Kanonierki powróciły do tego samego rejonu patrolowego, kończąc zadanie 7 lipca i wracając do Bazy Kutrów Torpedowych nr 9 na wyspach Treasury następnego dnia.
W godzinach rannych 18 lipca, PGM-7 opuścił Bazę Kutrów Torpedowych nr 9 w towarzystwie PGM-4, PGM-5 i PGM-8, i udał się na kolejny patrol Nowej Irlandii. O 5:43 PGM-7 został poważnie uszkodzony w wyniku kolizji z PGM-4. Opis zdarzenia przez naocznego świadka można znaleźć w książce Theodore'a R. Treadwella Splinter Fleet. Ciężkie warunki na morzu sprawiły, że PGM-4 stracił z radaru PGM-7. Nagle PGM-7 pojawił się po prawej burcie PGM-4 i było już za późno, żeby uniknąć kolizji. W przeciwieństwie do innych raportów, oficjalny dziennik pokładowy PGM-7 ustanawia jako fakt to, że okręt nie zatonął. Wpisy z dziennika pokładowego okrętu z 18 lipca i później:
18 lipca 1944 „0300 w drodze ze Sterling Harbor, Treasury, do Nowej Irlandii i Nowej Brytanii w celu operacji z PGM-4, PGM-5 i PGM-8”
„0543 staranowani przez PGM-4 w maszynownię, z lewej burty.