Ten projekt, jak wcześniejszy – kabrioletu, nie doczekał się realizacji.
Dane techniczne silnik umieszczony poprzecznie z tyłu napędza koła tylne: silnik benzynowy, dwusuwowy, dwucylindrowy, rzędowy, chłodzony powietrzem pojemność skokowa: 296 cm³ stopień sprężania: 6 średnica cylindra x skok tłoka: 58 × 56 mm moc maks.: 14,5 KM (10,7 kW) przy 5100 obr./min maksymalny moment obrotowy 19,6 Nm przy 3500 obr./min gaźnik: Bing 1/26/54 lub Jikov 2926 lub Pegaz GM26U2
napęd: dwutarczowe sprzęgło mokre na czopie wału korbowego niesynchronizowana skrzynia biegów o przełożeniach I/II/III/IV/R: 3,96/2,21/1,32/0,93/3,34 przełożenie przekładni głównej: 2,26
instalacja elektryczna: dynamostarter 12 V, 130/300 W; typ LA2/12/1302R Bosch lub PR-1a ZWE Świdnica akumulator 12 V, 24 Ah
nadwozie: samonośne dwudrzwiowe czteroosobowe rozmiar opon: 4,40 * 10
osiągi: prędkość maksymalna: 90 km/h średnica zawracania: 8 m
średnie zużycie paliwa: 5–5,8 (4–6) dm³/100 km