W 1965 r. szlifierka nr 4 została przekazana sieci tramwajowej w Timișoarze. W nowym miejscu eksploatacji wagon utrzymał początkowo swój dotychczasowy numer taborowy, który jednak w 1968 r. został mu odebrany; od tamtej pory wagon pracował bez numeru. W 2002 r. przedsiębiorstwo Regia Autonomă de Transport Timișoara (R.A.T.T.) wycofało szlifierkę z eksploatacji; rok później zakupiono nową szlifierkę od wiedeńskiego przewoźnika Wiener Linien. Od czasu wycofania z eksploatacji szlifierka torowa jest wagonem historycznym i znajduje się w zasobach Tramclub Banat – T.C.B. Wagon stacjonuje obecnie w nieeksploatowanej zajezdni tramwajowej przy bulwarze Take Ionescu.
Trzy pozostałe w Bukareszcie szlifierki zostały z biegiem lat zastąpione przez nowocześniejsze wagony i przebudowane na odśnieżarki. Przebudowane szlifierki oznaczono jako Vagon Tramvai Turbofreza (V.T.T.) i przydzielono do trzech zajezdni:
01: zajezdnia Alexandria 02: zajezdnia Titan 03: zajezdnia Militari
Dostawy W 1960 r. wyprodukowano cztery wagony tego typu. Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Bukareszt 1960 4 1–4 Łączna liczba:4
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Tabor tramwajowy w Rumunii Kategoria:Transport kolejowy w Bukareszcie Kategoria:Transport kolejowy w Timișoarze