Stopień sprężania wynosi 15,6:1., niż w przypadku obecnego silnika KD.
Toyota deklaruje, że do 2020 roku silniki tej serii będą dostępne w 150 krajach.
Silnik 1GD-FTV 2.8 Silnik ten ma pojemność skokową 2755 cc. Maksymalna moc wynosi 177 KM przy 130 kW (177 KM) / 3400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 450 N･m (45,9 kG･m) w zakresie 1600-2400 obr./min. W porównaniu do silnika KD uzyskano w nim maksymalny moment obrotowy większy o 25%, zaś w zakresie małych obrotów – większy o 11%, obniżono jednostkowe zużycie paliwa o 15%.
Silnik 2GD-FTV 2.4 Silnik o pojemności skokowej 2393 cc, maksymalnej mocy 110 kW (150 KM) przy 3400 obr./min. i maksymalnym momencie obrotowym 400 N･m (40,8 kG･m) w zakresie 1600-2000 obr./min..
Przypisy
Kategoria:Silniki rzędowe