Na początku listopada 2020 roku, europejska Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego i amerykańska Federal Aviation Administration certyfikowały dziesięciomiejscową/pasażerską wersję PC-24. Pierwszy samolot w takiej wersji został dostarczony nieujawnionemu odbiorcy na terenie Stanów Zjednoczonych"Commuter" PC-24 introduced, „Air International”, nr 1 (2021), s. 19, .
Dostawy thumb|left|250px|PC-24 w locie thumb|250px|Rządowy PC-24 7 lutego 2018 roku miało miejsce przekazanie pierwszego egzemplarza PC-24 odbiorcy, którym była firma PlaneSense. Łącznie zamówiła ona sześć egzemplarzy samolotu. Pierwszy z samolotów o numerze rejestracyjnym N124AF został uroczyście przekazany firmie w jej siedzibie, mieszczącej się w Portsmouth w stanie New HampshireRusza produkcja Pilatus PC-24, „Lotnictwo”, nr 3 (2018), s. 10, First Pilatus PC-24 Delivered, „Aviation News”, nr 4 (2018), s. 11, Leszek A. Wieliczko, Pilatus Aircraft, „Lotnictwo Aviation International”, nr 3 (2017), s. 82-89, . Rozwój nowej konstrukcji ma wpływ na resztę produktów wytwórni. W 2017 roku Pilatus ogłosił zakończenie w 2019 roku produkcji turbośmigłowego samolotu PC-6, skupiając się na seryjnym montażu PC-24 oraz budowie PC-12 i PC-21Pilatus planuje zakończenie produkcji PC-6, „Lotnictwo Aviation International”, nr 10 (2017), s. 19, .