Полет 961 на „Етиопиън Еърлайнс“ е редовен международен полет по маршрута Адис Абеба, Етиопия – Найроби, Кения – Бразавил, Конго – Лагос, Нигерия – Абиджан, Кот д'Ивоар. На 23 ноември 1996 г. самолетът, който обслужва полета, „Боинг 767-260ER“ е отвлечен на път от Адис Абеба за Найроби от трима етиопци, които търсят убежище в Австралия. След нахлуване в пилотската кабина похитителите заплашват, че ще взривят самолета по време на полет, ако пилотите не се подчинят на исканията им и по интеркома съобщават на амхарски, френски и английски, че ако някой се опита да се намеси, ще използват носената от тях бомба."African Hijack"/"Ocean Landing", Mayday, сезон 3, епизод 13.
Въпреки опитите на екипажа да убеди терористите, че взетото гориво не е достатъчно да обслужи полета дори за една четвърт от пътуването до Австралия, те не повярват на думите им. Вместо да лети към Австралия, капитанът следва африканското крайбрежие на юг, но това е забелязано от похитителите и го принуждават да се насочи на изток. Капитан Леул тайно се насочва между Мадагаскар и Африка, като се надява да приземи самолета на главното летище на Коморските острови. Така самолетът се приводнява аварийно с 324 км/ч в Индийския океан близо до Гранде Комор, поради изчерпване на горивото; 125 от 175-те пътници и екипаж на борда, включително тримата похитители загиват.
Начинът, по който самолетът се доближава до водата и внезапното му наклоняване на ляво преди сблъсъка, е причината водата да навлезе неравномерно в него, което допринася „Боинг 767-260ER“ да се разпадне. С изключение на задната част на корпуса, счупените части на фюзелажа потъват бързо. Много пътници загиват, защото преждевременно надуват спасителните си жилетки в кабината, което ги блокира вътре в потъващия самолет.
Жители на острова и туристи, включително група водолази и няколко френски и индийски лекари на почивка, се притичат на помощ на оцелелите от катастрофата. Туристка заснема видео как машината се разбива, тя казва, че започва да записва, защото първоначално смята, че 767 е част от авиошоу за туристи. Това е първият записан случай на частично успешно приводняване с използване на широкофюзелажен самолет и първият случай на отвлечен самолет, който каца във вода. Както капитанът, така и първият офицер на полета получават авиационни награди и двамата продължават да летят за „Етиопиън Еърлайнс“. Вижте също Полет 143 на „Еър Канада“ Полет 1549 на „Ю Ес Еъруейс“ Полет 626 на „Йемения“ Полет 1153 на „Тунинтер“
Източници
Външни препратки Окончателен доклад за инцидента, включва списък на пътници, оцелели и починали Видеоклип от катастрофата в „Ютюб“
Категория:Авиационни произшествия и инциденти на Коморските острови Категория:Авиационни произшествия и инциденти през 1996 г. Категория:Заснети смъртни случаи по време на авиационни произшествия и инциденти Категория:История на Етиопия Категория:Коморски острови Категория:Произшествия и инциденти на „Етиопиън Еърлайнс“ Категория:Произшествия и инциденти с участието на „Боинг 767“ Категория:Произшествия и инциденти на самолети, причинени от отвличане Категория:Произшествия и инциденти на самолети, причинени от изчерпване на горивото Категория:Произшествия и инциденти на самолети, които включват приводняване Категория:1996 година в Африка