Dwumiejscowy samolot pionowego startu i lądowania Avro Canada VZ-9-AV Avrocar w kształcie dysku został opracowany w ramach tajnego projektu finansowanego przez Amerykanów przeznaczonego dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych oraz amerykańskiej armii. Wyprodukowano tylko dwa samoloty. Samolot oblatano pod koniec 1959 roku, ale jego właściwości nie były zadowalające. Amerykanie wstrzymali finansowanie projektu w 1961 roku.
Samolot transportowy średniego zasięgu Avro Canada C-102 Jetliner był po samolocie De Havilland Comet drugim na świecie samolotem transportowym z silnikiem odrzutowym"The Avro C.102 Jetliner." Avroland. Retrieved: 15 April 2009.. Duże zainteresowanie projektem samolotu wykazywał Howard Hughes. Firma Avro Kanada przerwała pracę nad projektem, ponieważ wyniki samolotu Avro Canada CF-100 Canuck były zadowalająceFloyd 1986, p. 45.. Prototyp samolotu został później zezłomowany. Naddźwiękowy dwusilnikowy myśliwiec ze skrzydłem w układzie delta Avro Canada CF-105 Arrow był pierwotnie przeznaczony do zastąpienia stosunkowo powolnej maszyny Avro Canada CF-100 Canuck. Pierwszy lot odbył się wiosną 1958 roku, a właściwości samolotu okazały się bardzo dobre (w tym czasie zdobyła kilka rekordów)Page et al. 2004, pp. 115–118 (Pilot flight logs).. Jednak wykonano tylko pięć sztuk.