Koszt prac oszacowano na 97,5 mln euro.
Pierwsze przejazdy próbne odbyły się 29 i 30 grudnia 2010 r., zaś zwyczajne połączenie uruchomiono 2 stycznia 2011 r. Decyzją zarządu Metro do Porto połączenie do Gondomar zostało ustanowione odrębną linią z początkiem na stacji Senhora da Hora, wbrew wcześniejszym sugestiom, iż odcinek do Fânzeres mógłby stanowić przedłużenie jednej z dotychczasowych linii.
Stacje zdjęcie nazwa odległość typ stacji data otwarcia przesiadki 90 px Senhora da Hora ↓ 0,00 km↑ 16,40 kmprzystanek 7 grudnia 2002 parking,parking rowerowy 90 px Sete Bicas ↓ 0,68 km↑ 15,72 km przystanek 90 px Viso ↓ 1,42 km↑ 14,98 kmprzystanek 90 px Ramalde ↓ 2,04 km↑ 14,36 kmprzystanek 90 px Francos ↓ 3,01 km↑ 13,39 km przystanek 90 px Casa da Música ↓ 3,88 km↑ 12,52 km płytka ()autobusy STCP, autobusydalekobieżne, parking rowerowy 90 px Carolina Michaëlis ↓ 4,50 km↑ 11,89 km naziemna 90 px Lapa ↓ 4,97 km↑ 11,43 kmprzystanek 90 px Trindade ↓ 5,82 km↑ 10,58 km dwukondygnacyjna(naziemno-podziemna) autobusy STCP,parking rowerowy 90 px Bolhão ↓ 6,27 km↑ 10,12 km głęboka5 czerwca 2004 autobusy STCP 90 px 24 de Agosto ↓ 6,95 km↑ 9,44 km głęboka autobusy STCPautobusy dalekobieżne 90 px Heroísmo ↓ 7,53 km↑ 8,87 km głęboka 90 px Campanhã ↓ 8,48 km↑ 7,92 kmnaziemna pociągiautobusy STCP 90 px Estádio do Dragão ↓ 9,64 km↑ 6,75 kmnaziemna