Rallysprint série je český šampionát v jednodenních automobilových soutěžích, který se poprvé uskutečnil v sezoně 2000. Vznikl oddělením od vícedenních podniků, které jsou součástí Mistrovství České republiky v rallye. I proto se oběma šampionátům hovorově říká „malý“ (sprinty) a „velký“ (MČR v rallye). V sezoně 2026 se koná již jeho 27. ročník. Zaštiťující autoritou je Autoklub ČR.Disciplíny - rally. Autoklub ČR [online]. 2025-01-10 [cit. 2025-10-29]. Dostupné online.

V letech 2000 až 2014 se konal pod názvem MČR Sprintrally. Od roku 2015 došlo k přejmenování na Rallysprint sérii (RSS), určenou jen pro vozidla s jednou poháněnou nápravou a objemem motoru do 2000 cm3. Součástí RRS je od stejné sezony i Pohár 2+ (P2+), který je v rámci mistrovství hodnocen samostatně. Patří do něj auta skupin WRC, S2000, RRC (S2000 turbo), R4, R5, N nad 2000 cm3, RGT, Porsche GT, třídy 13 nebo některé kategorie historických speciálů. Jeho účastníci současně musejí být držiteli mezinárodních závodních licencí.

Do sezony 2026 se v šampionátu rallysprintů vystřídalo celkem 25 různých soutěží. Pro některé šlo o odrazový můstek do „velkého“ mistrovství (Hustopeče, Pačejov), jiné mezi oběma seriály průběžně přecházely (Valašská Rally, Horácká Rally). Jednodenní podniky obvykle nabízejí 6 až 9 rychlostních zkoušek, měřené úseky mají v průměru 70 km. Historicky nejkratším sprintem byla Rally Vsetín v sezoně 2006 s pouhými 54 km. Naopak nejdelší byla v roce 2005 Rallye Pelhřimov, jejíž pořadatelé připravili posádkám celkem 91 měřených km. Samotné soutěže se většinou odehrávají v sobotu, o den dříve bývá na programu technická přejímka závodních speciálů.

Historie

2000–2014 Vítězem úvodního ročníku nového šampionátu, který nabídl šest jednodenních podniků a koncem dubna 2000 jej otevřela rallye v Pačejově, se stal Emil Triner, někdejší pilot továrního týmu Škoda Motorsport, spolu s navigátorem Milošem Hůlkou. Šlo o první, a zároveň i poslední triumf speciálu značky Nissan (konkrétně modelu Pulsar GTi-R) v této sérii. Úvodní dekáda se nesla ve znamení dominance vozů specifikace WRC – celkové klasifikaci mistrovství vládly šestkrát (po dvou výhrách si připsal Ford Focus WRC díky Václavu Pechovi ml., dvakrát uspěla i Škoda Octavia WRC se Stanislavem Chovancem, resp. Karlem Trněným). Pech ml. (spolu s navigátorem Petrem Uhlem), byl současně jediným jezdcem, který v této éře dokázal titul obhájit (2004 a 2005). vlevo|náhled|Posádka Roman Odložilík – Martin Tureček získala tři sprintové tituly. Ten první v sezoně 2013. Při 10. Rallysprintu Kopná v roce 2002 vybojoval svůj první kariérní triumf v automobilových soutěžích pozdější hegemon „velkého“ šampionátu, jedenáctinásobný vítěz MMČR/MČR v rallye Jan Kopecký. Zároveň to byla i jeho poslední sprintová výhra, neboť se této série účastnil (i s ohledem na povinnosti u továrního týmu Škoda Motorsport) jen sporadicky. Kdo naopak ve sprintrally startoval pravidelně, byli sourozenci Tomáš a Štěpán Vojtěchovi. Mladší Štěpán získal v sezoně 2003 mistrovský titul. Tragédie bohužel ukončila kariéru Tomáše, jenž zemřel po kolapsu a srdečním selhání přímo na trati rychlostní zkoušky během 2. Rallye Pelhřimov v roce 2005. Soutěž byla poté pořadateli zastavena.

Vítaným zpestřením sprintů byla účast kvalitních zahraničních pilotů. V sezoně 2006 vyhrál podniky v Tišnově a na Kopné pozdější dvojnásobný rumunský šampion Gergely Szabó z Maďarska. V roce 2007 triumfoval v rámci 8. Rally Vysočina Okříšky přední slovenský pilot Peter Gavlák a v sezoně 2010 opanoval 7. Rally Vsetín jeho krajan Jaroslav Melichárek, budoucí čtyřnásobný mistr Slovenska. Vítězem 14. Thermica Rally Lužické hory se stal osminásobný německý šampion Matthias Kahle, ve 34. Rally Agropa dominovala nastupující světová hvězda Esapekka Lappi z Finska. Oživením byla i výhra bývalého pilota F1 Tomáše Engeho v roce 2003 v Sosnové.

V úvodních patnácti ročnících MČR Sprintrally si tituly rozdělilo celkem čtrnáct různých jezdců. O vítězi jednotlivých podniků občas rozhodovaly desetiny sekundy. Stalo se tak např. při 25. Rally Pačejov v sezoně 2003, kdy rozdíl mezi bratry Vojtěchovými po 75 odjetých ostrých kilometrech činil jen 0,7 sekundy ve prospěch Štěpána. Vůbec nejtěsnější souboj mezi vítězem a druhým v cíli v rámci absolutního pořadí se odehrál v roce 2009 na 3. Rally Jeseníky, kdy Jan Štěpánek po 77 odjetých kilometrech porazil Trněného o pouhých 0,1 sekundy. Při stejné soutěži, jen o rok dříve, se vítěznou dvojicí v rámci sprintového šampionátu stala premiérově sourozenecká posádka, tvořená pilotem Romanem a navigátorem Pavlem Odložilíkovými.

2015– V letech 2015–2020 zažíval reorganizovaný šampionát jednodenních soutěží těžké období. Menší zájem pořadatelů, kombinovaný s finančními či technickými problémy, ale třeba i nesouhlasem dotčených obcí s průjezdem soutěžních vozidel jejich katastry způsobil, že se kalendář sprintového mistrovství zúžil ze sedmi až devíti podniků ročně na pět, v letech 2016, 2019 a 2020 dokonce jen na čtyři (v posledním případě do děje výrazným způsobem zasáhla pandemie covidu-19). Teprve s příchodem třetí dekády 21. století se sérii podařil restart a počet soutěží se vrátil zpět k šesti až sedmi během jedné sezony. náhled|Dvojice Adam Březík – Ondřej Krajča vyhrála v roce 2022 Pohár 2+ v rámci Rallysprint série. Vytvoření samostatného Poháru 2+ v rámci Rallysprint série naopak šampionátu jednoznačně prospělo. Seriál se díky tomu neomezil jen na auta s jednou poháněnou nápravou, ale otevřel se i zkušeným pilotům se čtyřkolkami a výkonnějšími speciály. Jako druhý ve sprintové historii získal dva tituly v řadě (2016 a 2017 v P2+) Martin Vlček s navigátorkou Jindřiškou Kudelovou (startující ještě pod dívčím jménem Žáková). Vůbec prvním pilotem, který triumfoval jak v RSS (2018 s Jiřím Hlávkou), tak i v P2+ (2020 s Jiřím Hovorkou), byl Petr Semerád. Tou dobou mu bylo pouhých sedmnáct, resp. devatenáct let. Stejného úspěchu dosáhl také Adam Březík (RSS 2019 se Zdeňkem Bělákem ml., P2+ 2022 s Ondřejem Krajčou).

V sezoně 2020 začal psát rekordní zápis do historie českých sprintů Jan Dohnal. Během šesti let získal v rámci RSS pět mistrovských titulů – pokaždé navíc se stejným navigátorem (Ivo Vybíral) i identickým závodním speciálem (Renault Clio S1600). Na tři tituly dosáhli Roman Odložilík, který ke triumfu ze sezony 2013 přidal i prvenství v letech 2018 a 2021 (vždy v P2+ spolu s navigátorem Martinem Turečkem), i Vlček, jenž se potřetí radoval v sezoně 2024 (v P2+ s navigátorem Jakubem Kunstem).

I v nové éře sprintových podniků se mezi účastníky objevovali kvalitní zahraniční jezdci. 34. Valašskou Rally 2015 vyhrál Martin Koči, dvojnásobný slovenský šampion. O dva roky později dominoval při 14. Rally Vsetín trojnásobný polský a pětinásobný slovenský mistr Grzegorz Grzyb, který v roce 2018 svůj triumf ve stejné soutěži zopakoval. V sezoně 2023 obsadil 2. místo při 17. Rallye Plzeň německý šampion z roku 2022 Philip Geipel, 31. Rally Vyškov opanoval rakouský mistr Hermann Neubauer a v 19. Rally Vsetín si pro vítězství dojel dlouholetý stabilní účastník mistrovství světa a bývalý pilot továrního týmu Ford, Brit Gus Greensmith. Výhru při 32. Rally Vyškov v roce 2024 pak vybojoval další přední polský pilot Jarosław Kołtun.

Přehled soutěží jednotlivých ročníkůWANKA, Tomáš „Shacki“ a kol. – eWRC-results.com. Přehled výsledků soutěží Rallysprint série/MČR Sprintrally [online]. . Dostupné online.

2000–2014