Zniszczył też 3 samoloty wroga na ziemi.
Po zakończeniu wojny pozostał w wojsku pracując w Wojskowym Instytucie Lotniczym w Pradze-Letňanach, gdzie zajmował się badaniami nad samolotami znajdującymi się na wyposażeniu lotnictwa czechosłowackiego. Po przejęciu władzy przez komunistów, został urlopowany, a następnie w dniu 1 września 1949 roku zwolniony z wojska, uznany go bowiem za wroga ludu.
Rozpoczął wtedy pracę jako elektromechanik w zakładach Tesla w Brnie, gdzie pracował w okresie od 1949 do 1964 roku. W 1964 roku został zrehabilitowany, otrzymał awans na stopień majora i rozpoczął pracę w Czechosłowackich Liniach Lotniczych (Československé státní aerolinie, ČSA), początkowo w inspekcji lotniczej, a po przeszkoleniu został pilotem, latając początkowo jako drugi pilot, a następnie kapitan samolotów Ił-14.
W dniu 11 października 1968 roku zginął w katastrofie lotniczej w miejscowości Ptice koło Kladna, gdy nastąpiła awaria jednego z silników samolotu Ił-14/Avia 14-32A „Svit Gottwaldov”. W wypadku zginęło cała trzyosobowa załoga oraz 8 pasażerów, a kolejnych 29 zostało rannych.
Został pochowany na cmentarzu Tuřanské w Brnie.
W dniu 17 czerwca 1991 roku został przez prezydenta V.