Platforma wraz z układem napędowym współdzielona była z innymi hybrydowymi pojazdami amerykańskiego koncernu jak Chevrolet Volt oraz znany z europejskiego rynku Opel/Vauxhall Ampera.
Układ zawieszenia ELR został zapożyczony z kolei z innego modelu GM, kompaktowego hatchbacka Opel Astra GTC, wyróżniając się systemem HiPerStrut z przodu oraz belką skrętną z drążkiem Watta w tylnej partii.
W 2015 roku samochód przeszedł zmiany wizualno-techniczne. ELR zyskał delikatnie przeprojektowaną atrapę chłodnicy z nowym logo firmowym Cadillac, nowe wzory aluminiowych obręczy kół oraz zwiększono moc silnika spalinowego z 210 do 233 KM.
Koniec produkcji Samochód nie zdobył rynkowej popularności – przez dwa lata produkcji sprzedano ledwie półtora tysiąca sztuk. Za przyczynę niepowodzenia modelu ELR uznawano wysokie ceny i niszową koncepcję nadwozia. Nie pomogły kosmetyczne zmiany w 2015 i 2016 roku przy okazji których cenę obniżono o 10 000 dolarów. Produkcja modelu została zakończona pod koniec 2016 rokuhttp://www.caranddriver.com/flipbook/death-metal-19-cars-that-wont-see-2017#5 [dostęp 2016-12-21] ..