Przykładem jest rozpoczęta w 2025 roku przebudowa drogi powiatowej Tereszpol-Zaorenda–Bukownica, którą prowadzi fragment szlaku.
Finansowanie Budowę szlaku realizowano w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013, osi priorytetowej V „Zrównoważony rozwój potencjału turystycznego opartego o warunki naturalne”, działania V.2 „Trasy rowerowe”.
Łączna wartość części inwestycyjnej projektu wyniosła około 274 mln zł. Około 85% środków pochodziło z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, 10% z budżetu państwa, a 5% stanowił wkład własny beneficjentów. Koszty obejmowały przygotowanie dokumentacji, zarządzanie projektem, opłaty, nadzór, wykup gruntów oraz roboty budowlano-montażowe.
Promocję Green Velo realizowano jako odrębny komponent projektu, w tym kampanię prowadzoną w latach 2014–2015. Według Bartosza Wilczyńskiego na działania komunikacji marketingowej przeznaczono ponad 23 mln zł, a realizację głównej kampanii prowadzono do końca 2015 roku. Oficjalny serwis Green Velo podaje wartość komponentu promocyjnego wynoszącą 24,87 mln zł, finansowanego w 85% ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i w 15% z budżetu państwa.
Przebieg thumb|Odcinek Green Velo między Fromborkiem a Różańcem