W kolejnych latach Almot wprowadził do sprzedaży pod nazwą Junak szereg innych modeli motocykli, skuterów i motorowerów.
Wady i niedopracowania konstrukcji trudności w uszczelnieniu silnika i skrzyni biegów błędne rozwiązanie łożyskowania prądnicy sprzyjające awariom duża masa własna, a szczególnie masa silnika i skrzyni biegów
Junak model M07 – dane techniczne Konstruktorzy: inż. Jan Ignatowicz, inż. Karol Wójcicki, inż. Stefan Poraziński Lata produkcji: 1956–1959 Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy. Pojemność skokowa: 349 cm³. Stopień sprężania: 7:1. Moc maksymalna: 17 KM przy 5500 obr./min. Sprzęgło: mokre, wielotarczowe. Skrzynia biegów: o czterech przełożeniach, sterowana nożnie. Rama: kołyskowa, podwójna, zamknięta. Zawieszenie przednie: teleskopowe, z tłumieniem olejowym. Zawieszenie tylne: wahacz wleczony, amortyzatory z tłumieniem olejowym. Hamulce: szczękowe mechaniczne, przedni ręczny, tylny nożny. Masa własna motocykla bez paliwa i wyposażenia: 170 kg. Zużycie paliwa: 3,5–4 l/ 100 km. Szybkość maksymalna: 115 km/godz.