Biuro było także kontynuatorem prac nad projektami barki "Wielkiej Wrocławki".
Oprócz działalności stricte projektowej, biuro prowadziło także działania w zakresie: prac studialnych, prognostycznych, badawczych w zakresie działalności bieżącej i rozwoju żeglugi śródlądowej, stoczni rzecznych, śródlądowych dróg wodnych, nowych metod budowy i remontów jednostek pływających, organizacji produkcji stoczniowej i normowania pracy, ekonomiki transportu śródlądowego, zastosowania i rozwoju informatyki w branży. Ponadto przez pewien okres przedsiębiorstwo miało również pracownię projektową budownictwa wodnego.
W najlepszym okresie działania biura, w latach 70 XX w., zatrudniało ono ponad 450 pracowników. Przedsiębiorstwo miało wówczas także swoje filie w innych miastach, tj. w Szczecinie, Gdańsku, Płocku, Warszawie i Opolu. Wraz z systematycznym upadkiem żeglugi śródlądowej i stoczni w Polsce, zatrudnienie w kolejnych latach spadało do poziomu około 15 pracowników w 2015 r..