Służba Statek został przekazany armatorowi Murmańskiej Żegludze Morskiej 31 grudnia 1988 roku. Następnie przepłynął na daleki wschód ZSRR, płynąc przez Morze Śródziemne i wokół Afryki z uwagi na brak zgody na przepłynięcie statku atomowego Kanałem Sueskim. Kryzys gospodarczy i rozpad ZSRR przekreśliły plany szerszej industrializacji dalekiej północy i eksploatacja komercyjna statku nie była opłacalna, także z uwagi na sprzeciw wielu portów przeciwko zawijaniu statku o napędzie atomowym. Początkowo odbył kilkanaście rejsów do Wietnamu, później pływał na północnej drodze morskiej między Murmańskiem a Dudinką. W 2001 roku ukończono wymianę prętów paliwowych w Murmańsku.
W 2007 roku proponowano przebudowę statku na statek wiertniczy, lecz nie spotkała się ona z zainteresowaniem rosyjskich podmiotów prowadzących taką działalność. Od 2008 roku natomiast armatorem statku stało się nowo utworzone Federalne Przedsiębiorstwo Państwowe „Atomfłot”, będące operatorem cywilnych jednostek atomowych. W październiku 2012 roku wygasło świadectwo klasy statku i zapowiedziano jego złomowanie, lecz pod koniec 2013 roku zdecydowano skierować statek do remontu i modernizacji. Do tej pory przepłynął 302 tysiące mil morskich, przewożąc 1,5 mln t ładunków.