Po II wojnie światowej linię kolejową odebrano dotychczasowemu zarządcy i przekazano 15 sierpnia 1945 r. najpierw prowincji Saksonia, potem 15 grudnia 1946 r. przedsiębiorstwu Sächsische Provinzbahnen GmbH. Ostatecznie, 1 stycznia 1950, linię kolejową wcielono do systemu Deutsche Reichsbahn.
Stopniowa likwidacja i wyłączanie z eksploatacji linii, rozpoczęło się od wstrzymania ruchu pasażerskiego między stacjami Aschersleben i Schneidlingen – miało to miejsce 3 listopada 1963 r., jednocześnie zlikwidowano ruch towarowy do Hakelforst. Na odcinku od Schneidlingen do Kroppenstedt ruch kolejowy zlikwidowano 23 maja 1965 r., a na ostatnim czynnym odcinku do Nienhagen, 21 maja 1966 r. Co prawda, pomimo zamknięcia linii, ruch kolejowy do Hakelforst i cukrowni Gröningen funkcjonował jeszcze do 10 stycznia 1994 r., podobnie ruch towarowy między Cochstedt a Schneidlingen był możliwy jeszcze do 1 stycznia 1996 r.
Od połowy 2015 r. port lotniczy Magdeburg-Cochstedt powinien być połączony 11,5 km odcinkiem linii z Cochstedt w celu przewozu towarów. Pierwotnie połączenie to miało zostać uruchomione jeszcze w 2014 r.Marko Jeschor, Güterzüge sollen zum Flughafen rollen, Mitteldeutsche Zeitung 12 czerwca 2014, online dostęp 2014-06-14.
Przypisy
Bibliografia Dirk Endisch, Uwe Oswald: Klein- und Privatbahnen im nördlichen Harzvorland, Verlag Dirk Endisch, Göppingen 2004, .
Aschersleben – Nienhagen Kategoria:Transport w Saksonii-Anhalcie