Pomimo dobrych osiągów szybowiec nie został wdrożony do produkcji seryjnej, zrezygnowano również z budowy kolejnych zaplanowanych dwóch prototypów. W 1955 roku SZD-11 wystartował w II Szybowcowych Mistrzostwach Polski w Lisich Kątach, gdzie zajął III miejsce w klasyfikacji ogólnej. W wyniku zebranych doświadczeń podjęto decyzje o przebudowie szybowca. Nowa wersja, oznaczona SZD-11-2 Albatros-Super, miała powiększony ster kierunku (półtora metra kwadratowego), zmieniony obrys końcówek skrzydeł oraz usunięte klapy. SZD-11-2 znajdował się w posiadaniu SZD do połowy lat 60..
Konstrukcja Jednomiejscowy średniopłat o konstrukcji drewnianej.
Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe, trapezowe, pokryte w całości sklejką. Wyposażone w lotki szczelinowe kryte płótnem, klapy szczelinowe i płytowe hamulce aerodynamiczne.
Kadłub o konstrukcji półskorupowej kryty sklejką, a w miejscach powierzchni nierozwijalnych laminatem. Stanowi jedną całość ze statecznikiem pionowym. Wyposażony w dwa zaczepy (przedni i dolny) do lotów na holu, startów za wyciągarką.