W 1977 r. Csepel podpisał z Volvo porozumienie, dzięki któremu na Węgrzech montowany był terenowy C202 Lapplander. Współpraca ta trwała tylko do początku lat 80., ze względu na wysokie koszty produkcji. Od 1984 roku Csepel produkował model D752.40 z kabiną Jelcza oraz model D752 z kabiną z jugosłowiańskiej (obecnie słoweńskiej) firmy TAM. Csepel produkował też wspomagania układów kierowniczych dla Ikarusa i Jelcza, dzięki zakupionej licencji u hiszpańskiej firmy Bendiberica.
Od 1985 r. firma współpracowała z amerykańskim Cumminsem, dokonując modyfikacji silników Cumminsa przeznaczonych dla Ikarusa. Na początku lat 90. zaprezentowano prototyp D755 z silnikiem Cumminsa o mocy 325 KM, stworzony wspólnie z fińską firmą Sisu Auto.
Wraz ze zmianami ustrojowo-gospodarczymi na Węgrzech zmieniła się sytuacja fabryki, którą zagraniczny kapitał wchodzący na Węgry nie był zainteresowany. Fabryka stopniowo podupadała, aż do bankructwa w 1996 roku.
Galeria
Przypisy
Linki zewnętrzne Opis firmy na stronie magyarjarmu.hu
Kategoria:Marki samochodów ciężarowych Kategoria:Marki autobusów Kategoria:Węgierscy producenci samochodów ciężarowych Kategoria:Węgierscy producenci autobusów