Most kolejowy w Malborku – dwutorowy most kolejowy w Malborku na rzece Nogat, odbudowany w 1947, następnie modernizowany w XXI wieku, położony w ciągu linii kolejowej nr 9 łączącej Warszawę z Gdańskiem.
Historia Przed II wojną światową Pierwotny most kolejowy w Malborku powstał w związku z budową połączenia Berlina z Królewcem, zrealizowanego w ramach budowy tzw. kolei wschodniej. Budowę mostu rozpoczęto w 1851. Projekt powstał w atelier inżynierów Karola Lentze i Spittela. Architektem był Friedrich August Stüler, natomiast za powierzchnię nośną odpowiadał Rudolph Eduard Schinz. Obydwa przyczółki mostu posiadały formę wież zwieńczonych krenelażem. Wjazd pociągów na most odbywał się przez szeroką, odcinkową arkadę, ponad którą znajdował się otwór zamknięty czterema ostrołucznymi arkadkami, wspartymi na zdwojonych kolumienkach. Górna kondygnacja wież licowana była kolorową ceramiką w pseudoorientalne wzory. Most ten oddano do użytku 8 grudnia 1858, ale ruch kolejowy z Tczewa zainicjowano po nim już 12 października 1857.