Renault Clio I (type 57) er den første modelgeneration af minibilen Clio fra Renault.
Modelhistorie Clio (type 57) var i produktion fra juni 1990 til februar 1998.Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) Modellen blev valgt til Årets Bil i Europa 1991.Previous winners − 1991: Renault Clio. caroftheyear.org. Hentet 22. juli 2016 (på engelsk).
Modelserien blev modificeret to gange og er derved opdelt i tre "undergenerationer".
Det første, mindre facelift (Phase II) fandt sted i marts 1994, hvor kofangerne blev lakeret i bilens farve (hidtil kun på visse versioner). Også baglygterne og sidespejlene blev modificeret.
De største modifikationer fandt sted ved det næste facelift (Phase III) i september 1996 med modificerede forlygter og en standardmonteret tredje bremselygte.
Udstyr RL Forrudevisker med to hastigheder og viske/vaske-tipkontakt; fralægningsrum i førerdøren; justerbare nakkestøtter; højdejusterbare sikkerhedsseler foran; selelåse integreret i sæderne; fremklappeligt bagsæde; fuldt beklædte A-, B- og C-søjler; forberedelse for senere montering af bilradio; el-bagrude.
RN Som RL samt bagrudevisker/-vasker; ur; askebæger bagtil; makeupspejl i førersiden; radioafdækning; belyst og beklædt bagagerum; dørbeklædninger med stofindsats; handskerum med klap.
RT Som RN samt centrallåsesystem med infrarød fjernbetjening; el-ruder foran; velourindtræk; oliestandsmåler; justerbar instrumentbelysning; læsespots; oplukkelige bageste sideruder (tredørs); varmluftdyser til bagsæde. Fra Phase II ligeledes forlænget instrumentbræt med fralægningsrum og ur. På urets gamle plads blev der monteret en møntboks.
Clio 16V Topmodel, introduceret i sommeren 1991. Kofangere i bilens farve med integreret spoiler, bredere forskærme og tagspoiler monteret oven over bagruden. I kabinen var Clio 16V udstyret med sportssæder (som ekstraudstyr i læder), læderrat og -gearknop, et modificeret instrumentbræt med integrerede ekstrainstrumenter (olietemperatur, olietryk og oliestand).
Yderligere udstyrsvarianter Prima (basismodel uden ekstraudstyr – markedsført som billig indstigningsmodel) Graffiti (med kassetteradio og soltag – fandtes kun i blå, lyserød, hvid og sort) Campus (basismodel ligesom Renault 5 Campus og Clio Prima) Baccara (Phase I/II) / Initiale (Phase III) (luksusmodel med læderindtræk, dørhåndtag i krom, klimaanlæg, specielle 14" letmetalfælge og træindlæg) Caribe, Chiemsee, Fidji, Grand Prix, Limited, Maxi, Mexx, Oasis, RTi, RSi, Williams
Derudover fandtes der mellem 1992 og 1996 cabriolet-ombygningssæt til bilen, som blev solgt gennem Renaults tuningsfirma Elia-AG. En direkte cabriolet fandtes kun som prototype i ét enkelt eksemplar, som så vidt bekendt er udstillet hos Renault i Frankrig. Alle andre Clio-cabrioleter er ombyggede. Som oftest var forbilledet tredørsmodellen i udstyrsvarianterne RL, RN, Prima, Graffiti eller Campus.
Disse ombygninger er alment kendte og berygtede for en noget kompliceret håndtering og en vis utæthed. Kalechen er kun en regnbeskyttelse og ikke et rigtigt tag. Der findes to udgaver: På tidlige udgaver fastholdes kalechen med trykknapper i siderne, mens den på senere udgaver er monteret med en befæstigelsesbøjle.
Tekniske data 1,1 til 1,4 liter 1.1 1.2 1.4 Byggeperiode6/1990−12/19956/1990−9/19966/1990−12/19961/1996−2/19986/1990−2/19981/1991−2/19981/1991−9/19969/1996−2/1998 Udstyrsvarianter RL, RN, RT, PrimaRN, Campus RN, RT, RTi, BaccaraRT, RTi, Mexx MotorkodeC1EC3G 720E7F 700/706/708/750D7F 730E6J 718/728E7J 601/718/719/754E7J 756E7J 757 Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem FødesystemKarburator MonopointMultipointKarburator Monopoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde70,0 × 72,0 mm74,0 × 72,0 mm75,8 × 64,9 mm69,0 × 76,8 mm 75,8 × 77,0 mm Slagvolume1108 cm³1239 cm³1171 cm³1149 cm³ 1390 cm³ Kompressionsforhold8,8:19,2:19,5:19,6:1 9,5:1 Maks. effektved omdr./min.35 kW(48 hk)525040 kW(54 hk)530040/43 kW(54/58 hk)600040/43 kW(54/58 hk)525059 kW(80 hk)575058 kW(79 hk)600055 kW(75 hk)575055 kW(75 hk)6000 Maks. drejningsmomentved omdr./min.2500280083−35002500 35004000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr)4-trins manuel 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)5-trins manuel – 3- eller 4-trins automatisk4-trins automatisk Topfart ()() Acceleration 0-100 km/t17,0 sek.14,5 sek.15,0 sek.13,5 sek. 11,2 sek.(15,0 sek.)11,3 sek.(15,0 sek.)11,2 sek.(16,0 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel6,9 literBlyfri 957,4 literBlyfri 957,3 literBlyfri 95 8,3 liter(9,0 liter)Blyfri 958,3 literBlyfri 957,8 liter(8,0 liter)Blyfri 95
1,7 til 2,0 liter samt diesel 1.7 1.81.8 16V2.0 16V1.9 d Byggeperiode6/1990−2/19946/1990−8/19958/1995−2/19981/1993−8/19958/1995−2/19981/1991−5/19946/1994−12/19971/1991−2/1998 UdstyrsvarianterRT, BaccaraInitiale RSi16VWilliamsRL, RN, Campus MotorkodeF2N 770F3P 710/714/754F3P 755F3P 712F3P 758F7P 722F7R 700F8Q 730/732 Motortype R4-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 42 Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandremOHC, tandrem FødesystemKarburatorMonopoint MultipointForkammer Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde81,0 × 83,5 mm82,7 × 83,5 mm82,7 × 83,0 mm82,7 × 83,5 mm82,7 × 83,0 mm82,0 × 83,5 mm82,7 × 93,0 mm80,0 × 93,0 mm Slagvolume1721 cm³1794 cm³1783 cm³1794 cm³1783 cm³1764 cm³1998 cm³1870 cm³ Kompressionsforhold9,5:19,7:1 9,8:1 10,0:121,5:1 Maks. effektved omdr./min.66 kW(90 hk)570065 kW(88 hk)575066 kW(90 hk)500080 kW(109 hk)550079 kW(107 hk)550099 kW(135 hk)6500108 kW(147 hk)610047 kW(64 hk)4500 Maks. drejningsmomentved omdr./min.30002750350042502750425045002250 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – Topfart () Acceleration 0-100 km/t9,9 sek. 9,9 sek.(10,9 sek.) 8,9 sek.8,0 sek.8,3 sek.14,8 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel 7,6 literBlyfri 95 7,9 literBlyfri 957,7 literBlyfri 956,6 literDiesel
Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Clio i årgangene 1991 til 1998 klassificeret som følger: 1999: Mindst 20 % dårligere end middelbilen 2001: Mindst 20 % dårligere end middelbilen 2003: Ned til 15 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet , på svensk) 2005: Ned til 15 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet , på svensk) 2007: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 22. jui 2016, på svensk) 2009: Dårligere end middelbilen 2011: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 22. juli 2016, på svensk) 2013: Som middelbilen 2015: Som middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 22. juli 2016, på svensk) 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet , på svensk)
Specialmodeller
Clio 16V thumb|Renault Clio 16V Williams (1994−1997) Clio 16V var udstyret med en 1,8-litersmotor med 99 kW (135 hk), og blev mellem starten af 1991 og midten af 1994 fremstillet i ca. 30.000 eksemplarer. Derudover blev der i 1995 til ære for Michael Schumacher, som i Benetton-Renault havde vundet F1-titlen, fremstillet 500 eksemplarer af specialmodellen Grand-Prix.
Til ære for Formel 1-teamchefen Frank Williams blev modellen Clio Williams fremstillet mellem midten af 1994 og slutningen af 1997. Denne til 5.000 eksemplarer begrænsede specialmodel var udstyret med en 2,0-liters 16V-motor med 108 kW (147 hk).
I 1995 fandtes der en specialmodel med navnet Swiss Champion, som i virkeligheden var en ny udgave af Williams-modellen. Den blev kun fremstillet i 500 eksemplarer. Modellen blev bygget af Renault, da Nigel Mansell for første gang var blevet Formel 1-verdensmester med Williams-Renault.Die Geschichte des Renault Clio Williams. Hentet 22. juli 2016 (på tysk).RENAULT Clio 16V, 135 PS Limousine (1995-1996): Tests und Erfahrungsberichte. autoplenum.de. Hentet 22. juli 2016 (på tysk).
Referencer
Litteratur Automobil Revue. Katalog 1991, 1995, 1996 og 1997 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
1 Kategori:Minibiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1990 Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Årets Bil i Europa