Pilot doświadczalny Po 6 latach pracy jako zawodowy pilot transportowy w 1975 r. uzyskał uprawnienia jako pilot doświadczalny II klasy. Miał też uprawnienia na samoloty wielosilnikowe. Brał udział w badaniach prototypów samolotów: PZL M18 Dromader (różne wersje), An-28 PZL M28, PZL M-20 Mewa, PZL M-15 (Belphegor), PZL M-21 Dromader Mini. Odbył też przeszkolenie na samolotach odrzutowych Lim-2, LiM-5. Wszedł w skład 4 osobowego zespołu pilotów (inż. Ludwik Natkaniec, inż. Henryk Bronowicki, major pil. Jerzy Bachta) dokonujących lotów na samolocie PZL I-22 Iryda - w tym najbardziej ryzykownych prób flatterowych. Dokonywał też seryjnych oblotów TS-11 Iskra.
Znany był z prezentacji samolotów na pokazach - w tym na PZL I-22 Iryda na Air Show w Poznaniu w 1991 r. Latał szczęśliwie, choć miał kilka przesłanek wypadku lotniczego – np. rozpięcie się pasów w locie plecowym na TS-11 Iskra w Farnborough w Anglii. Los był dla niego też łaskawy w 1987 roku w próbach flatterowych – lecący po nim mjr Jerzy Bachta zginął śmiercią lotnika.
Łącznie wykonał 1708 lotów na 23 typach szybowców, 17529 lotów na 48 typach samolotów w ogólnym nalocie 9681 godzin. Posiadał odznaczenia: Złoty Krzyż Zasługi, brązowy medal Medal „Za zasługi dla obronności kraju”, Zasłużony Działacz Lotnictwa Sportowego, Odznaka 100-lecie Lotnictwa Polskiego.