Това са първите локомотиви в БДЖ система „Compound“ (Компаунд). Цилиндрите са разположени външно на рамата, като цилиндърът за високо налягане е отдясно, а този за ниско – от ляво. Локомотивите са триосни, с водеща втора сцепна колоос. Локомотивът е без спирачка. Ръчна има само тендерът, действаща върху всички колооси. Самият той е триосен.
След 1936 г. получават серия 16.00. След бракуването на последните представители на тази серия през 1951 г., номерът и е даден на последните новозакупени парни локомотиви за БДЖ - серия 16.00.
Експлоатационен номер ИмеVulcan Фабр. №/година Бележки доставен от 1908 г. от 1936 г. 28 171 - Охрид 1553/1896 Бракуван 1931 г. 29 172 16.01 Преслав 1554/1896 Бракуван 1951 г. 30 173 16.02 Битоля 1555/1896 Бракуван 1938 г. 31 174 - Плиска 1556/1896 Бракуван 1931 г. 32 175 16.03 Русе 1619/1897 Бракуван 1951 г. 33 176 - Варна 1620/1897 Останал през 1915/18 в ТурцияВърнат 1933 г.Бракуван 1934 г. 34 177 16.04 Солун 1621/1897 Бракуван 1950 г. 35 178 - Дедеагач 1622/1897 Бракуван 1935 г.
Литература Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972); Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988); Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).
Категория:Локомотиви в БДЖ Категория:Локомотиви