Przewodniczącym rady nadzorczej jest Achim Berg, współzałożyciel Jochen Engert przeniósł się do rady nadzorczej.
Dalekobieżne przewozy autobusowe mały|Dawne logo FlixBus (do 2015) mały|Autokar FlixBus w dawnych barwach firmy (do 2015) mały|Autokar FlixBus na dworcu w Berlinie mały|Miejsca docelowe Flixbusem
Historia Do 2013 roku w Niemczech monopol na przewozy międzymiastowe należał do Deutsche Bahn, która uruchamiała autobusy dalekobieżne pod marką IC-Bus. Głównym środkiem transportu dalekobieżnego w Niemczech była jednak kolej. W 2013 roku, dzięki deregulacji rynku na terenie Niemiec, powstało wielu przewoźników oferujących przewozy autokarowe między miastami w atrakcyjnych cenach, m.in. ADAC Postbus, DeinBus, MeinFernbus, City2City oraz FlixBus. FlixBus został założony jako startup przez Jochena Engerta, Daniela Kraussa oraz André Schwämmleina. Wykorzystali oni pomysł na stworzenie sieci połączeń autokarowych w oparciu o pojazdy zewnętrznych przewoźników. Autokary FlixBus wyróżniały się jednak jednolitym malowaniem (wówczas niebiesko-pomarańczowym) oraz skoordynowaną siatką przesiadek, a także przystępnymi cenami biletów. Pierwszymi trasami w siatce były bezpośrednie połączenia między Monachium, Norymbergą a Erlangen.