Zmiany objęły również wyposażenie trałowe: trał kontaktowy MT-2 zmodernizowano do wariantu MT-2W (z przecinakami wybuchowymi), zainstalowano też nowy polski trał elektromagnetyczny TEM-PE-2 i głębokowodny, szybkobieżny trał akustyczny BGAT. Wymieniono też zużyte jednostki napędowe FIATa, montując sześciocylindrowe silniki wysokoprężne 6AL25/30 o maksymalnej mocy 1700 KM każdy (nominalnie 1100 KM przy 750 obr./min).
„Krogulec” został wycofany ze służby po ponad 25-letnim okresie eksploatacji, 16 października 1989 roku.
Dowódcy okrętu Zestawienie zostało opracowane na podstawie i : 1966–1967 – por. mar. Henryk Matuszczyk 1967–1969 – kpt. mar. Teodor Marszałek 1969–1971 – por. mar. Jan Kalinowski 1971–1972 – por. mar. Wiesław Szechalewicz 1973–1975 – por. mar. Janusz Karabin 1975–1977 – por. mar. Zbigniew Maliszewski 1977–1984 – por. mar. Ryszard Rogowski 1984–1989 – kpt. mar. Ryszard Piórkowski
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Okręty zbudowane w Stoczni Gdynia Kategoria:Trałowce projektu 206F