Następnie w 1897 firma Ritschl wykupuje zabudowania fortu i przekazuje prawo własności poprzez Länderbank nowo zawiązanej spółce Tramway- und Elektrizitäts-Gesellschaft Linz-Urfahr (TEG) (dosł. „Tramwaje i elektryfikacja dzielnicy Linz-Urfahr s.a.”), czyli poprzednikowi obecnej Linz AG Linien (obecnie operator tramwajów w Linzu). Stacja szczytowa kolejki została umiejscowiona w baszcie nr 4 fortu. Dach baszty nr 5 został przekształcony w platformę tarasu widokowego. W murze fortu, pomiędzy basztami 6 i 1 powstał hotel i restauracja Bergbahn-Hotel (obecnie Pöstlingberg-Schlössl). W roku 1906 w baszcie nr 2 otwarto kolejkę Grottenbahn (wąskotorowa kolej podziemna stanowiąca atrakcję turystyczną). Koncesję na rozpoczęcie budowy wydano w 1897.Uchwała Ministerstwa Handlu i Transportu z dnia 30 kwietnia 1897 w sprawie budowy kolei wąskotorowej z Linz-Urfahr na wzgórze Pöstlingberg (niem.).. W Niedzielę Zesłania Ducha Świętego 29 maja 1898 roku nastąpiło otwarcie koleiartykuł lokalnej gazety o otwarciu kolei (niem.)., dwanaście dni po planowanym terminie. 2880-metrowy odcinek kolei w pierwotnym założeniu miał funkcjonować wyłącznie w lecie jako atrakcja turystyczna, dlatego zakupiono tylko sześć wagonów motorowych z otwartą kabiną. Jednak już w pierwszym roku, przy ładnej pogodzie, kolej świadczyła usługi nawet w grudniu.