frederikssund -) Ballerup - København H - Klampenborg Frederikssund-Ballerup kun i dagtimerne med hvert andet tog mandag-fredag samt alle aften og weekend. 14-12-2020 Frederikssund - København H - Klampenborg I dagtimerne mandag-fredag køres uden stop Husum-Vanløse samt Flintholm-Valby. Desuden stoppes skiftevis på Kildedal og Vinge. Aften og weekend stoppes ved alle stationer. 13-12-2021 Frederikssund - København H - Klampenborg I dagtimerne mandag-fredag køres uden stop Husum-Vanløse samt Flintholm-Valby. Desuden stopper kun hvert andet tog på Kildedal og Vinge. Aften og weekend stoppes ved alle stationer.
Cc Ved en reform af linjenettet 30. september 1979 indførtes særlige linjer der kun kørte i dagtimerne mandag-fredag. Som den ene af to nye linjer oprettedes linje Cc mellem Ballerup og Holte. På Frederikssundsbanen kørtes uden stop mellem Herlev og Vanløse og mellem Vanløse og Valby som en hurtig supplering af linje C. Tilsvarende kørtes på Nordbanen uden stop mellem Hellerup og Lyngby som en hurtig supplering af linje A.
Ved en ny reform af linjenettet 28. maj 1989 nedlagdes linje Cc og erstattedes af en omlagt linje H på Frederikssundsbanen og en ny linje L på Nordbanen.
Dato Linjeføring Bemærkninger 30-09-1979 Ballerup - København H - Hellerup Uden stop Herlev-Vanløse-Valby og Hellerup-Lyngby. 28-05-1989 Nedlagt og erstattet af forlængelse af linje H og L.
Cx thumb|2. generations S-tog på linje Cx på Hillerød Station i 1975. Da S-banen blev forlænget til Ballerup i 1949 nøjedes man i første omgang med enkeltspor mellem Herlev og Ballerup. Det var derfor kun muligt at forstærke driften frem til Herlev hvilket skete med linje A i myldretiden fra 1952. I 1966 blev der imidlertid etableret dobbeltspor mellem Skovlunde og Ballerup og i 1970 desuden mellem Herlev og Skovlunde. Det udnyttede man 5. december 1966 til at oprette en ny myldretidslinje på Frederikssundsbanen, linje Cx, der kørte mellem Ballerup og Østerport og uden stop mellem Herlev og København H samt mellem Østerport og Hellerup.S-togsnyt, BYtrafik, 6/1966, s. 96.
To år efter, 26. maj 1968, tilsvarende en ny linje Ex, der kørte mellem København H og Hillerød og uden stop mellem Østerport og Birkerød. Mellem København H og Østerport blev den lagt i samme minuttal som linje Cx, hvilket medførte at visse tog fra Ballerup fortsatte til Hillerød som linje Ex og omvendt. De gennemgående tog var skiltet Ex i begge retninger og stoppede ikke i Hellerup i modsætning til de øvrige Cx-tog, der stadig endte der. Ved en reform af linjenettet 1. oktober 1972 tog man konsekvensen af sammenfaldet mellem de to linjer og sammenlagde dem til en linje Cx mellem Herlev og Hillerød. Samtidig ændredes standsningsmønstret, så der nu kørtes uden stop mellem Jyllingevej og København H samt mellem Østerport og Holte. Det betød at linjen primært betjente stationer i forstæderne men ikke de store skiftestationer Valby, Vanløse og Hellerup.