Z informacji z epoki wynika, że pierwotnie zamówienie dotyczyło budowy krążownika o wyporności 3250 ton, a ostatecznie zbudowany okręt miał nieco powiększone wymiary i jego wyporność sięgnęła około 3800 ton.. Zdaniem niektórych autorów, ostatecznie zbudowany okręt został „powiększony w skali”.
Negocjacje z Armstrongiem były prowadzone latem 1898 roku, lecz do zamówienia okrętu doszło dopiero wiosną 1900 roku. Cena kontraktowa wynosiła 456 tysięcy lir w złocie. Położenie stępki miało miejsce w stoczni Armstronga w Elswick (część Newcastle) w kwietniu 1902 roku; budowę prowadzono pod numerem stoczniowym 732. Okręt wodowano 25 września 1903 roku, a 17 grudnia tego roku rozpoczęto . Był to pierwszy okręt turecki zamówiony w Wielkiej Brytanii od 25 lat.